新一代高爾夫GTE前臉大燈與進氣格柵采用了貫穿式設(shè)計，進氣格柵輻條可自發(fā)光，與包圍兩側(cè)的LED燈帶相呼應(yīng)，當亮起時極具辨識度，是車型外觀部分的亮點設(shè)計。

車身左側(cè)設(shè)有充電插口，同時搭配五輻式輪圈設(shè)計，排氣依舊是隱藏式設(shè)計

相對于外觀，內(nèi)飾的變化非常大，多功能方向盤帶有整合式巡航輔助系統(tǒng)按鈕，智能化和操作極為順手，該駕駛輔助系統(tǒng)能在210km/h的車速以下行駛時使用。除了巡航系統(tǒng)，還搭載了眾多駕駛輔助配置，如車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞自動緊急制動安全系統(tǒng)（帶行人監(jiān)測）、車輛電子差速鎖和一套Car2X車機交互系統(tǒng)。大眾近年開始推行的年輕化除了在外觀設(shè)計，在車輛配置也同樣貫徹了理念，加入了很多智能化和車機交互功能，這些都能進一步吸引年輕消費者。

類似于911樣式的換擋機構(gòu)得以保留，相信是不少買家所希望的

高爾夫GTE搭載了一套插電混合動力系統(tǒng)，由1.4T渦輪增壓發(fā)動機+電機+鋰離子電池組成，系統(tǒng)的綜合最大輸出功率達180kW，峰值扭矩400N·m。對于一臺緊湊型兩廂車來說，動力絕對夠爽。

關(guān)于車輛的電池，在采用新技術(shù)后，電池容量增加了50%，達到13kWh。純電動續(xù)航里程與上一代代車型相比提升明顯，純電動行駛可提供60公里的續(xù)航。在日常使用最多的混動模式下，如電池電量充足時，GTE會優(yōu)先采用純電動，若電量下降到一定水平、車速超過130km/h，或需要急加速情況下，會切換至混合動力模式。

點評：

新一代高爾夫GTE在車輛性能和配置方面有明顯的提升，車型產(chǎn)品力不俗。最值得國內(nèi)消費者關(guān)注的應(yīng)該是會否國產(chǎn)，如按進口形式引入，上一代車型接近30萬的售價在國內(nèi)市場基本沒有任何競爭力，相信國產(chǎn)會是最好的解決方法，國產(chǎn)后價格應(yīng)該看齊豐田卡羅拉插混車型，可能會略高一些。但時尚的外觀，更先進的技術(shù)平臺，會吸引不少年輕的消費者。