文：大眾侃車/黃思賢

01．崢嶸歲月

蘋果之父喬布斯曾說(shuō)：“人生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，只有當(dāng)你暮然回首的時(shí)候，才會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的軌跡，它清晰可見(jiàn)，串聯(lián)起一生?！?/p>

1988年，毛阿敏首登春晚，演唱了一首《思念》：“你從哪里來(lái)，我的朋友，好像一只蝴蝶飛進(jìn)我的窗口...”簡(jiǎn)單又樸實(shí)的歌詞向人們稍去了溫馨的節(jié)日問(wèn)候。那個(gè)年代，她用歌聲演繹了一段段牽動(dòng)人心的悲歡離合，成為無(wú)數(shù)人心中美好的回憶。

那一年，高唱“手拉手”的漢城奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)意外“兵敗”，300多人的代表團(tuán)，只拿到了5枚金牌，僅列獎(jiǎng)牌榜第11位。而那時(shí)，劉翔才5歲。

也就在那一年，大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩帶著集團(tuán)旗下最新款車型——奧迪100（A6的前生）來(lái)到一汽，自此一汽與奧迪正式開(kāi)啟了合作之路。它的橫空出世引領(lǐng)了中國(guó)豪華車的消費(fèi)潮流，并一度壟斷中國(guó)豪華車市場(chǎng)。30年來(lái)，奧迪A6一直代表著行業(yè)最高的技術(shù)水品和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造最好的駕乘體驗(yàn)。

02．30年白云蒼狗，奧迪A6像一團(tuán)焰火，秀出了一段錦繡華年。

50年前，代號(hào)C1的奧迪100問(wèn)世。它一經(jīng)推出便受到熱情的追捧，為奧迪品牌后續(xù)車型的成功發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

30年前，代號(hào)C4的奧迪100來(lái)到中國(guó)。一汽集團(tuán)獲得了其生產(chǎn)許可證，并于當(dāng)年組裝499輛。

20年前，代號(hào)C5的A6L正式國(guó)產(chǎn)。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好，一汽集團(tuán)對(duì)其進(jìn)行了加長(zhǎng)，并長(zhǎng)春正式下線，至2005年4月退市，奧迪A6L在5年多時(shí)間內(nèi)共銷售了20多萬(wàn)輛，獲得了巨大的市場(chǎng)成功。

如今，代號(hào)C8的全新奧迪A6L亮相廣州車展。從第一代C1直至剛剛發(fā)布的全新C8，半個(gè)世紀(jì)變遷，市場(chǎng)天翻地覆，我們看見(jiàn)了在不同的時(shí)代下，奧迪所賦予A6的不同情感，不同語(yǔ)境。

03、奧迪的變與不變

如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)不再是奧迪一家獨(dú)大的局面，以豪華感著稱的奔馳、以運(yùn)動(dòng)感著稱的寶馬、以原裝進(jìn)口著稱的雷克薩斯等豪華品牌，正在逐漸侵蝕著奧迪在市場(chǎng)中的份額，而奧迪似乎不懼這些強(qiáng)勁的對(duì)手，在中國(guó)扎根已久的它明白聆聽(tīng)才能贏得消費(fèi)者的尊重。

相處要學(xué)會(huì)聆聽(tīng)，聆聽(tīng)不僅僅是要用耳朵來(lái)接收說(shuō)話者的言辭，還需要全身心地去感受對(duì)方在談話過(guò)程中表達(dá)的感情。只有這樣，才能真正與對(duì)方從心溝通，建立起更親密的關(guān)系。

顯然，擁有聆聽(tīng)之名的奧迪，同樣深諳此道——正如同人與人相處，奧迪與中國(guó)始終能夠相互聆聽(tīng)，了解消費(fèi)者的需求。毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪的成功，根本上正是源自于這樣的“聆聽(tīng)”，源自于奧迪對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的充分尊重。

