起亞的2020年，可以說是圍繞著“凱酷”這兩個字鋪展開來的。

在定名凱酷最初的時(shí)候，市場中關(guān)于這個名字的討論聲很多。有人說“凱酷”這個名字，突然讓人感到和起亞之間有一種陌生感和距離感，似乎大家都希望起亞K5還叫起亞K5，不過那都是情懷在作祟，此時(shí)的起亞K5需要徹徹底底的蛻變。

這一次，起亞K5的換代選擇了不吃“情懷飯”，整體和前一代車型劃分界限，從名字開始走向成長的又一個階段，是時(shí)候和“屌絲三寶”的年代進(jìn)行一次正式的告別了，就這樣揮一揮衣袖，把曾經(jīng)的輝煌留給過去，重新塑造一個屬于Z時(shí)代之下，B級車市場需要的凱酷。

成為凱酷的這4個月，步履不停

起亞很需要凱酷在B級車市場的一次成功，來為起亞自內(nèi)而外帶來一次振奮，所以被寄予厚望的凱酷在今年4月20日海外版線上品鑒會之后，就緊羅密布地安排每一步，接下來的4個月里，日程滿滿當(dāng)當(dāng)。

從4月到8月，凱酷月月都有活動，從進(jìn)口到國產(chǎn)，從線上到線下，從品鑒到試駕，從技術(shù)到設(shè)計(jì)，方方面面。凱酷整個宣傳戰(zhàn)線被拉得比較長，市場上逐漸有了擔(dān)憂，讓消費(fèi)者等久了，就容易失去最初的一份新鮮感，但凱酷的料，似乎怎么也爆不完，它用多樣化的形式，讓自己一直是話題的中心。

凱酷的活躍，實(shí)際上也是希望能在正式上市之前，讓每一個消費(fèi)者都能了解到凱酷的好，特別是年輕人。

我們常常覺得自己家的孩子，是怎么看怎么好，但總不能老是“王婆賣瓜，自賣自夸”。凱酷的好，在這4個月中，通過多維度的不斷滲透，也得到了Z世代青年的認(rèn)可。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司銷售副本部長-湯躍進(jìn)(以下簡稱湯本)在媒體溝通會上略有點(diǎn)激動地說到：“這兩天新增了很多訂單，其中90后占70%?！北M管現(xiàn)在具體的年齡分析還沒有出來，但是90后占比達(dá)到了7成已然說明了，“和年輕人玩在一起”的凱酷，真的收獲了一幫足夠的年輕粉。

“好車+好價(jià)”才能夠撐起一個企業(yè)未來的格局

為什么年輕人給予了凱酷肯定？

我想直接用現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理-李峰（以下簡稱峰總）的原話來回答，他說：“好車+好價(jià)才能撐起一個企業(yè)未來的格局”。

是的！起亞在凱酷身上是下了大功夫的。

1.好長相，也要有好技術(shù)

凱酷作為家族旗艦車型，并沒有走上一條可能會很沉悶的老路，而是尋求了產(chǎn)品差異化。年輕態(tài)就是凱酷在保持差異化方面做的堅(jiān)持。峰總表示：“凱酷要做最年輕的B級車，沒有之一。凱酷必須在這個地方立這個標(biāo)簽，不能有別人比我（凱酷）在這方面有優(yōu)勢。”

從線上初見凱酷至今，我都堅(jiān)定地認(rèn)為，這一副好看的皮囊，已經(jīng)助力凱酷成功了一半。而另外一半，就要拿出核心技術(shù)了，在凱酷身上所使用的核心技術(shù)，首先就是新平臺i-GMP?；趇-GMP平臺使得凱酷擁有了更為低趴的身形，從轎車進(jìn)入到轎跑這個層級。

被降低了車身重心之后，直接帶來的就是更為優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。

其次，另一個核心技術(shù)就在于發(fā)動機(jī)方面，凱酷擁有全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)。它是將動力與燃油經(jīng)濟(jì)性做到雙保險(xiǎn)的關(guān)鍵。

2.好價(jià)格，更是錦上添花

從傲跑開始，起亞打出了包牌價(jià)這張牌，到了如今凱酷延續(xù)了包牌價(jià)的營銷方式。用峰總的話來說就是：“好價(jià)其實(shí)很簡單，好價(jià)才有好訂單，這就聯(lián)系上了。我們最好是能夠把包牌價(jià)堅(jiān)持下來，做成起亞的特色?！?/p>

有人認(rèn)為，凱酷是起亞家族的旗艦產(chǎn)品，不應(yīng)該也用包牌價(jià)。然而實(shí)際上，起亞做的是用最粗暴的方式解決用戶在價(jià)格方面的糾結(jié)點(diǎn)，將所有的關(guān)注度都集中到產(chǎn)品本身。

包牌價(jià)是起亞構(gòu)筑營銷差異化的一方面，另外一方面就體現(xiàn)在服務(wù)上了。

凱酷推出了三個終身：終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)動力總成、終身免費(fèi)UVO數(shù)據(jù)流量。除此之外，它還推出了一年內(nèi)保9折置換。

在凱酷身上，起亞做了很多創(chuàng)新的嘗試，玩了很多國內(nèi)其他玩家沒有玩過的東西，這不僅僅是在營銷和服務(wù)層面上，在產(chǎn)品層面上，凱酷也帶來了3+5的組合方式，即為3個基礎(chǔ)車型加上5個選裝包的方式，讓每一個消費(fèi)者都能在凱酷上找到屬于自己個性體現(xiàn)的一面。

凱酷僅僅只是“爬樓梯”的開始

峰總在這次溝通會最開始的階段就提到：“如果放到兩到三年來看，凱酷對于我們（起亞）來說就是一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是品牌突破戰(zhàn)，從此，東風(fēng)悅達(dá)起亞年輕化、高端化進(jìn)程，正式開啟?！?/p>

很顯然，凱酷是另一個開端，所以做這款關(guān)鍵性的家族旗艦產(chǎn)品，無論是技術(shù)端、消費(fèi)者端、造型端還是營銷端，起亞都在積極尋求差異化，不是夾縫求生，而是為了形成一條別人無法逾越的護(hù)城河。

這條護(hù)城河是使得起亞未來品牌、產(chǎn)品都能實(shí)現(xiàn)“雙爬”的關(guān)鍵，而如今凱酷已經(jīng)帶著起亞，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，爬上了第一階高臺，做好這條護(hù)城河，以后的每一款產(chǎn)品都會是層層向上。

說在最后的話：

從不斷攀升的訂單量來看，凱酷是那款已經(jīng)走進(jìn)消費(fèi)者心里的車。在凱酷之后，我相信起亞仍然會有一款接一款走消費(fèi)者心中的車。用峰總的話說就是：“怎么走到消費(fèi)者心目中，好車、好價(jià)、好服務(wù)，缺一不可。”

而起亞，必定會這么做。