“新能源車(chē)往全球走，是我們一個(gè)清晰的、堅(jiān)定的戰(zhàn)略，我們有膽量、有底氣把我們的新能源車(chē)帶到全球去?！?/em>

——上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

與時(shí)俱進(jìn)，方能長(zhǎng)久不衰。汽車(chē)“新四化”浪潮下，車(chē)企紛紛發(fā)力新能源，上汽名爵也當(dāng)仁不讓。

繼首款新能源車(chē)型名爵6新能源取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋后，本屆廣州車(chē)展上，名爵ZS純電動(dòng)也趁熱出擊完成了全球首秀。

據(jù)悉，這款被名爵品牌寄予厚望的電動(dòng)車(chē)接下來(lái)將在歐洲多國(guó)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的道路測(cè)試，并將于明年在全球上市。

“走到全球去，我們下了很大的決心，因?yàn)槠蛙?chē)往全球走，面臨全球區(qū)域市場(chǎng)的跌宕起伏。在存量市場(chǎng)里面，要把品牌做好，首先銷(xiāo)量影響知名度，其次車(chē)型品質(zhì)、價(jià)位影響美譽(yù)度，這對(duì)品牌來(lái)說(shuō)都是很重要的?！?/p>

在名爵ZS純電動(dòng)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，俞經(jīng)民大大的黑眼圈泄露了他的疲倦，但卻蓋不住他內(nèi)心的神采奕奕。

作為一款定位“全球純電ESUV”的純電動(dòng)車(chē)，名爵ZS純電動(dòng)的“E”不僅代表電動(dòng)，還代表進(jìn)化，能源、形象、品質(zhì)、智能多重進(jìn)化。

名爵ZS純電動(dòng)進(jìn)軍全球，是有備而來(lái)。據(jù)悉，名爵ZS在全球表現(xiàn)出色，在泰國(guó)更是非常強(qiáng)勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)多次獲得泰國(guó)SUV銷(xiāo)量第一，就連其他品牌也在研究名爵的系統(tǒng)以及造型等。

名爵ZS在全球被普遍認(rèn)同，給了名爵ZS純電動(dòng)莫大的信心。也正因此，名爵ZS純電動(dòng)“也要面向全球，要到英國(guó)、泰國(guó)等各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售”。

“我們對(duì)全球市場(chǎng)是很有信心的。我們上汽的‘三電’技術(shù)在國(guó)內(nèi)的口碑非常好?！鄙掀擞密?chē)公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)對(duì)《鐘叔駕道》記者如是表示。

崔衛(wèi)國(guó)說(shuō)：“歐洲有很多標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)材料的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)氣味性的要求，對(duì)材料的回收要求等等，要求都很高，但是我們都做到了。

要滿(mǎn)足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，成本肯定會(huì)高一點(diǎn)。名爵傳統(tǒng)車(chē)型已經(jīng)在全球市場(chǎng)表現(xiàn)得很好，我們也想通過(guò)這款采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的‘全球純電ESUV’，走向全球市場(chǎng)?！?/p>

從電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，續(xù)航里程是真正的核心之一。名爵ZS純電動(dòng)搭載了上汽世界級(jí)“綠芯”動(dòng)力，配備領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)，等速續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)428公里。

名爵也是目前唯一敢作出電池衰減質(zhì)保承諾的國(guó)際品牌：8年或者12萬(wàn)公里三電系統(tǒng)質(zhì)保，5年/10萬(wàn)公里電池衰減小于20%，8年/20萬(wàn)公里電池衰減小于30%。

另外，名爵ZS純電動(dòng)的動(dòng)力輸出高達(dá)110kW，0-50km/h加速僅需3.1s，這也給名爵進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了莫大的信心。

從2016年新能源汽車(chē)政策出臺(tái)至今，國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在逐步降低。

最新的2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策從6月13日起正式實(shí)施，根據(jù)新規(guī)，續(xù)航150公里以下的新能源乘用車(chē)將不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。

與以往政策不同的是，今年的補(bǔ)貼政策沒(méi)有單純地全面減少，而是有增有減。而在2016年，補(bǔ)續(xù)航100公里以上的新能源乘用車(chē)即可享受最少2萬(wàn)元國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新的補(bǔ)貼政策意圖十分明確，就是要引導(dǎo)整車(chē)廠(chǎng)和動(dòng)力電池廠(chǎng)商加快技術(shù)升級(jí)步伐，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

