自去年10月下旬上市以來，一汽豐田全新RAV4榮放（以下簡稱：全新RAV4榮放）炙手可熱，上市一個(gè)多月訂單就超過3.5萬輛，甚至因車輛配額差異，部分地區(qū)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

也正是看到全新RAV4榮放的熱銷局面，廣汽豐田加速了全新RAV4榮放“姊妹”車型威蘭達(dá)的推出——以期在全新RAV4榮放帶動(dòng)的市場效應(yīng)下實(shí)現(xiàn)“上市即上量”。

廣汽豐田威蘭達(dá)，售價(jià)區(qū)間17.18-24.18萬元，共推出2.0L自然吸氣及2.5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力配置的12款車型。威蘭達(dá)推出的車型比全新RAV4榮放更多（全新RAV4榮放是8款車型），而整體定價(jià)也略低于全新RAV4榮放。

作為豐田全新一代RAV4系列中的重要衍生產(chǎn)品，威蘭達(dá)的上市，將會(huì)在一定程度上緩解全新RAV4榮放自上市以來供不應(yīng)求的局面。而由全新RAV4榮放和威蘭達(dá)所構(gòu)成的雙車組合，也將會(huì)成為豐田拉動(dòng)整個(gè)SUV市場回歸本源的關(guān)鍵的兩股力量。

那么，問題來了，威蘭達(dá)是否會(huì)像全新RAV4榮放一樣熱銷？抑或說，對(duì)于預(yù)算趨同的消費(fèi)者而言，選威蘭達(dá)，還是選全新RAV4榮放呢？而這個(gè)問題就涉及到威蘭達(dá)與全新RAV4榮放兩臺(tái)姊妹車型的差異點(diǎn)在哪里了——差異點(diǎn)可能會(huì)讓他們的市場表現(xiàn)有所不同——就像“橘生淮南則為橘 生于淮北則為枳”一樣。

全新RAV4榮放

作為豐田雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)品，威蘭達(dá)和全新RAV4榮放在保持了基礎(chǔ)產(chǎn)品硬件，比如源自TNGA-K平臺(tái)、相同動(dòng)力系統(tǒng)等等的前提之下，最大的差異點(diǎn)集中在了造型層面。而在這個(gè)層面上，全新RAV4榮放顯然要比廣汽豐田威蘭達(dá)做得到位。

2018年，豐田在北美市場率先投放了新一代RAV4系列車型，這也是RAV4家族自上世紀(jì)九十年代初登場以來的第五代產(chǎn)品——在過去的近三十年時(shí)間里，歷代豐田RAV4以休閑化的定位為基本訴求，成為了全球SUV市場中的標(biāo)桿產(chǎn)品。

全新RAV4榮放

在第五代車型上，豐田則讓新一代RAV4在全球的城市SUV都朝著跨界的方向呈現(xiàn)出明確的同質(zhì)化趨勢的時(shí)候，回歸了這一類車型玩樂派和休閑派的本質(zhì)。用強(qiáng)化的越野性能和越野定位，又一次的把SUV再度從城市拉到了戶外。而在北美市場上市的新一代豐田RAV4，甚至還專門推出了一款越野版的外飾套件。

自第三代車型開始，豐田RAV4就在一汽豐田實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，國際版RAV4也就順理成章的來到了一汽豐田。

作為與全球市場保持一致的版本，全新RAV4榮放延續(xù)了豐田家族化的設(shè)計(jì)，以多層次的前臉造型特征，呼應(yīng)了硬朗的車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

全新RAV4榮放

而豐田家族化的SUV設(shè)計(jì)語言，也明確的提升了全新RAV4榮放的車頭視覺高度，同時(shí)配合黑色越野防護(hù)套件的作用，將車頭的視覺重心進(jìn)行了抬高，營造出了一種傳統(tǒng)越野車上才有的俊朗和高挑的既視感——SUV車型俊朗和野性的一面得以全部呈現(xiàn)出來，整個(gè)設(shè)計(jì)所提煉的硬派的氣息并無任何拖沓，一氣呵成。

全新RAV4榮放

實(shí)事求是地講，在整個(gè)SUV市場都朝著光滑和圓潤的陰柔感在邁進(jìn)時(shí)，新一代RAV4的這種硬朗與俊朗的形象，是非常難能可貴的。作為衍生“車型”，威蘭達(dá)也同樣保留了這樣的車身設(shè)計(jì)，這也是值得肯定的。

威蘭達(dá)

不過相比之下，威蘭達(dá)的造型語言設(shè)計(jì)又是有些糾結(jié)的。從定位的角度來看，作為全新RAV4榮放的衍生和補(bǔ)充，威蘭達(dá)很明確地鎖定了城市化的路線。

廣汽豐田設(shè)計(jì)師應(yīng)該也想要把威蘭達(dá)向“城市化風(fēng)格”靠攏，因此，我們看到的是，威蘭達(dá)比全新RAV4榮放多了一些秀氣，而少了一些硬朗。

當(dāng)然，這種表現(xiàn)出來的氣質(zhì)的差異，就是造型設(shè)計(jì)“嫁接”所導(dǎo)致的。而這也是威蘭達(dá)造型設(shè)計(jì)糾結(jié)的原因——新一代RAV4系列硬朗的車身形象和威蘭達(dá)秀氣的前臉造型語言，構(gòu)成一對(duì)極大的矛盾。

進(jìn)一步說，這也就很好解釋了為什么很多網(wǎng)友說威蘭達(dá)“丑”，畢竟，嫁接和原汁原味是有著本質(zhì)的不同的。

威蘭達(dá)

