3月21日，農(nóng)歷春分，北汽昌河2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在江西南昌踏春而至。其全新企業(yè)戰(zhàn)略“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”，以創(chuàng)新和顛覆性的思維，為傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型開啟了積極的探索之路。

北汽昌河還與北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)戰(zhàn)略合作、與全球物流巨頭DHL開啟了全面戰(zhàn)略合作。以此為發(fā)軔，北汽昌河將正式由傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型成為一家滿足物聯(lián)網(wǎng)及用戶個(gè)性化移動(dòng)出行需求終端的平臺(tái)服務(wù)商，就此拉開了企業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)發(fā)展的大幕。

值得注意的是，在北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼的帶領(lǐng)下，包括北汽集團(tuán)金融公司、海納川、華夏出行等子公司掌舵人悉數(shù)出席，無(wú)不印證著北汽昌河與北汽威旺整合后的“大昌河”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的重要性，以及北汽集團(tuán)的全力支持。

“回首過(guò)往，北汽昌河在調(diào)整發(fā)展的路上砥礪前行，我們始終對(duì)北汽昌河的發(fā)展前景充滿信心。”徐和誼董事長(zhǎng)坦言，“大昌河百萬(wàn)千億的目標(biāo)堅(jiān)定不動(dòng)搖。他們不是孤軍作戰(zhàn)，北汽集團(tuán)將舉全集團(tuán)的力量來(lái)支持！”

事實(shí)上，回歸過(guò)去的四年間北汽昌河的發(fā)展，徐和誼表示，北汽昌河已經(jīng)完成了翻天覆地的轉(zhuǎn)變。

2013年，北汽集團(tuán)從長(zhǎng)安集團(tuán)手中接棒昌河，四年來(lái)，昌河汽車洪源工廠建成投產(chǎn)，九江新能源基地、洪源發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的破土動(dòng)工，讓昌河汽車擁有了國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代化制造基地，制造能力顯著提升；研發(fā)中心順利開工，加快了昌河汽車建立自主創(chuàng)新體系。

2017年，北汽集團(tuán)加速推進(jìn)了昌河汽車的變革調(diào)整，將原整車事業(yè)本部、北汽股份威旺事業(yè)部和昌河汽車整合為全新的二級(jí)平臺(tái)——“大昌河”，從團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、渠道等方面形成了全新經(jīng)營(yíng)體系。北汽昌河汽車研發(fā)中心開工，江西也逐步成為北汽集團(tuán)的南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地，這一切都給價(jià)值鏈上的伙伴們帶來(lái)了巨大的信心和士氣。

據(jù)北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、昌河汽車董事長(zhǎng)蔣自力介紹，“未來(lái)五年，大昌河要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)千億的目標(biāo)，是政府的期望，是北汽集團(tuán)自身的承諾，此次整合就是奔著這個(gè)目標(biāo)去的。這次大昌河的改革調(diào)整表明了北汽集團(tuán)的態(tài)度，就是繼續(xù)做自主的堅(jiān)定派?！?/span>

蔣自力表示，品牌整合以后，北汽和昌河雙品牌戰(zhàn)略下，北汽昌河將承擔(dān)集團(tuán)自主品牌板塊一半的壓力?！鞍偃f(wàn)”具體是指100-150萬(wàn)輛的年產(chǎn)輛，北汽昌河可能要占到未來(lái)北汽集團(tuán)自主品牌一半以上，成為主力軍。

從北汽昌河企業(yè)的定位來(lái)看，作為北汽集團(tuán)旗下二級(jí)整車企業(yè)，定位為北汽集團(tuán)南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地，是北汽集團(tuán)自主“雙品牌”戰(zhàn)略的重要組成部分。

因此，徐和誼董事長(zhǎng)也再次強(qiáng)調(diào)，北汽集團(tuán)打造“百萬(wàn)千億”大昌河的目標(biāo)堅(jiān)定不移！北汽昌河將從傳統(tǒng)汽車企業(yè)，轉(zhuǎn)型成一家不斷滿足用戶移動(dòng)出行消費(fèi)升級(jí)需求的終端平臺(tái)服務(wù)商。

“我們要做傳統(tǒng)車企的覺醒者、創(chuàng)新者和新勢(shì)力?！北逼狱h委副書記、總經(jīng)理張朝翔表示，北汽昌河將由傳統(tǒng)汽車企業(yè)向滿足物聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)出行領(lǐng)域個(gè)性化空間的終端轉(zhuǎn)型。

所謂“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略的核心，就是要以用戶需求為中心，通過(guò)眾創(chuàng)模式為用戶提供移動(dòng)出行領(lǐng)域的個(gè)性化空間。它涵蓋生活空間和工作空間，通過(guò)平臺(tái)化，模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶構(gòu)建起生活、娛樂、學(xué)習(xí)、工作等全場(chǎng)景的生活空間。

