社會(huì)上下，尤其是資本市場(chǎng)對(duì)于科學(xué)技術(shù)和創(chuàng)新的重視程度可以說到了前所未有的地步。在估值上，資本市場(chǎng)正幾近瘋狂地獎(jiǎng)勵(lì)具有創(chuàng)新精神的企業(yè)。

文/《汽車人》張恒

8月，中國車市銷量進(jìn)一步回暖，中美汽車股股價(jià)飆升。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月第一周到第三周，乘用車零售達(dá)到了日均3.7萬輛，同比增長12%。8月是傳統(tǒng)淡季，今年8月前兩周廠商有很多在休假，第三周復(fù)工市場(chǎng)回暖進(jìn)度超過了預(yù)期，說明市場(chǎng)需求平穩(wěn)向好。從5月份開始到如今，乘用車的銷量逐月抬高，汽車行業(yè)整體回暖已成事實(shí)。

《汽車人》之前文章介紹到，2020年7月是歷史上我國汽車銷量最好的7月，也是新能源汽車銷量最好的7月。但自下半年以來，我國貨幣政策開始收緊，市場(chǎng)利率上行，對(duì)汽車市場(chǎng)有多大影響還不得而知？接下來幾個(gè)月的車市銷量值得特別注意，而8月前三周的銷量讓人們多少放了些心。

國家統(tǒng)計(jì)局于8月27日發(fā)布了7月工業(yè)企業(yè)利潤的數(shù)據(jù)，7月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額5895.1億元，同比增長19.6%，增速比6月份提高8.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)月同比增長，且增速逐月加快。值得一提的是，裝備制造業(yè)的利潤增長較快，汽車、電子等重點(diǎn)行業(yè)拉動(dòng)作用尤為突出，汽車行業(yè)受益于銷售回暖和投資收益增長，利潤增速由6月份的16.9%大幅上升至125.5%。

北京時(shí)間8月26日晚，美股理想汽車當(dāng)天暴漲28.25%，股價(jià)收于23.38美元，市值逼近200億美元。近三個(gè)交易日，理想汽車?yán)塾?jì)漲幅已達(dá)60%。投行瑞銀、高盛和摩根士丹利均發(fā)布報(bào)告給予理想汽車的股票買入或增持評(píng)級(jí)，預(yù)測(cè)理想2022年的銷量將達(dá)到115000輛。蔚來汽車當(dāng)天上漲14.57%，股價(jià)達(dá)到了20.44美元，市值242億美元，蔚來今年累計(jì)漲幅超過400%。

另一家今年股價(jià)漲幅超過400%的就是特斯拉，8月26日特斯拉股價(jià)上漲6.42%，每股價(jià)格達(dá)2153.17美元，公司市值超過4000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的車企。比較全球第2名的豐田汽車1885.74億美元市值，超過一倍還多。

8月27日，A股汽車板塊在50多個(gè)大行業(yè)板塊中當(dāng)日漲幅排名第4。其中，華域汽車當(dāng)日上漲7.14%，股價(jià)收于24.75元；金杯汽車上漲5.62%，收于6.77元；寧德時(shí)代上漲5.43%，收于204.95元，市值達(dá)4774億元。此外，漲幅較多的還有宇通客車上漲4.98%、上汽集團(tuán)上漲4.92%、廣汽集團(tuán)上漲3.48%。香港股市汽車板塊則表現(xiàn)一般。

不難發(fā)現(xiàn)，新老整車企業(yè)在資本市場(chǎng)上的邏輯完全不同。對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)來說，還是周期股的分類，和鋼鐵、基建、地產(chǎn)一起；但對(duì)造車新勢(shì)力來說，如特斯拉、蔚來、理想汽車，它們基本和互聯(lián)網(wǎng)公司的估值是類似的，按照科技股的邏輯瘋狂上漲。

隨著中美兩國的矛盾升級(jí)以及美國對(duì)中國的打壓，現(xiàn)在社會(huì)上下，尤其是資本市場(chǎng)對(duì)于科學(xué)技術(shù)和創(chuàng)新的重視程度可以說到了前所未有的地步。在估值上，資本市場(chǎng)正幾近瘋狂地獎(jiǎng)勵(lì)具有創(chuàng)新精神的企業(yè)。而對(duì)那種能夠有穩(wěn)定收入和回報(bào)，以及有穩(wěn)定現(xiàn)金流的企業(yè)反而不受投資者重視了。一個(gè)比較明顯的例子是科技股的汽車之家，我們看到，在納斯達(dá)克瘋狂的這一年多時(shí)間，汽車之家股價(jià)幾乎沒漲，表現(xiàn)特別像是傳統(tǒng)企業(yè)。

8月27日，小鵬汽車正式登陸納斯達(dá)克進(jìn)行掛牌證券交易。上市首日收于21.22美元，上漲41.47%，市值159億美元。同日，理想汽車因短期漲幅過多，當(dāng)天收跌17.11%，市值162億美元；蔚來跌2.74%，市值235億美元；特斯拉繼續(xù)上漲3.97%，市值4172億美元?？梢钥闯觯袊鴰准以燔囆聞?shì)力的估值是相互錨定的。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是造車新勢(shì)力估值的黃金時(shí)期，從美股的特斯拉、蔚來、理想、小鵬，到港股的恒大汽車，再到A股的比亞迪，具有創(chuàng)新精神的新能源汽車企業(yè)的估值遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企。這次和2015年科技股泡沫不同，當(dāng)時(shí)只是曇花一現(xiàn)，如今，可能未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，中美在科技領(lǐng)域都會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這也對(duì)科學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新賦予了更多不同的意義。（文/《汽車人》張恒，部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。