可以看到，為強(qiáng)化城市化的定位，威蘭達(dá)重新設(shè)計(jì)了車頭形象。相比于全新RAV4榮放，威蘭達(dá)已經(jīng)脫離了新一代豐田SUV的家族化設(shè)計(jì)。

威蘭達(dá)以大尺寸的紡錘形中央進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，形成了一種大嘴式的視覺導(dǎo)向作用，而黑色的越野防護(hù)套件為了保證大嘴式特征的呈現(xiàn)，也弱化了在前保險(xiǎn)杠區(qū)域的包裹面積。另外，大燈也采用了更加強(qiáng)調(diào)典雅感的斜切角設(shè)計(jì)——與全新RAV4榮放的切角位置相反。

在這樣的處理方式下，威蘭達(dá)的車頭就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)非常明確的視覺重心集中和下沉的作用。所以，即便是在二者的前懸尺寸保持一致的前提下，廣汽豐田威蘭達(dá)的車頭也會(huì)顯得更長，且下沉量更大。再加上新一代RAV4系列硬朗的車身所構(gòu)建的俊朗感和輕盈感，就更顯得威蘭達(dá)的“車頭過重”。

威蘭達(dá)

比如說，在這張廣汽豐田威蘭達(dá)的官方宣傳圖里，就可以很明顯的看到威蘭達(dá)有一個(gè)巨大的“下巴”。而且由于大燈、進(jìn)氣格柵以及中央進(jìn)氣格柵三者之間的比例關(guān)系問題，威蘭達(dá)的前臉也不可避免的和此前的江鈴馭勝S350會(huì)有些“撞臉”。所以，威蘭達(dá)自上市以來，造型也成為了一個(gè)不小的短板。

威蘭達(dá)

江鈴馭勝S350

而從設(shè)計(jì)的差異化來看，全新RAV4榮放顯然會(huì)更好地向市場傳達(dá)出SUV回歸越野本源的訴求以及更為高級(jí)的產(chǎn)品氣質(zhì)。

全新RAV4榮放

全新RAV4榮放和威蘭達(dá)在定位以及造型上的差異，也決定了二者在越野通過性層面上的差異。因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠面罩更長，也更低矮。威蘭達(dá)的接近角和離去角分別為17.8度和20.1度，相比于全新RAV4榮放的18.1度和20.3度有了一定程度的壓縮。而這也使得在通過性方面，威蘭達(dá)將遜色于全新RAV4榮放。

全新RAV4榮放

當(dāng)然，二者的除去設(shè)計(jì)之外的另一個(gè)差異，還在于產(chǎn)品線的布局。

從產(chǎn)品排布來看，威蘭達(dá)城市化的趨勢也會(huì)比全新RAV4榮放更加明顯——在威蘭達(dá)的十二款車型中，四驅(qū)版車型僅占四款。其中，在2.5L混合動(dòng)力版的動(dòng)力序列里，更是只出現(xiàn)了一款中配的四驅(qū)豪華版車型。而它的頂配車型，甚至都沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)。廣汽豐田的市場策略，其實(shí)是又回到了傳統(tǒng)SUV市場的領(lǐng)域里——用比較多花哨配置，來獲取市場的關(guān)注。

而全新RAV4榮放的八款車型里，一共出現(xiàn)了三套四驅(qū)系統(tǒng)的共計(jì)四款車型，其中三款混動(dòng)版車型中有兩款采用了E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)，也恰好是新一代豐田RAV4系列最具賣點(diǎn)的地方。

威蘭達(dá)

全新RAV4榮放

相比于全新RAV4榮放，威蘭達(dá)雖然定價(jià)相對(duì)更低，但其配置也更低。比如，就拿17.18萬元的威蘭達(dá) 2.0L 兩驅(qū)領(lǐng)先版和17.48萬元全新RAV4榮放 2.0L兩驅(qū)都市版來說，全新RAV4榮放比威蘭達(dá)貴了3000元，但多出的配置是全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警等非常實(shí)用的主動(dòng)安全配置。

單不說，全新RAV4榮放多出的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3000元，主要是這些使用的主動(dòng)安全配置是后續(xù)不能加裝。我們再看威蘭達(dá)多出的配置，是道路救援呼叫和車載藍(lán)牙電話，這些屬于“偏雞肋”的配置。

全新RAV4榮放

因此，表面上看，威蘭達(dá)的價(jià)格更低，但從性價(jià)比角度看，反倒是全新RAV4更厚道。受制于篇幅所限，我們就不一一列舉輛車對(duì)比，具體兩車相近車型的對(duì)比，您可以自行甄別。

常言道：管中窺豹可見一斑。威蘭達(dá)和全新RAV4在售價(jià)與車型上面的不同，則展現(xiàn)出廣汽豐田和一汽豐田對(duì)兩臺(tái)車市場定位的不同的思路。

但無論怎樣，隨著威蘭達(dá)的上市，豐田在SUV領(lǐng)域的又一“雙車戰(zhàn)略”再度形成。二者所形成的差異化格局，將會(huì)對(duì)同樣是雙車戰(zhàn)略的本田、大眾形成強(qiáng)有力的夾擊。畢竟，無論是全新RAV4榮放還是威蘭達(dá)，二者都是TNGA架構(gòu)下的全新一代產(chǎn)品，都同時(shí)擁有低重心、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢——而這對(duì)其他合資品牌來說，的確是一種無形壓力的存在。

注：圖片源自網(wǎng)絡(luò)