今年7月份，奇瑞汽車(chē)終于實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的首次轉(zhuǎn)正。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)7月共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)55,922輛，同比增長(zhǎng)14.2%。在此之前，奇瑞汽車(chē)一直公布的是今年銷(xiāo)量的環(huán)比變化，從未公布過(guò)今年銷(xiāo)量的同比變化，頗有點(diǎn)"報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)"的味道。

援引乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，今年前6個(gè)月奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為47,011輛、18,340輛、30,107輛、32,504輛、32,840輛和36,352輛，分別同比下滑5.1%、41.2%、37.2%、28.3%、16.9%和19.1%，一直處于銷(xiāo)量同比下滑之中，過(guò)得非常艱難。

這是一次艱難的銷(xiāo)量同比轉(zhuǎn)正

今年上半年，奇瑞汽車(chē)連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑，始終未能克服車(chē)市下行和新冠疫情的雙重影響，而吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻快速實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正，這給奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)帶來(lái)了巨大壓力。

進(jìn)入7月，奇瑞汽車(chē)終于實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正。按道理來(lái)說(shuō)，賈亞權(quán)可以長(zhǎng)舒一口氣，暫時(shí)舒緩一下壓力。但如果仔細(xì)研究一番奇瑞汽車(chē)的7月銷(xiāo)量構(gòu)成，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一次艱難的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正，賈亞權(quán)絕對(duì)不能掉以輕心。

一方面，奇瑞汽車(chē)7月共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)55,922輛，這是建立在多個(gè)品牌疊加的基礎(chǔ)上，既涵蓋了凱翼、奇瑞、星途、捷途等奇瑞旗下自主乘用車(chē)品牌，又涵蓋了捷豹、路虎等奇瑞旗下合資乘用車(chē)品牌，可謂是傾全集團(tuán)之力。

另一方面，去年同期奇瑞汽車(chē)的車(chē)型相對(duì)略少，沒(méi)有凱翼炫界、捷途X95、星途LX等新車(chē)型。奇瑞汽車(chē)今年7月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，一定基礎(chǔ)上有新車(chē)型的功勞，等于用更多的車(chē)型實(shí)現(xiàn)了略好的市場(chǎng)成績(jī)，并不算容易。

賈亞權(quán)肩頭的銷(xiāo)量任務(wù)格外沉重

今年是非常特殊的一年。在車(chē)市下行和新冠疫情的雙重影響之下，汽車(chē)企業(yè)的生存狀態(tài)不容樂(lè)觀，吉利汽車(chē)等品牌紛紛下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)以緩解營(yíng)銷(xiāo)壓力。但奇瑞汽車(chē)卻反其道而行之，面對(duì)新冠疫情的影響，仍舊要求全年銷(xiāo)量比去年增加10萬(wàn)輛。

這意味著，奇瑞汽車(chē)要挑戰(zhàn)的是84.5萬(wàn)輛全年銷(xiāo)量目標(biāo)。而當(dāng)前的現(xiàn)狀是奇瑞汽車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為29,1165輛，剛剛完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的三分之一?？紤]到奇瑞品牌一直是奇瑞汽車(chē)的"頂梁柱"，賈亞權(quán)作為奇瑞品牌的營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人，肩頭的銷(xiāo)量任務(wù)顯然更加沉重。

奇瑞品牌的現(xiàn)狀依舊不容樂(lè)觀

身扛著巨大的銷(xiāo)量任務(wù)，賈亞權(quán)負(fù)責(zé)的奇瑞品牌現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。從產(chǎn)品本身來(lái)看，定位不清晰的問(wèn)題依然存在，難免會(huì)出現(xiàn)"同門(mén)操戈"。

以瑞虎7和瑞虎8為例，前者定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，售價(jià)為7.99-14.98萬(wàn)元；后者定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，售價(jià)為8.88-15.99萬(wàn)元?；鞠嗤膬r(jià)格區(qū)間，卻同時(shí)存在瑞虎7和瑞虎8兩款不同級(jí)別的SUV車(chē)型，顯然后者更受市場(chǎng)歡迎。

