沃爾沃這個(gè)品牌，在設(shè)計(jì)上一直都是主打極簡風(fēng)格，很大一部分是因?yàn)樗恼Q生地瑞典。作為北歐五國之一的瑞典，在對(duì)于物件的設(shè)計(jì)上，很多都是采用簡約風(fēng)格，不止是汽車，在裝修、家居的打造上也是如此。比如我們熟悉的宜家，它整體的風(fēng)格都是濃濃的北歐極簡風(fēng)，所以這種極簡風(fēng)格在后來就被我們稱為了"北歐風(fēng)"。

為此，很多朋友都將沃爾沃這個(gè)品牌稱作是"北歐紳士"，因?yàn)槟阍谒砩峡吹降?，更多是溫潤而雅的氣質(zhì)，并不是像德系車一般的鋒芒畢露；它就如同一位紳士一般，靜靜的在斯德哥爾摩的路邊等著你，不急不躁。

就比如來自沃爾沃的S90，這款車便是這樣的存在。不過，后來因?yàn)楦鞣矫娴膯栴}，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)之后沃爾沃被吉利出資收購了。所以這位昔日的"北歐紳士"現(xiàn)在已成為了吉利家族的一員。盡管車尾多了"亞太"二字，但是整體顏值并沒有因?yàn)閾Q了東家而改變，外觀依舊是濃濃的北歐風(fēng)情。

S90的前臉是標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃家族式設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵、雷神之錘大燈，以及黑白雙色的沖擊和沒有過多的線條裝飾，都為它帶來了吸引人的美感，一種簡約風(fēng)格所傳遞出來的美。

通過側(cè)面能夠看出它修長的車身，同樣在側(cè)面，沃爾沃S90沒有采用很多的線條勾勒，而是一個(gè)圓潤的腰身貫穿到了車尾。

尾部也是采用了家族式的尾燈樣式，在夜晚有著很高的辨識(shí)度，底部是一個(gè)雙邊雙出的排氣口。就整個(gè)外觀來說，S90是有著它的競品車型所沒有的儒雅，整個(gè)的氣場都是宜家宜商。同樣，在S90的車型選擇上也是有著運(yùn)動(dòng)版可供選擇，運(yùn)動(dòng)版的S90更像是給這位紳士換上了一套休閑的西裝。

進(jìn)入到車內(nèi)，同樣充滿了北歐的風(fēng)格，能夠簡化掉的按鍵就盡量簡化，讓車內(nèi)保持一個(gè)簡潔大氣的樣式；在用料上自然也是下足了功夫，中控大面積的軟質(zhì)材料包裹、真皮座椅、真皮方向盤等等。

作為世界上第一個(gè)發(fā)明三點(diǎn)式安全帶的汽車品牌，沃爾沃在安全系數(shù)方面可一直都是行業(yè)典范一般的存在，車身上一系列的主動(dòng)安全配置更是時(shí)時(shí)刻刻都在保護(hù)你的安全。主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等等的駕駛輔助配置都是全系標(biāo)配的；單是在安全配置這一方面來看，一線豪華品牌的競品們還是要遜色一些。

空間方面，都到了C級(jí)車的定位了，其實(shí)誰也不會(huì)和誰拉開很大的空間差距，像寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L以及沃爾沃的S90，它們的車身都超過了5米，相比之下也都說不上誰有很大的優(yōu)勢(shì)。S90整車5083*1879*1450mm的車身尺寸，以及3061mm的軸距，也是有著一個(gè)寬敞的腿部空間和上乘的乘坐體驗(yàn)，并且中高配往上的車型，還支持空氣懸架的選裝，這樣舒適性就更上升了一個(gè)檔次。不過，S90中間地臺(tái)的位置同樣是有一塊高高的隆起，對(duì)中間乘客就不是很友好。

S90在動(dòng)力水準(zhǔn)的表現(xiàn)處于一個(gè)中上的水平。搭載了2.0底高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配的8AT變速箱。低功率版本的動(dòng)力參數(shù)為190Ps/300N·m，高功率版本的動(dòng)力參數(shù)為254Ps/350N·m，零百加速的成績也是做到了7.1s，百公里的平均油耗也就在8L出頭。

了解到了關(guān)于沃爾沃S90的產(chǎn)品力表現(xiàn)之后，或許你會(huì)覺得它的價(jià)格同奔馳一樣高高在上，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。37.29-49.59萬的指導(dǎo)價(jià)，對(duì)于C級(jí)豪華車來說并不算高，并且S90為了銷量也是狂跌近十萬，有的地區(qū)甚至更高。

令人惋惜的是，為銷量而"折腰"的沃爾沃S90并沒有因?yàn)榇蠓鹊慕祪r(jià)換來一個(gè)高銷量。我們通過去年的銷量趨勢(shì)圖一眼就能明了，S90同它的競爭對(duì)手們，一直都有著很大的銷量差距，即使是如今狂跌售價(jià)也是處于賣不動(dòng)的境地。

倒不是S90不好，而是對(duì)于國人來說，大家對(duì)于BBA的認(rèn)可度、保值率以及口碑方面的表現(xiàn)，明顯是要比沃爾沃高出一個(gè)級(jí)別的，這也正是二線豪華品牌和一線豪華品牌難以逾越的鴻溝。所以，大概也就能夠明白為什么奧迪降價(jià)就能成為銷冠，而沃爾沃降價(jià)依然賣不動(dòng)了。