汽車(chē)奇葩設(shè)計(jì)大賞?。ú恢挥蟹ㄏ担?/h1>

蘿卜報(bào)告 2020-08-29 11:23:59

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都說(shuō)近年來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，但如果你真開(kāi)過(guò)足夠多的車(chē)，其實(shí)就能發(fā)現(xiàn)依然有部分廠家在堅(jiān)持一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。它們有的思路驚奇，但也有不少堪稱(chēng)腦殘，今天我們就聊聊汽車(chē)上的奇葩設(shè)計(jì)。

目前應(yīng)用懷擋的車(chē)不算少，奔馳和特斯拉是其中的主力，不過(guò)按照整體比例來(lái)看，懷擋相比于傳統(tǒng)換擋結(jié)構(gòu)依然是比較少見(jiàn)的。懷擋的好處在于它能讓車(chē)輛的前排中控過(guò)道變整潔，沒(méi)有雜亂的擋把區(qū)域。所以像是奔馳、特斯拉這類(lèi)追求內(nèi)飾獨(dú)特風(fēng)格的品牌就非常喜歡用。

不過(guò)這種不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)也就造成，如果駕駛員之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)懷擋的車(chē)，那在上車(chē)后很有可能連擋都不會(huì)掛，更別提把車(chē)開(kāi)走了......

由于奔馳采用了懷擋的設(shè)計(jì)，因此在方向盤(pán)右側(cè)是沒(méi)有雨刷撥桿的，為的就是避免在一個(gè)小區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)兩根撥桿，減少誤操作的現(xiàn)象。因此，奔馳懷擋車(chē)型的雨刷器會(huì)被放置在方向盤(pán)的左側(cè)，跟轉(zhuǎn)向撥桿融為一體。撥桿左側(cè)向內(nèi)按是風(fēng)擋噴水，轉(zhuǎn)動(dòng)則是開(kāi)啟雨刷。因此，那些對(duì)這套邏輯不熟悉的駕駛員如果在下雨天習(xí)慣性地用右手打開(kāi)雨刷器，結(jié)果卻切換了個(gè)擋位，那就很尷尬了。

此外，由于雨刷器撥桿放在了方向盤(pán)左側(cè)，因此奔馳車(chē)的大燈控制區(qū)域也只能從左撥桿移到了左側(cè)中控臺(tái)的位置，改成了一組獨(dú)立的按鍵和旋鈕。不過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)在德系車(chē)中倒也是常見(jiàn)，像是大眾、寶馬等非懷擋車(chē)型也會(huì)使用這樣的設(shè)計(jì)。

舉個(gè)例子，如果你在下雨天第一次開(kāi)奔馳，那么你上車(chē)后的順序?qū)⑹牵赫也坏綋鯒U→不會(huì)開(kāi)雨刷→不會(huì)開(kāi)霧燈。

找不到奔馳的擋把起碼還能正常點(diǎn)火，可如果你是第一次開(kāi)保時(shí)捷，那你很有可能連車(chē)都打不著。因?yàn)楸r(shí)捷的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并不在常規(guī)的方向盤(pán)右側(cè)區(qū)域，或者在中央扶手前方的區(qū)域，而是設(shè)計(jì)在了靠近主駕駛車(chē)門(mén)旁的中控臺(tái)上。

保時(shí)捷之所以把點(diǎn)火鍵布置在左側(cè)其實(shí)是歷史傳承緣故。當(dāng)年保時(shí)捷在參加勒芒比賽時(shí)，賽事規(guī)則要求開(kāi)賽后賽車(chē)手要先跑到賽車(chē)?yán)铮缓笤賳?dòng)出發(fā)。為了縮減這其中的時(shí)間，保時(shí)捷就創(chuàng)新性地將點(diǎn)火鍵設(shè)計(jì)在了左側(cè)，這樣就能讓車(chē)手在上車(chē)的同時(shí)用左手啟動(dòng)車(chē)輛，減少時(shí)間的浪費(fèi)。此后，所有的保時(shí)捷量產(chǎn)車(chē)也都延續(xù)了外側(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，時(shí)至今日，即使是最入門(mén)的車(chē)型Macan，也同樣把點(diǎn)火鍵放在了左側(cè)，這也算是對(duì)保時(shí)捷在勒芒賽場(chǎng)19次奪冠的致敬吧。

開(kāi)過(guò)老?？怂沟娜硕贾?，這輛車(chē)最奇葩的設(shè)計(jì)就是它的引擎蓋開(kāi)關(guān)。一般車(chē)型的開(kāi)關(guān)都在駕駛員腳下的位置，會(huì)有一個(gè)獨(dú)立的拉手，拉一兩下就能在車(chē)外掀開(kāi)引擎蓋了。

