網(wǎng)約車的快速發(fā)展，的確在一定程度上解決了人們出行的難題，從站在路邊搖手乞憐的希望能有同行的出租車，到如今在家輸入起點(diǎn)和想要去的目的地就有車來接的轉(zhuǎn)變，正在一點(diǎn)一點(diǎn)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。突然開放的賣方市場讓很多網(wǎng)約車平臺(tái)如雨后春筍般出現(xiàn)，然而，滴滴儼然成為了當(dāng)中的最大贏家，無論是最初的滴滴、快的之爭，還是后來的滴滴UBER之戰(zhàn)，滴滴最終穩(wěn)坐了網(wǎng)約車的頭把交椅?？删驮?018年連續(xù)出現(xiàn)的兩起惡性事件，直接將滴滴打回“原形”。雖然這種偶發(fā)性的個(gè)例不能以點(diǎn)蓋面，但著實(shí)在一定程度上影響了滴滴的受眾度，畢竟網(wǎng)約車在保證方便的前提下更應(yīng)該注重用戶的人身安全。

雖然有所影響，但滴滴畢竟已經(jīng)成功的擠掉了競爭者，怎么會(huì)在最近的財(cái)務(wù)報(bào)表中聲稱這6年來全部都在虧損呢，而且僅2018年一年就虧掉了109億？就在官宣之后，已經(jīng)成為滴滴專車/快車司機(jī)的師傅們也坐不住了，明明每一單滴滴都會(huì)抽成，剩下所有的油費(fèi)、保養(yǎng)、意外事故等又都需要司機(jī)個(gè)人承擔(dān)，怎么你還成了這場游戲中的弱者了呢？究竟事態(tài)如何？且聽鬼妹一探究竟。

空手套白狼都能虧 那恐怕沒有人會(huì)賺錢

對(duì)于滴滴虧掉的109億，12年駕齡、加入滴滴成為快車司機(jī)的吳師傅顯然對(duì)這樣的官宣數(shù)據(jù)持懷疑態(tài)度，“滴滴的確解決了很大一部分人賺外快的想法，上班之余可以跑個(gè)車，就當(dāng)是給家里補(bǔ)助?？墒堑蔚我f賠錢虧損，我第一個(gè)站出來不同意，你想想，這根本就是個(gè)空手套白狼的買賣，他們除了打造一個(gè)平臺(tái)之外，還給車主什么資助了？倒是車主不管做哪個(gè)單都要給他們抽成，基本都在30%左右，這樣的抽成比例如果再賺不到錢，那恐怕沒有行業(yè)能賺到了?！?/p>

基于這一點(diǎn)，鬼妹也問了很多身邊從事網(wǎng)約車的朋友們，在他們口中，滴滴宣稱的司機(jī)每個(gè)月“輕松過萬”只能是個(gè)“大餅”，一輛車走在路上最基本的油錢需要自己承擔(dān)，因?yàn)榻?jīng)常性的增加歷程，保養(yǎng)的階段自然就會(huì)提前，這也是一筆不小的開支，而且在去年交管部門對(duì)于滴滴上路也采取了懲罰的措施，一個(gè)不小心被抓到，別說賺錢，恐怕都賠進(jìn)去也不夠。偏偏還是這樣的一個(gè)旱澇保收的滴滴公司，現(xiàn)在居然宣布自己是虧損的，抱歉，吃瓜群眾的眼光并沒有因?yàn)檫^年就變瞎。

放過燙手山芋 回歸老本行更穩(wěn)妥

對(duì)于滴滴的司機(jī)們來說，專車賺的比快車多，快車轉(zhuǎn)的比順風(fēng)車多，但是除了那些能有大把時(shí)間進(jìn)行專職運(yùn)送工作的師傅而言，其他的多數(shù)是閑暇時(shí)間給自己賺個(gè)零花錢，可是這零花錢貌似也沒那么好賺。

鬼妹來給大家算一筆賬，按照滴滴公司的規(guī)矩，司機(jī)的抽成大概宣稱是20%，以一個(gè)司機(jī)每日流水500元來計(jì)算，一個(gè)月就是15000元，抽掉20%還剩下12000元，看起來也是不錯(cuò)的數(shù)字，可實(shí)際上抽成比例高于20%，大概在23%左右。而且在這11500里面還要扣掉油錢、保養(yǎng)費(fèi)用、偶爾發(fā)生的事故或者違章，如果算上這些，實(shí)際到手的錢也不過在五千元左右，而且別人的一臺(tái)新車一年也不過2萬公里，滴滴師傅們一個(gè)月就差不多這個(gè)數(shù)字，再加上車輛的損耗算下來，恐怕還不及一個(gè)普通上班族拿著平均工資來的劃算。

滴滴的確在虧損 只因不懂其中內(nèi)情

針對(duì)司機(jī)們的“空手套白狼”理論和官宣的“6年全部虧損”理論，到底哪個(gè)才是真的呢？鬼妹為此也特別打探了一下消息，據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，滴滴公司的確是在虧損，不過滴滴出行方面并非不盈利，只是公司還有一些其他現(xiàn)在沒有面世的項(xiàng)目占據(jù)了大量資金，這樣算來，消息的確并非虛假。

司機(jī)關(guān)注的抽成比例來說，也因?yàn)槌鞘胁煌鴶?shù)據(jù)不同，所以不能一概而論。而就司機(jī)所謂的賺錢少了，第一是因?yàn)檎?guī)定不允許過多的發(fā)放補(bǔ)助，第二則是長春的出租車定價(jià)過低，導(dǎo)致了滴滴出行的價(jià)格也不能太高，自然和北上廣深有所差距，第三就是現(xiàn)在滴滴對(duì)于出行的車輛有了一定的限制，14萬以上的車輛從排量到耗油量都有所增加，自然收入就會(huì)相應(yīng)減少。

鬼扯：鬼妹也曾經(jīng)注冊過滴滴順風(fēng)車的車主，說賺錢真談不上，無非就是在本次出行的時(shí)候貼補(bǔ)了部分的費(fèi)用，當(dāng)然，這也與不同的車型有關(guān)，如果是一個(gè)五六萬或者排量小的車，收入會(huì)高一些。 滴滴回應(yīng)一定是在虧損，實(shí)屬正常，畢竟一個(gè)公司不能僅發(fā)展一個(gè)業(yè)務(wù)嘛，而這些想要月賺上萬的車主們，還是要切合實(shí)際一些。