雖然因為疫情的關系沒能如愿在日內瓦車展上進行首發(fā)，但長安這輛UNI-T沒有推遲太久就來到了我們身邊，或者說來到了我們手機與電腦屏幕上。沒錯，長安給UNI系列的首款新車——長安UNI-T辦了一場線上發(fā)布會。

上個月底，長安就已經公布了這個全新的UNI系列中文名字叫做“引力”，而官圖的照片也是曝光了好幾次了，從造型上來說這絕對是最具有科幻感的一輛長安SUV，科幻到甚至會讓人以為這是一輛電動車。好吧，得提前說一聲，你看到的這輛UNI-T，是貨真價實的傳統(tǒng)燃油車。

UNI-T的設計有太多的聊資了，任何人在它面前都很難不去討論它的外觀，它的設計就像是對我們傳統(tǒng)汽車設計審美的一次重擊，例如沒有邊框的中網格柵，刻意隱藏起來的汽車大燈、還有夸張到讓人離不開眼睛的兩個“大獠牙”。我不知道那些開慣了帕薩特的大叔們會不會喜歡這種造型，但對于20出頭的小年輕們，這可能會是他們買得起里，造型最吸人眼球的SUV了。

車內能夠看得到長安此前內飾的家族式風格，但它有了更多的創(chuàng)新，整體讓人感覺更加干練了，尤其是換擋桿，根據(jù)長安的意思，這個換擋桿的設計靈感可是來自于殲-20戰(zhàn)斗機！

在車身尺寸方面，4515/1870/1565mm的長寬高，2710mm軸距，定位于緊湊型SUV，不過這個軸距也快踩到中型SUV的門檻了，國產車對于空間向來執(zhí)著，相信這次長安UNI-T的空間表現(xiàn)也不會差只是線上發(fā)布會，快車報也沒有辦法給大家來一次“實地考察”，只能等疫情過去了再來出體驗文章了。

跟前臉一樣，夸張的設計同樣延續(xù)到了它的車身與車尾，側面看它的車身，你會發(fā)現(xiàn)它的車身遠遠大于車窗占比，形成了一種非常狹窄的車頂效果，讓人感覺這個車身藏起了300匹馬力；再包括車尾，雙邊四出的排氣布局，還有大尺寸的擾流板，感覺像是實錘300匹馬力無疑了。

但真不是，這輛長安UNI-T搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力為180匹。是不是覺得1.5T的小排量發(fā)動機跟這個充滿銀河戰(zhàn)艦色彩的外觀有很大出入？但實際上它所輸出的180匹馬力，甚至比本田思域還要高了（思域177匹），當然你要是還嫌不夠，長安也說了，未來將會給這臺車裝上一臺2.0T的藍鯨發(fā)動機。

這幾年發(fā)布會參加多了，經常會在發(fā)布一些全新配置時聽到“未來已來”這種話，但是來了這么多次了，感覺這個未來也沒有什么不同。其實對于普通消費者來說，表象的未來或許會更有認同感。長安UNI-T在造型上做了大膽的嘗試，在它面前你可能很難去承認這是當下時代的設計，但是，每一個時代的開啟都會有人帶領，你怎么就知道這輛長安UNI-T會不會下一個設計趨勢的引路人呢？

長安UNI-T為何而來？

相比于長安這臺新車本身，也許更多人會好奇長安為啥突然又推出一個全新的產品序列？嗯，你沒猜錯，這個新產品系列是長安在品牌高端化的一步大棋。顯而易見，長安希望用引力系列，去跟吉利的領克、長城的WEY、奇瑞的星途在中國品牌高端化產品上一較高下。

為了在營銷方面能夠輔助引力在高端化的布局，長安原本選擇了將UNI-T放在日內瓦車展進行首發(fā)，借由著日內瓦車展這個平臺，去與海外品牌較量，只是因為日內瓦車展取消的原因，才讓UNI-T的首發(fā)亮相少了些國際化的味道。

在接下來，引力系列還在將推出4-5款運動型轎車和SUV或者主打科技配置的車型，從目前來看，作為開路先鋒的UNI-T給了一個亮眼的表現(xiàn)，而接下來，就要等試駕完和上市之后才能知道了。應該不會太遠了，這臺車將會在今年年中上市，至于價格，有幾家媒體曝光了這輛全新SUV的售價可能會在12-15萬之間，當然最終價格還需以官方未來公布的為準。

還是想小聲BB一句，既然是作為一個高端系列去沖擊高端市場，為啥就不重新改個Logo呢？讓高端高得更徹底一些。