面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)用戶日益年輕化，需求場(chǎng)景愈加多元化的趨勢(shì)，全新奧迪A6L（C8）不變的是滿足用戶需求的智能豪華，變的是重新定義了豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

04、王者歸來(lái)

在萬(wàn)眾矚目下，國(guó)產(chǎn)后的第五代奧迪A6L正式在廣州車展亮相，作為豪華C級(jí)車市場(chǎng)的銷量王者，全新奧迪A6L憑借顛覆式的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者再次看見(jiàn)王者的回歸。

“官車”是普羅大眾對(duì)奧迪A6L的固有印象，畢竟A6L最早是用來(lái)“坐”的，國(guó)產(chǎn)之初也是瞄準(zhǔn)事業(yè)成功的“大叔”。隨著年輕市場(chǎng)的迅速崛起，80、90后已成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，面對(duì)多元化的消費(fèi)群體，奧迪顯然知道唯有革新方能站穩(wěn)腳跟，因此全新一代A6L在外觀設(shè)計(jì)上增添了一絲年輕化元素。例如：六邊形大嘴進(jìn)氣格柵看上去更具侵略性，大燈組造型也變得更為棱角分明，以往中庸、沉穩(wěn)的官車、商務(wù)車形象正逐漸被年輕、運(yùn)動(dòng)、鮮肉等詞語(yǔ)所替代。并且斷裂式腰線設(shè)計(jì)則使得全新奧迪A6L車身側(cè)面的視覺(jué)效果更加低趴，甚至給人一種跑車的既視感。同時(shí)，新車在尾部造型上也使用了貫穿式鍍鉻飾條，看上去車尾更寬，可以說(shuō)預(yù)算充足的90后也完全可以把A6L作為自己的備選車型。

在車燈設(shè)計(jì)上，素有“燈廠”之稱的奧迪在全新A6L的大燈設(shè)計(jì)上可謂是下足了功夫，前大燈組采用了高分辨率動(dòng)態(tài)照明遠(yuǎn)光的高清矩陣式LED大燈，由5條水平線構(gòu)成的“L”型日間行車燈、以及瞳孔狀的近光燈模組。不僅如此，在尾燈上全新奧迪A6L還加入了辨識(shí)率頗高的9豎道LED光帶設(shè)計(jì)，極具未來(lái)感。

俗話說(shuō)：術(shù)業(yè)有專攻。對(duì)于專注于以科技彰顯未來(lái)的奧迪來(lái)說(shuō)，在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造，是年輕消費(fèi)者為其買單的重要原因。不得不說(shuō)，內(nèi)飾是此次全新奧迪A6L最具看點(diǎn)的地方，其設(shè)計(jì)風(fēng)格和奧迪A8L如出一轍，進(jìn)入駕艙你甚至很難分清自己面對(duì)的是A6L還是A8L，10.1英寸的中控大屏和8.6英寸的觸控屏以及12.3英寸的全液晶儀表盤給人十足的科技感和未來(lái)感。此外，奧迪新一代MMI車載系統(tǒng)也得到了加持，車輛在智能互聯(lián)方面也變得更討年輕消費(fèi)者喜歡。

值得一提的是，全新奧迪A6L在動(dòng)力方面首次全系搭載48V輕混系統(tǒng)，配合3.0 TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)及高/低功率兩款2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合高效動(dòng)力組合。全系匹配7速S tronic手自一體變速箱，并搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。這意味著，繼全新奧迪A8L和全新奧迪A7之后，奧迪再一次實(shí)現(xiàn)了全新奧迪A6L車系的全面電氣化。

侃車觀點(diǎn)：

不難看出，全新奧迪A6L不僅是技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)物，更代表了豪華C級(jí)車市場(chǎng)趨勢(shì)和精英用戶群體的變化。此外，全新奧迪A6L幾乎具備了奧迪A8L所能帶給消費(fèi)者的所有豪華感，對(duì)于注重性價(jià)比同時(shí)講究實(shí)用的消費(fèi)者而言，全新奧迪A6L顯然是更好的選擇。