對(duì)于整車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，研發(fā)和生產(chǎn)更高端、續(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，需要更多的成本投入。

另一方面，低端電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)必然產(chǎn)物，滿(mǎn)足了中低端消費(fèi)者和一些特殊行業(yè)的需求，是對(duì)中高端新能源汽車(chē)的有效補(bǔ)充。

不是每個(gè)家庭都能消費(fèi)得起高端電動(dòng)車(chē)，對(duì)于三四線(xiàn)城市及中低收入人群、家庭婦女等群體來(lái)說(shuō)，低端電動(dòng)車(chē)是一個(gè)很好的選擇。

正因此，業(yè)界形成一個(gè)觀點(diǎn)：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，低端低速電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)的趨勢(shì)。

向左還是向右？做高端還是低端抑或兩者兼行？在名爵ZS純電動(dòng)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，名爵給出了自己的答案。

正如上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍所說(shuō)：“低端車(chē)，賣(mài)5萬(wàn)、6萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，肯定跟現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策有很大關(guān)系。

這一塊時(shí)間窗口已經(jīng)不多了，你花精力在這方面搞產(chǎn)品研發(fā)，品牌形象沒(méi)有做上去，然后過(guò)兩年政策一變，前面的努力，包括供應(yīng)商體系，全部沒(méi)有用了，這種事情我們不做?！?/p>

朱軍表示，“所以我們往高端走，并且會(huì)持續(xù)走下去。如果我們的新能源汽車(chē)持續(xù)在30萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，就可以支撐這個(gè)車(chē)的物料成本，用這個(gè)成本來(lái)做很好的性能和很高的配置，做很好的品質(zhì)感?！?/p>

10月份，和傳統(tǒng)燃油車(chē)的一蹶不振相反，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一舉突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，屬于新能源車(chē)的輝煌時(shí)代正在到來(lái)。

然而，很多用戶(hù)依然有困惑，很多純電動(dòng)車(chē)價(jià)格低，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，到底該怎么選擇？

對(duì)此，朱軍表示，無(wú)論是新能源車(chē)還是傳統(tǒng)車(chē)，好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)一定是全方位讓用戶(hù)滿(mǎn)意，甚至是全方位超出用戶(hù)預(yù)期的。

“我們看車(chē)的要素，看它的顏值、價(jià)格，還有性能、智能等方面，實(shí)際上更重要的還有看不見(jiàn)的，你要通過(guò)日積月累去體會(huì)。安全、可靠、耐久、舒適、便利，把這些維度放到一起來(lái)看，全方位都能給你帶來(lái)好的體驗(yàn)的，那就是好車(chē)?！?/p>

朱軍說(shuō)，現(xiàn)在很多新能源車(chē)折舊率很高，一年折1/3，兩年折2/3，買(mǎi)個(gè)5萬(wàn)、6萬(wàn)的車(chē)，過(guò)兩年1萬(wàn)、2萬(wàn)賣(mài)出去。

“為什么呢？口碑不好，電池衰減很快，用3年就差不多了，這種新能源車(chē)對(duì)消費(fèi)者而言有什么意義呢？傳統(tǒng)的車(chē)還能用十年八年。

所以，這些因素加到一起，我相信消費(fèi)者會(huì)綜合來(lái)看，而不只是看某一方面。這是我的觀點(diǎn)，評(píng)價(jià)一輛車(chē)好與不好，單單某一方面做好不是贏家，要全方位做到最好才是贏家。”

談及今年中國(guó)整體車(chē)市的不景氣，俞經(jīng)民坦言，今年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和前20多年不太一樣，并且不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量難有增長(zhǎng)，就連海外市場(chǎng)也同樣慘淡。

“但對(duì)上汽乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，今年是海外市場(chǎng)銷(xiāo)量取得突破的元年，去年銷(xiāo)量2萬(wàn)多輛，今年將超過(guò)7萬(wàn)輛。名爵去年國(guó)內(nèi)加海外的銷(xiāo)量大概到14萬(wàn)輛左右，其中國(guó)內(nèi)為11萬(wàn)輛左右，今年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛是肯定的?！?/p>

越是大浪淘沙的時(shí)候，越有機(jī)會(huì)讓金子發(fā)光！或許，當(dāng)下的車(chē)市蕭條，對(duì)于走精品化路線(xiàn)的汽車(chē)品牌如名爵來(lái)說(shuō)，反倒是一個(gè)逆勢(shì)突圍的良機(jī)。