上周，2018別克S彎駕控體驗(yàn)營(yíng)——廣州站正式啟動(dòng)。這次它依然沒(méi)讓我們失望，不僅帶來(lái)了全新的賽制，更集結(jié)了別克旗下最強(qiáng)的四款9AT車(chē)型，引入Vbox專業(yè)駕駛訓(xùn)練工具，增強(qiáng)數(shù)字化AR互動(dòng)，并創(chuàng)新性地開(kāi)放道路試駕，為大家?guī)?lái)一場(chǎng)難忘的駕控體驗(yàn)。

全新設(shè)計(jì)，享受激情操控

今年別克S彎的場(chǎng)地內(nèi)體驗(yàn)項(xiàng)目，包括“圈速挑戰(zhàn)”和“越野征服”。

“圈速挑戰(zhàn)”賽道是以通用G0賽道為原型，集直線加速、高速S彎、緊急變線等多種駕駛挑戰(zhàn)于一體，重點(diǎn)考察車(chē)輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動(dòng)力響應(yīng)和制動(dòng)等極限操控性能。比賽采用的車(chē)型是君威GS，2.0T動(dòng)力，261馬力，350牛米，最關(guān)鍵的，是它搭載了通用最新的9AT變速箱。據(jù)來(lái)自通用泛亞研發(fā)中心的工程師介紹，這臺(tái)9AT是在此前那臺(tái)代號(hào)6T50的通用6AT變速箱基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，為了適應(yīng)中國(guó)擁堵和限速的國(guó)情，三個(gè)新增的擋位分別安插在6速變速箱的1-2擋、2-3擋和6擋以后，因此中低速區(qū)間擁有更加綿密的齒比，進(jìn)而能夠提高平順性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

憑借2.0T+9AT、新一代FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)以及Brembo高性能四活塞剎車(chē)系統(tǒng)，駕駛者在AGR認(rèn)證的GS專屬一體化運(yùn)動(dòng)座椅包覆下，體驗(yàn)到了運(yùn)動(dòng)模式下君威GS迅猛的百公里加速與優(yōu)異的過(guò)彎表現(xiàn)。當(dāng)然，由于賽道不長(zhǎng)，我們不可能榨出它的極速表現(xiàn)，但在狹窄的車(chē)道和頻繁的過(guò)彎中，君威GS都表現(xiàn)了杰出的操控穩(wěn)定性與靈敏度。換擋順暢，不管是急加速還是急剎車(chē)，都沒(méi)有明顯的頓挫。

值得一提的是，君威GS車(chē)上還搭載了專業(yè)車(chē)手駕駛訓(xùn)練用的工具VBOX，配合車(chē)載的GoPro，可以讓駕駛者事后瀏覽車(chē)輛行駛的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并由專業(yè)教練進(jìn)行解讀，幫助提升駕駛技巧與賽道成績(jī)。

“越野征服”包含扭轉(zhuǎn)式駝峰橋和連續(xù)交叉軸兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，挑戰(zhàn)的車(chē)型是昂科威。

扭轉(zhuǎn)式駝峰橋獨(dú)創(chuàng)了20°坡度+12°扭轉(zhuǎn)度+4種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，可以讓駕駛者在爬坡、下坡過(guò)程中充分體驗(yàn)昂科威的全時(shí)智能四驅(qū)、索引力控制系統(tǒng)、陡坡緩降以及車(chē)身剛性所帶來(lái)的駕控穩(wěn)定性。連續(xù)交叉軸的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，左右輪胎不斷交替地處于懸空狀態(tài)，此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)介入，將動(dòng)力分配到有抓地力的車(chē)輪上，實(shí)現(xiàn)快速脫困。并且，這個(gè)過(guò)程也讓人感受到昂科威扎實(shí)的底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)。 

9AT“加盟”，體驗(yàn)暢快隨心

道路試駕是本次活動(dòng)的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，共提供四款車(chē)型，分別是君越Avenir、全新一代君威、君威GS以及2018款昂科威。

鐘叔試駕的是君越Avenir。Avenir是別克旗下主打豪華路線的子品牌，自GL8 Avenir在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)以后，別克便將這一代表高端化、精品化的產(chǎn)品系列推廣到了更多的車(chē)型上，君越Avenir便是其中之一。和普通版君越相比，君越Avenir主要在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了大幅升級(jí)，尤其是車(chē)身各部位的Avenir專屬標(biāo)識(shí)與特殊的內(nèi)飾條紋，無(wú)不彰顯出高端優(yōu)雅的氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，2.0T+9AT動(dòng)力組合是其亮點(diǎn)。有著“沃德十佳”稱號(hào)的高性能2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192kW，最大扭矩350Nm，配合ETRS電子排擋與方向盤(pán)換擋撥片，以及9AT綿密的換擋效率，新君越0-100km/h加速成績(jī)只需要7.3秒，百公里綜合油耗則可以低至7.5L。

在時(shí)而擁堵、時(shí)而暢通的廣州城市道路上，君越Avenir始終保持著隨叫隨到的動(dòng)力輸出，油門(mén)輕巧，轉(zhuǎn)向也很輕松。CDC全時(shí)主動(dòng)懸架系統(tǒng)在支撐性和舒適性表現(xiàn)出色，不僅能很好地過(guò)濾掉路面上的顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性也很可靠。

此外，它搭載的On Star安吉星、云端車(chē)載娛樂(lè)與應(yīng)用服務(wù)、Apple CarPlay車(chē)載系統(tǒng)，以及包括了ACC自適應(yīng)巡航、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)，都讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加舒適而安心。

鐘述

經(jīng)過(guò)十年的努力，“別克S彎”儼然已經(jīng)成為別克品牌的一個(gè)符號(hào)和精神圖騰。至今，它已經(jīng)舉辦了超過(guò)207場(chǎng)活動(dòng)，吸引超過(guò)56000人次參加，堪稱國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽之一，融趣味性和競(jìng)技性于一身，讓每一位參與者都體驗(yàn)到酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣。

廣州站之后，2018別克S彎駕控體驗(yàn)營(yíng)還將橫跨全國(guó)17個(gè)城市，開(kāi)展為期4個(gè)月的巡回活動(dòng)。據(jù)說(shuō)，各站圈速挑戰(zhàn)成績(jī)排名第一的客戶，將有資格參與今年的世界杯觀賽之旅抽獎(jiǎng)活動(dòng)，跟隨別克車(chē)隊(duì)一起自駕前往俄羅斯比賽現(xiàn)場(chǎng)，一睹球星風(fēng)采。