根據(jù)“平臺(tái)化的服務(wù)和模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品”這一思路，北汽昌河不僅將構(gòu)建起一個(gè)自由組合的汽車制造體系，最重要的是將打造出一個(gè)魔方化的“空間體系”。在這個(gè)“空間體系”，汽車各個(gè)組件的功能都實(shí)現(xiàn)了模塊化，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好定制不同的模塊，無(wú)論是車身、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)，還是駕駛模式、內(nèi)飾、科技配置等。

這意味著，未來(lái)北汽昌河所生產(chǎn)的每一款車都將代表一個(gè)獨(dú)特的“空間”，每一個(gè)“空間”都滿足著不同的場(chǎng)景需求和個(gè)性喜好，從同質(zhì)化的產(chǎn)品，到魔方化的空間，北汽昌河“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略革新了消費(fèi)者在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的出行體驗(yàn)。

據(jù)張朝翔介紹，為在移動(dòng)出行領(lǐng)域占得先機(jī)，北汽昌河“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略從差異化的角度，定位自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即“眾創(chuàng)”模式。

通過(guò)開放、協(xié)作、跨界、融合的眾創(chuàng)模式，北汽昌河將匯聚多方智慧和力量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)眾創(chuàng)、產(chǎn)品眾創(chuàng)、服務(wù)眾創(chuàng)以及資金眾籌等，進(jìn)而建立起一個(gè)移動(dòng)出行場(chǎng)景應(yīng)用的開放性眾創(chuàng)平臺(tái)，傳統(tǒng)的閉合的鏈條式的汽車產(chǎn)業(yè)，將轉(zhuǎn)變成為一個(gè)開放的蜂窩狀的大汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更深度、更廣泛的融合，更為重要的是拓展了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的邊界。

基于“眾創(chuàng)”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭DHL開啟全面戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)力城市新能源物流終端；同時(shí)，還與北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)合作啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)戰(zhàn)略合作，共同打造囊括“全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)”、“北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)-北汽特訓(xùn)營(yíng)＋產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)孵化基地”以及“北汽昌河產(chǎn)業(yè)實(shí)踐基地”等在內(nèi)的移動(dòng)出行領(lǐng)域的開放式創(chuàng)新大平臺(tái)。

此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)另一個(gè)值得注意的要點(diǎn)，就是關(guān)于北汽昌河、北汽威旺經(jīng)銷商渠道整合，以及產(chǎn)品陣營(yíng)的梳理。

昌河汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理孫貴洋用一組數(shù)據(jù)向我們展示，在乘用車市場(chǎng)10萬(wàn)元以下區(qū)間內(nèi)，市場(chǎng)年均銷量可達(dá)1000萬(wàn)輛。目前，威旺與昌河諸多車型售價(jià)區(qū)間均定位于5-15萬(wàn)元，倘若單打獨(dú)斗，以目前年均十幾萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，并不具備消化市場(chǎng)空間的潛力。

待昌河、威旺雙方重新構(gòu)劃融合后，在15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，大昌河體系內(nèi)，將可實(shí)現(xiàn)多款車型的全區(qū)間覆蓋，而在五年時(shí)間內(nèi)，其或可兌現(xiàn)“百萬(wàn)千億”的目標(biāo)承諾。

孫貴洋介紹道，雙品牌整合之后，北汽昌河一級(jí)經(jīng)銷商將有600多家，二級(jí)經(jīng)銷商將有1200多家，覆蓋2300個(gè)市縣，網(wǎng)絡(luò)覆蓋度達(dá)到75%。

與此同時(shí)，1800多個(gè)經(jīng)銷商售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，也縮小了用戶的服務(wù)半徑。這也極大方便了區(qū)域管理人員，集中精力管理好所轄區(qū)域的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，完全實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)銷商的PDCA輔導(dǎo)，提升他們的經(jīng)營(yíng)能力與營(yíng)銷能力。

關(guān)于渠道整合，張朝翔也坦言，“一個(gè)都不能少，不會(huì)主動(dòng)清退任何一家?！焙迷?018年，北汽大昌河全年目標(biāo)15.5萬(wàn)輛，相比去年昌河+威旺的18萬(wàn)輛，其目的在于放慢節(jié)奏、提升經(jīng)銷商的能力、信心與戰(zhàn)斗力！

車市紅點(diǎn)認(rèn)為，面向汽車產(chǎn)業(yè)的多元化未來(lái)，北汽昌河的“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略將以足夠的前瞻性和開創(chuàng)性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式一系列的創(chuàng)新與變革，也有望憑借這一優(yōu)勢(shì)破局。

而昌河與威旺的渠道整合、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整與梳理，以及全新品牌、車標(biāo)的設(shè)計(jì)，相信也會(huì)在北汽大昌河全新蝶變之際，陸續(xù)向外界公布。至于這個(gè)造車新勢(shì)力，能否實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)千億這個(gè)宏偉的目標(biāo)，時(shí)間會(huì)給予我們答案！