年輕人的第一輛車，選誰更適合？不管預(yù)算是否充裕，要說和年輕人最適配，肯定有人要提名思域。的確十代思域從上市那一刻就和年輕消費者密切關(guān)聯(lián)，出色的賬面數(shù)據(jù)和空間表現(xiàn)，讓不少年輕人對它都有一種莫名的情愫。其實現(xiàn)如今隨著車市新品越來越多，思域不再是唯一答案，比如奔馳A級都跌到18萬了，為什么還執(zhí)著于思域？

從售價上來看，這兩款車并不是一個級別，思域指導(dǎo)價11.99-16.99萬不等，奔馳A級售價21.18-19.98萬，光看售價奔馳A級都是要高于思域，和雅閣差不多級別，似乎沒什么可比性。但是從車型定位來看，奔馳A級定位緊湊型車，和思域一致，加上A級終端降幅高，裸車早就跌破20萬，而且思域更多人還是傾向于高配的1.5T車型，售價也不便宜，所以兩車還是有一定的可比性。

從動力總成來看，思域是占優(yōu)勢的，尤其是多數(shù)人傾向的1.5T四缸發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱的組合，最大馬力177Ps，峰值扭矩220牛米。而奔馳A級除了最頂配車型，其余產(chǎn)品搭載的都是1.3T發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為136/163Ps，峰值扭矩200/250牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。賬面數(shù)據(jù)和穩(wěn)定可靠性以及消費者接受程度來看，思域更有優(yōu)勢。而且思域全系都是四輪獨懸，奔馳A級這一點是個短板，除了頂配余下車型后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，一定程度上影響了駕乘體驗。

但余下的方面，奔馳A級就體現(xiàn)了身為豪華品牌入門版車型的優(yōu)勢。首先就是空間，同樣定位緊湊型轎車，A級車長超4.6米，軸距2789mm，而思域三廂版本車長4658mm，軸距只有2700mm，在同級別車型中不算遜色，但是和A級相比，差距還是很明顯的。

而且A級的配置更加豐富，入門版的A180L和1.5T的思域相比，同樣都有8氣囊，但是A級還有被動行人保護(hù)以及主動剎車系統(tǒng)，分段式電動天窗、7英寸全液晶儀表盤、道路呼叫救援以及車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)飾設(shè)計豪華氛圍感的營造更加到位，開出去也更有面子。相比之下思域就不太占優(yōu)勢，用料不算出色，硬塑材質(zhì)較多，門板薄等問題也有不少車主反饋。

當(dāng)然最最最重要的一點，還是因為奔馳A級目前性價比高，雖然起售價是21.18萬，但是架不住終端優(yōu)惠力度高，目前從車主實際成交價格來看，裸車已經(jīng)跌至18萬上下，部分地區(qū)甚至跌破18萬，落地19萬多，綜合性價比出色。不到20萬就能拿下一輛奔馳，哪怕是入門版，對年輕消費者來說也很有吸引力。相比之下，剛中期改款完的思域，在品牌影響力層面就略遜一籌，對年輕消費者來說，如果不差錢，直接上奔馳A級，沒必要執(zhí)著于思域。