與此同時(shí)，奇瑞品牌還面臨著競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題。以往，奇瑞掌握著自主發(fā)動(dòng)技術(shù)，能給自家的產(chǎn)品增加不少亮色。但在自主品牌進(jìn)步明顯的大背景下，奇瑞品牌仍舊停留在以前的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)只是修修改改，已經(jīng)有點(diǎn)跟不上長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)這樣的優(yōu)秀自主品牌，尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)打造的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)搶走了奇瑞的風(fēng)頭。

以同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎7和長(zhǎng)安CS55PLUS為例，前者最大功率115kW，峰值扭矩為230N·m，工信部百公里油耗接近7L；后者采用的是長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩為300N·m，工信部百公里油耗6.4L，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均優(yōu)于瑞虎7。

奇瑞品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不足還體現(xiàn)在車(chē)身尺寸上。SUV產(chǎn)品講究大空間，一寸長(zhǎng)往往意味著一寸強(qiáng)，奇瑞卻有點(diǎn)跟不上。以奇瑞的主打車(chē)型瑞虎7和瑞虎8為例，前者車(chē)長(zhǎng)為4500mm，軸距2670mm，明顯不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)；后者車(chē)長(zhǎng)4700mm，軸距2710mm，則比不上哈弗H7、吉利豪越等中型SUV。

除此之外，營(yíng)銷(xiāo)乏力也是奇瑞品牌面臨的困境。信息過(guò)載的當(dāng)下，必須發(fā)出自己的聲音，吸引消費(fèi)者注意力才能在營(yíng)銷(xiāo)上取勝。但奇瑞品牌似乎仍舊停留在傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代，習(xí)慣于靠新車(chē)發(fā)布會(huì)、試駕活動(dòng)等來(lái)贏取流量，不能在數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方面給人眼前一亮的感覺(jué)。俗話(huà)說(shuō)，酒香也怕巷子深，奇瑞品牌的營(yíng)銷(xiāo)如此傳統(tǒng)，顯然不利于品牌的發(fā)展，更不利于搶?xiě)?zhàn)市場(chǎng)。

星途品牌向上的前景略顯暗淡

奇瑞品牌之外，賈亞權(quán)還曾一直負(fù)責(zé)星途品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作。但直到今年3月陳曦加盟星途品牌擔(dān)任營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理，賈亞權(quán)一直都沒(méi)有將星途品牌真正帶進(jìn)高端市場(chǎng)。從現(xiàn)在來(lái)看，承載著奇瑞汽車(chē)高端化之夢(mèng)的星途品牌，依然是前景黯淡。

從產(chǎn)品來(lái)看，星途品牌先后推出兩款SUV，分別是定位中型SUV的星途TX/TXL和定位緊湊型SUV的星途LX。但這兩款產(chǎn)品都沒(méi)有令人眼前一亮的地方，營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作也是寥寥無(wú)幾，市場(chǎng)銷(xiāo)量自然也是乏善可陳。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月星途TX/TXL的累計(jì)銷(xiāo)量為7,511輛，星途LX的累計(jì)銷(xiāo)量空缺，整個(gè)星途品牌的表現(xiàn)和領(lǐng)克、WEY等品牌差距較大。

實(shí)際上，星途品牌的推出，看起來(lái)缺乏深度的思考，沒(méi)有考慮到作為高端品牌所必需的具備的差異特色，比如領(lǐng)克品牌主打的潮流與運(yùn)動(dòng)，WEY品牌主打的科技與智能，這些都是星途品牌所不具備的。同時(shí)，星途品牌讓人感到失望的是，依然沒(méi)有做好產(chǎn)品定位的問(wèn)題，星途TX/TXL和星途LX，如同瑞虎8和瑞虎7，存在"同門(mén)內(nèi)斗"的問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)清晰的思路。

寫(xiě)在最后

不管怎么說(shuō)，在車(chē)市下行和新冠疫情的雙重影響之下，奇瑞汽車(chē)能夠于7月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的同比轉(zhuǎn)正，都是一件好事情。但作為奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理，賈亞權(quán)絕不能放松，必須看到奇瑞品牌的差距以及星途品牌的定位混亂，盡快找到營(yíng)銷(xiāo)的方向，幫助奇瑞汽車(chē)趕上吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)伙伴。