新一代高爾夫GTE前臉大燈與進(jìn)氣格柵采用了貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵輻條可自發(fā)光，與包圍兩側(cè)的LED燈帶相呼應(yīng)，當(dāng)亮起時(shí)極具辨識(shí)度，是車型外觀部分的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

車身左側(cè)設(shè)有充電插口，同時(shí)搭配五輻式輪圈設(shè)計(jì)，排氣依舊是隱藏式設(shè)計(jì)

相對(duì)于外觀，內(nèi)飾的變化非常大，多功能方向盤帶有整合式巡航輔助系統(tǒng)按鈕，智能化和操作極為順手，該駕駛輔助系統(tǒng)能在210km/h的車速以下行駛時(shí)使用。除了巡航系統(tǒng)，還搭載了眾多駕駛輔助配置，如車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞自動(dòng)緊急制動(dòng)安全系統(tǒng)（帶行人監(jiān)測(cè)）、車輛電子差速鎖和一套Car2X車機(jī)交互系統(tǒng)。大眾近年開(kāi)始推行的年輕化除了在外觀設(shè)計(jì)，在車輛配置也同樣貫徹了理念，加入了很多智能化和車機(jī)交互功能，這些都能進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者。

類似于911樣式的換擋機(jī)構(gòu)得以保留，相信是不少買家所希望的

高爾夫GTE搭載了一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+鋰離子電池組成，系統(tǒng)的綜合最大輸出功率達(dá)180kW，峰值扭矩400N·m。對(duì)于一臺(tái)緊湊型兩廂車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠爽。

關(guān)于車輛的電池，在采用新技術(shù)后，電池容量增加了50%，達(dá)到13kWh。純電動(dòng)續(xù)航里程與上一代代車型相比提升明顯，純電動(dòng)行駛可提供60公里的續(xù)航。在日常使用最多的混動(dòng)模式下，如電池電量充足時(shí)，GTE會(huì)優(yōu)先采用純電動(dòng)，若電量下降到一定水平、車速超過(guò)130km/h，或需要急加速情況下，會(huì)切換至混合動(dòng)力模式。

點(diǎn)評(píng)：

新一代高爾夫GTE在車輛性能和配置方面有明顯的提升，車型產(chǎn)品力不俗。最值得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的應(yīng)該是會(huì)否國(guó)產(chǎn)，如按進(jìn)口形式引入，上一代車型接近30萬(wàn)的售價(jià)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，相信國(guó)產(chǎn)會(huì)是最好的解決方法，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格應(yīng)該看齊豐田卡羅拉插混車型，可能會(huì)略高一些。但時(shí)尚的外觀 ，更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，會(huì)吸引不少年輕的消費(fèi)者。