文/錢佳清

大家都知道，這臺全新奧迪A4L算是中國市場的特供車型，但許多人不知道的是，除了車身進(jìn)行了加長以外，它搭載的車機(jī)也是奧迪專為中國市場開發(fā)的全新系統(tǒng)。

 

在這塊尺寸為10.1英寸、設(shè)計看著還有些違和的中控屏幕中搭載的是基于安卓9.0開發(fā)，并搭配高通驍龍820A的最新一代MMI系統(tǒng)。相比起同樣單屏的Q3以及雙屏的A6L或A8L等車型而言，雖然A4L的內(nèi)飾設(shè)計依然是上一代的產(chǎn)物，但它的核心卻擁有著奧迪最頂級的科技。

 

硬件方面無需多言，我一直認(rèn)為奧迪的全液晶儀表就是目前業(yè)內(nèi)最具代表性的產(chǎn)品。與搭載全新MMI系統(tǒng)的中控屏組合后，全新一代A4L的智能駕駛艙在使用層面幾乎可以做到同級別領(lǐng)先水平。

 

而網(wǎng)絡(luò)連接帶來的強(qiáng)大拓展性讓奧迪A4L在音頻化的娛樂和導(dǎo)航這兩大車機(jī)最重要的功能中都獲得了不錯的分?jǐn)?shù)。比較遺憾的是由于沒有認(rèn)證過的車主賬號，所以無法登陸應(yīng)用市場。不過酷我音樂、喜馬拉雅、高德地圖以及百度地圖這四款A(yù)PP的出現(xiàn)已經(jīng)可以證明這套車機(jī)的拓展性。

但是，傳統(tǒng)車企終究不如那些造車新勢力來的“奔放”。

A4L的這套車機(jī)在語音識別率上真的蠻讓我意外的，畢竟在之前試大眾系的語音識別功能時，無一例外都翻車了。而A4L上語音識別雖然依然不如那些主打互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的車型好用，但它確實屬于可以正常使用的水平，至少我真的愿意會去用它導(dǎo)航。

 

此外不支持OTA功能也確實說不過去，特別是軟件層面，要知道這可是一塊安卓9.0的平板啊。不知道在未來，奧迪有沒有可能在升級后加入OTA功能呢？

 

總的來說，57分的成績雖然看著一般，但在實際使用下來，奧迪A4L上搭載的這套車機(jī)確實蠻好用也蠻實用的。

 

我唯一想吐槽的可能就是HUD了，倒不是說它不好用，只不過價值1.79萬元的它顯示內(nèi)容確實少得可憐。特別是對比寶馬僅需1萬出頭的價格卻帶來市面上最好的HUD產(chǎn)品之后，我覺得這錢還真沒必要花。

那這個分?jǐn)?shù)在BBA中的表現(xiàn)又會如何呢？

在下一期的內(nèi)容中，我將測試的車型就是奧迪MMI最大的競爭對手，來自于寶馬的iDrive7，各位敬請期待~

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！

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