冒險(xiǎn)家，林肯的第一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)型，預(yù)售價(jià)在24.80-35.00萬(wàn)之間，期待值很高。在上市之前我有幸試到這輛車(chē)（試的是最頂配車(chē)型），體驗(yàn)一番后這輛車(chē)給我的驚喜完全出乎意料，忍不住想要跟大家好好分享一下。

剛看到這輛車(chē)的時(shí)候并沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)，是的，冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)并不是那種“妖艷”型的，不會(huì)一下子就吸引你的眼球，但整車(chē)的外觀給人一種很靠譜的感覺(jué)。你從正面看，從側(cè)面看，再?gòu)奈膊靠?，都是工整而又筆挺的。頂配版的搭配這19吋輪轂，感官上也是干凈利落，一點(diǎn)都不搶風(fēng)頭的那種設(shè)計(jì)。

當(dāng)你把目光移向內(nèi)飾的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比外觀還要工整，特別是那條貫穿的木紋裝飾，低調(diào)又儒雅。中控臺(tái)也不是現(xiàn)在流行的科技感風(fēng)格，走的是復(fù)古風(fēng)，傳統(tǒng)的按鍵加上高飽和度的指示燈，很有90年代disco的感覺(jué)。內(nèi)飾還有一個(gè)我必須講的地方，就是它的座椅，簡(jiǎn)直是我的心頭好，腿托的可調(diào)節(jié)程度也太高了吧。冒險(xiǎn)家的座椅皮質(zhì)不是那種緊繃繃的亮皮，前排和后排都是那種你摸上去坐上去都有點(diǎn)松軟的，看過(guò)去像是那種剛出爐的手工面包一樣，乘坐是相當(dāng)舒適了。

說(shuō)到乘坐，冒險(xiǎn)家讓我感受最深的就是后排空間，坐上去的時(shí)候你完全想不到這是一輛緊湊型SUV，坐著二郎腿隨便你蹺，座椅也是跟前排一樣舒適，還可以調(diào)節(jié)靠背的位置，很人性化了。后備箱還有兩個(gè)后排座椅一鍵放倒按鍵，用戶(hù)體驗(yàn)考慮得很周到，就是放倒時(shí)速度有點(diǎn)快，座椅發(fā)出的那聲清脆的“嘭！”，瞬間有點(diǎn)肉疼。

汽車(chē)在日常使用過(guò)程中最大的作用還是代步，冒險(xiǎn)家有多值得買(mǎi)最終還是要看它有多好開(kāi)。在講操控之前有一個(gè)很重要的駕駛體驗(yàn)要講，也是這輛車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，那就是隔音降噪。冒險(xiǎn)家在行駛過(guò)程中車(chē)廂的靜謐性算得上是優(yōu)秀級(jí)別的，車(chē)門(mén)布有厚厚的密封條，車(chē)窗也是夾層降噪玻璃，隔音好到即使在你高速行駛時(shí)也能享受一片祥和寧?kù)o。

冒險(xiǎn)家從外形上看和乘坐體驗(yàn)上都是一輛大車(chē)，但是開(kāi)起來(lái)卻像一輛小車(chē)。具體表現(xiàn)在方向盤(pán)小巧又靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑也小，掉頭的時(shí)候就像個(gè)靈活的胖子，一點(diǎn)都不拖沓。操控的靈敏還體現(xiàn)在剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，剎車(chē)踏板幾乎沒(méi)有虛位，在駕駛過(guò)程中給我的反饋就是你踩多少剎車(chē)就降多少速度，開(kāi)起來(lái)很跟腳。油門(mén)的話輕輕踩下去就能有一個(gè)不錯(cuò)的加速度，重點(diǎn)來(lái)了，這個(gè)加速度是你幾乎感受不到的，它的提速快而不竄，有力又平穩(wěn)。2.0T，245匹的馬力，動(dòng)力很好，換擋卻很平順。這種順滑的提速加上前面講的優(yōu)秀隔音，讓你不知不覺(jué)就把車(chē)開(kāi)得很快，這時(shí)候你一定要記得時(shí)不時(shí)看一下前面的HUD，千萬(wàn)別超速了。在駕駛過(guò)程中要說(shuō)有什么缺點(diǎn)的話，我覺(jué)得是剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板前后距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，這很美系車(chē)，對(duì)男性車(chē)主來(lái)講應(yīng)該也不是什么問(wèn)題，但是對(duì)女生來(lái)說(shuō)，腳如果不是像男生那么大的話這兩個(gè)踏板之前來(lái)回切換有點(diǎn)費(fèi)勁，可能需要一段時(shí)間去適應(yīng)并調(diào)整出一個(gè)合適的駕駛習(xí)慣。

總結(jié)下來(lái)，林肯冒險(xiǎn)家性?xún)r(jià)比真的很高。不管是顏值、配置還是操控都配得上豪華品牌的稱(chēng)號(hào)，預(yù)售價(jià)也很誘人，是一款值得入手的新車(chē)。

圖：Susan

文：Susan