可老?？怂沟囊嫔w鎖居然是在車(chē)外！打開(kāi)的方式為，先旋轉(zhuǎn)車(chē)標(biāo)，然后再用車(chē)輛的機(jī)械鑰匙來(lái)打開(kāi)引擎蓋鎖，這你受的了嗎？如此隱蔽的奇葩設(shè)計(jì)，估計(jì)連車(chē)主第一次用的時(shí)候也是滿(mǎn)頭問(wèn)號(hào)吧......

目前最常見(jiàn)的駐車(chē)制動(dòng)方式無(wú)非是電子手剎、傳統(tǒng)拉桿式機(jī)械手剎以及部分日系車(chē)的腳剎。而一貫在設(shè)計(jì)上別出心裁的奔馳，在駐車(chē)制動(dòng)上又想出了奇怪的思路，最具代表性的當(dāng)屬上一代W212的E級(jí)。

在上一代E級(jí)中，它的駐車(chē)制動(dòng)是由兩個(gè)開(kāi)關(guān)控制的，如果需要鎖死的話，是要通過(guò)踩駐車(chē)踏板（上圖藍(lán)框）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而如果你想解鎖制動(dòng)，則需要按另外一個(gè)獨(dú)立的按鍵（上圖黃框）才能松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)的拉線......說(shuō)實(shí)話，作為一個(gè)開(kāi)過(guò)上百款車(chē)型的汽車(chē)編輯，我第一次開(kāi)W212時(shí)，也被它手腳并用的剎車(chē)搞懵了。

通常情況下，在駕駛員門(mén)板一側(cè)都會(huì)有整車(chē)的車(chē)窗控制按鍵，方便駕駛員操控車(chē)輛其它位置的車(chē)窗開(kāi)閉。而像是路虎這類(lèi)越野車(chē)，由于駕駛員坐姿較高，則會(huì)把車(chē)窗控制按鍵設(shè)計(jì)在駕駛員車(chē)門(mén)窗臺(tái)的位置，更方便操作。

但是，總有一些廠家會(huì)想出腦路奇特的方案，例如部分法系車(chē)就把車(chē)窗控制按鍵設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)擋把區(qū)域。如果從操作便利性來(lái)說(shuō)，把車(chē)窗控制鍵放在中控其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟我們平時(shí)也是用右手掛擋的，反而會(huì)很順手。同時(shí)，由于副駕的車(chē)窗控制按鍵也設(shè)置在了中控區(qū)，所以這種設(shè)計(jì)還能減少一組副駕駛車(chē)門(mén)上的車(chē)窗按鍵總成，也在一定程度縮減了成本。不過(guò)，這樣罕見(jiàn)的設(shè)計(jì)也會(huì)導(dǎo)致很多人第一次上車(chē)找不到調(diào)整車(chē)窗的按鍵開(kāi)關(guān)，有些尷尬~

此外，像Jeep牧馬人也把車(chē)窗按鍵設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上，牧馬人這么做主要是因?yàn)樗能?chē)門(mén)是可以拆卸的，所以要盡量減少車(chē)門(mén)內(nèi)的電子器件。

在一輛法系車(chē)上，我們總能見(jiàn)到各種奇奇怪怪的設(shè)計(jì)，而這其中，最具代表性的必須當(dāng)屬雪鐵龍此前常用的中心固定式方向盤(pán)了。與傳統(tǒng)一體可旋轉(zhuǎn)式的方向盤(pán)不同，雪鐵龍的方向盤(pán)采用雙層結(jié)構(gòu)，有氣囊的中央?yún)^(qū)域采用固定式設(shè)計(jì)，同時(shí)上面集成了各種多功能按鍵，無(wú)論你如何轉(zhuǎn)向，中央?yún)^(qū)域都是不會(huì)隨著轉(zhuǎn)向角度而變化的。

而手握的圓環(huán)則是另外一個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與其它方向盤(pán)一樣正常旋轉(zhuǎn)。這樣的設(shè)計(jì)就導(dǎo)致，由于中央有車(chē)標(biāo)、按鍵的區(qū)域永遠(yuǎn)是固定不變的，所以你在轉(zhuǎn)向時(shí)很難判斷車(chē)輪的角度，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以為車(chē)輪回正了，實(shí)際還差了足足一圈的情況。如果你是第一次開(kāi)這種方向盤(pán)的法系車(chē)，你一定會(huì)懷疑自己的駕駛技術(shù)。

