| 張鼎爾

多年前，哪怕在上海這樣的一線城市，能打TAXI出行已經(jīng)算是十分時髦的事情，8元的起步費放在當(dāng)時是一筆不小的開銷。誰又能想到后來的網(wǎng)約車模式完全顛覆了人們的出行，也讓傳統(tǒng)的出租行業(yè)變得岌岌可危。

 

近日，業(yè)內(nèi)巨頭--滴滴出行宣布，8月25日七夕當(dāng)天全球的日訂單量首次突破5000萬單，當(dāng)然其中包括了滴滴在全球的網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車等業(yè)務(wù)，事實上滴滴出行這些年在例如巴西、澳大利亞等各大洲的主要國家都開拓了相關(guān)業(yè)務(wù)。

 

這些成就離不開滴滴的經(jīng)營模式，也離不開大家對于滴滴的支持，互惠互利的原則很好吸引到了許多私家車主加入到了滴滴的大軍中，其中不乏純屬無聊打發(fā)時間的，也有真正想在非工作時間賺取一些回報的。對于前者只能說隨意，而對于后者來說，一款合理的座駕就顯得尤為重要了。本著“宜商宜家”的原則，來推薦幾款特別適合滴滴的轎車。

入門組

代表車型：日產(chǎn)經(jīng)典軒逸 備選：榮威i6新能源

軒逸是一輛長時間霸占我國汽車銷量榜單首位的轎車，其口碑自然得到了強力認(rèn)可，無論是看起來不掉面子的外形、舒適的駕駛感受、超低的燃油消耗、大到懷疑人生的后排還是超高的保值率都讓它成為了跑滴滴的“神車”之一，當(dāng)然自己家用的話，還是建議至少上到豪華型，畢竟低配的鋼輪圈實在太像備胎。

 

在某些限牌的城市，新能源牌照就顯得尤為重要。榮威i6的綜合品質(zhì)一向受到認(rèn)可，尤其是其越級的高檔外形以及智能化的車機系統(tǒng)。在加入電機之后，動力提高一大截的同時還大幅降低了燃油消耗，最重要的是，綠牌可以讓你在上下班高峰輕松從容地接“順風(fēng)車”訂單。

中端組

代表車型：本田雅閣1.5T 大眾帕薩特新能源

對于有些預(yù)算更為寬裕的消費者而言，一輛中型車是他們的首選。中型車的優(yōu)勢不限于更好的空間和行駛品質(zhì)，最重要的是，中型車可以輕松接滴滴的專車訂單，在利潤的回報率上會更高。本著燃油經(jīng)濟性的原則首選日系，這樣一來本田雅閣就顯得尤為突出，一方面這一代雅閣的整體產(chǎn)品力驚人，保值率會得到有效保障，另外1.5T發(fā)動機在動力和油耗上也做到了盡量平衡。

 

推薦新能源的帕薩特還是為了解決牌照的問題，另外得益于上市的時間，其性價比會明顯高過邁騰GTE。而其外觀和內(nèi)飾也會比邁騰更顯年輕化，空間也是大眾車系一貫的優(yōu)勢項目，總而言之，這是一款十分均衡的中型車，還順手送了超低油耗與牌照。

高端組

代表車型：奧迪A6L 40TFSI 寶馬5系新能源

到了這個級別，滴滴能接的單子基本都是專車及以上了，每單動輒便是100元或更高，回報率喜人。推薦A6L是因為它極高的性價比，但并不意味著它做得不夠好，相反這代車型可以說綜合產(chǎn)品力頗高：年輕化的外形、科技感的內(nèi)飾、平衡的懸架、效率極高的動力總成都是它的優(yōu)勢，加上BBA里最大的折扣，中大型車銷量之王你以為是怎么來的。

 

但不能排除依然有些土豪因為限牌而發(fā)愁，寶馬5系新能源一下子就解決了以上問題。這一代5系的產(chǎn)品力有口皆碑，“開寶馬、坐寶馬”的稱號便是對它機械素質(zhì)的最佳褒獎，加上新能源版本的5系用525的付出實現(xiàn)了530的加速表現(xiàn)，還專享后橋空氣懸掛，可以說是一輛相當(dāng)值得入手的豪華中大型車。

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