全新路虎·衛(wèi)士上市已經(jīng)有一段時間了。此前，我們在上市之前已經(jīng)為大家做了較為詳細(xì)的視頻探店節(jié)目，從靜態(tài)角度為大家解讀了全新路虎·衛(wèi)士一些車型亮點。8月21日，我們借全新路虎衛(wèi)士蓉城上市私享會的機(jī)會再次接觸全新路虎衛(wèi)士實車。

不過，依然有很多朋友對全新路書·衛(wèi)士的正式售價不算特別了解。早在成都車展上，路虎就正式公布了全新路虎·衛(wèi)士的官方建議零售價，共有4款車型，售價為77.8萬-95.8萬元，首批上市銷售的全新衛(wèi)士車型均為5門版的衛(wèi)士110車型。

本次我們正好借著參加全新路虎衛(wèi)士蓉城上市私享會活動，又再次接觸到了全新路虎·衛(wèi)士，并有了較為輕度的試駕體驗。

當(dāng)然，作為歷經(jīng)72 年再度歸來的全新車型，全新路虎·衛(wèi)士的變化已經(jīng)是質(zhì)變了。首先，全新路虎·衛(wèi)士的車身結(jié)構(gòu)已經(jīng)不是非承載式的車身結(jié)構(gòu)了。全新路虎·衛(wèi)士110基于路虎極限全地形SUV平臺D7x制造。在車身架構(gòu)方面，其使用的D7x全鋁整合式車身架構(gòu)，強度是最堅固非承載式車身的三倍。

再者，全新路虎·衛(wèi)士110的動力總成走上了電氣化時代，它搭載配備48伏輕度混合動力系統(tǒng)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，能夠提供400馬力的最大功率和550牛?米的最大扭矩。

除此之外，全新路虎·衛(wèi)士110全系標(biāo)配了電子空氣懸架，前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架，在保持出色操控的基礎(chǔ)上優(yōu)化了全地形性能，可以實現(xiàn)兼顧越野、運動及舒適性多種性能需求。為了避免在重度越野情況下造成底盤受損，全新路虎·衛(wèi)士110的副車架使用了高強度的鍛造鋼材，并在底盤設(shè)置了一體化護(hù)板以保護(hù)車身下部的組件。

接下來，跟大家聊聊我們本次簡單的越野路段試駕感受。即使沒有了我們俗稱的“大梁”式車身結(jié)構(gòu)，但全新路虎·衛(wèi)士110車型表現(xiàn)的卻更“硬”了。本身其就搭載了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最多可提供9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），包括自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，以及新增的涉水模式。除這8種模式外，可配置模式能讓車主對動力響應(yīng)、差速鎖設(shè)定、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力等方面進(jìn)行個性化配置，讓車輛更符合個人的駕駛風(fēng)格。

盡管實際的測試場地并無涉水路段，但全新路虎·衛(wèi)士110車型，它的最大離地間隙達(dá)到291毫米。在越野模式下，空氣懸架可使車身高

度升高75毫米；必要時，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離達(dá)145毫米，全新路虎·衛(wèi)士110的懸架可變總行程達(dá)到185毫米，涉水深度更是達(dá)到了驚人的900毫米。它的接近角、縱向通過角和離去角分別為38°、28°和40°，無懼極限路況。

更有趣的是，以往不敢想一臺硬派越野車上會搭載諸多的科技化配置和舒適性配置。全新路虎·衛(wèi)士110首次搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)反饋迅速、操作流暢。10英寸高清觸控屏支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機(jī)互聯(lián)方式。整車還支持SOTA在線升級功能。

全新路虎·衛(wèi)士110還配備了12.3英寸全液晶屏幕數(shù)字儀表、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，以及高清流媒體超廣角內(nèi)后視鏡，以及包括自適應(yīng)定速巡航（ACC）在內(nèi)的10項先進(jìn)智能行車輔助系統(tǒng)。

由于本次的活動性質(zhì)和時間限制，我們無法給大家?guī)砀嗟脑囻{解讀。不過，相信后期官方也會舉辦深度的媒體試駕活動，屆時我們再為大家?guī)砀鼮樯疃鹊脑囻{評測報道。