好在法國(guó)人也不是呆板不懂變通的，由于這種奇葩設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中的反響不好，所以在最近幾年的法系車(chē)中，中央固定式的方向盤(pán)已經(jīng)逐漸消失了。

提到“納智捷”三個(gè)字，那絕對(duì)是二手車(chē)商的噩夢(mèng)、兩油戰(zhàn)略合作伙伴。但是恐怕很多人都不知道，納智捷還有一個(gè)非常奇葩的設(shè)計(jì)，就是它的備胎。

一般情況下，車(chē)輛的備胎都是放在后備廂地板下方或者是掛在底盤(pán)的車(chē)尾位置，部分SUV則會(huì)采用“小書(shū)包”式的外掛備胎。而納智捷的備胎，雖然同樣掛在底盤(pán)上，但它的位置卻放在了靠近車(chē)輛中部的后排地板下方。這也就導(dǎo)致很多人在需要換備胎時(shí)，根本找不到備胎。難怪有很多納智捷車(chē)主都會(huì)自我調(diào)侃，恐怕只有翻車(chē)后才知道自己的車(chē)有備胎......

要說(shuō)奇怪的設(shè)計(jì)，其實(shí)大眾邁特威也有，那就是它的油箱蓋。通常情況下，車(chē)輛的油箱蓋都是在后翼子板的位置，包括奧德賽、GL8這類(lèi)MPV也都是設(shè)計(jì)在左側(cè)后翼子板處，就算你是第一次上手，也會(huì)很容易找到它油箱蓋的位置。

但如果你是第一次開(kāi)大眾邁特威去加油的話，那就很有可能遇見(jiàn)尷尬的事情了，因?yàn)樗淖笥液笠碜影逄幙湛杖缫玻揪蜎](méi)有油箱蓋。而且邁特威的油箱蓋在車(chē)內(nèi)也沒(méi)有開(kāi)關(guān)，必須要下車(chē)手動(dòng)按壓才能開(kāi)啟。這也就意味著，如果你不是車(chē)主的話，在加油站很有可能連油箱蓋都打不開(kāi)！

其實(shí)，邁特威的油箱蓋放在了主駕駛車(chē)門(mén)下方一個(gè)非常隱蔽的位置，按照正常的習(xí)慣，駕駛員下車(chē)后，油箱蓋剛好在背對(duì)駕駛員的位置，不是車(chē)主根本就找不到！邁特威之所以這樣設(shè)計(jì)，主要還是為了提升第三排的空間，于是便將油箱布置在了前排駕駛員的下方。

在奇怪設(shè)計(jì)上，法系車(chē)可不單單是方向盤(pán)和車(chē)窗按鍵那么簡(jiǎn)單，他們?cè)谄?chē)?yán)劝存I上的設(shè)計(jì)思路更加奇特。通常情況下，喇叭按鍵都會(huì)放在方向盤(pán)上，就算是一些老車(chē)把喇叭按鍵設(shè)計(jì)在了方向盤(pán)的握環(huán)上，但起碼也沒(méi)有脫離方向盤(pán)的范圍之內(nèi)。

但在老款雪鐵龍愛(ài)麗舍等一些法系車(chē)中，他們就把喇叭按鍵設(shè)計(jì)在了轉(zhuǎn)向撥桿上，想按喇叭時(shí)，需要用左手的中指去向內(nèi)按壓轉(zhuǎn)向撥桿的頂端，這樣獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓很多第一次開(kāi)這類(lèi)車(chē)的人無(wú)從下手，倒也在一定程度避免了擾民呢。

此外，由于PSA在國(guó)內(nèi)與東風(fēng)合資生產(chǎn)的關(guān)系，因此一些東風(fēng)旗下的車(chē)型也受到了法國(guó)人的影響，例如東風(fēng)風(fēng)神S30，它的喇叭按鍵就跟愛(ài)麗舍一樣設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向撥桿上，相當(dāng)奇葩。

不得不說(shuō)，汽車(chē)上的奇葩設(shè)計(jì)還真是不少，這些設(shè)計(jì)或是因?yàn)闅v史傳承，或是出于成本考慮，也有的是為了美感而妥協(xié)了便利性。無(wú)論如何，這些奇怪的設(shè)計(jì)都會(huì)讓第一次開(kāi)車(chē)的人無(wú)從下手，甚至產(chǎn)生一些尷尬。

你還知道哪些汽車(chē)上的奇葩設(shè)計(jì)？