據(jù)媒體報(bào)道,東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌已于近日因個(gè)人原因提出辭呈,接替顏宏斌的是東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長(zhǎng)李瑾南。
隨后,在8月28日上午10點(diǎn),顏宏斌發(fā)布朋友圈證實(shí)了離職消息,并感恩在風(fēng)神工作的兩年時(shí)間里各方給予的支持,同時(shí)也對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的未來發(fā)展表達(dá)了祝福。
顏宏斌的下一站,有可能會(huì)重回集團(tuán)。
顏宏斌掌舵東風(fēng)風(fēng)神的兩年時(shí)間里,他帶領(lǐng)東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)了風(fēng)神在營(yíng)銷體系的變革,使得風(fēng)神在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和突破。
數(shù)據(jù)顯示,自顏宏斌于2018年年中執(zhí)掌東風(fēng)風(fēng)神后,在2019年完整年度里,東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)8.5%的正增長(zhǎng),在連續(xù)兩年的大幅下滑之后,成功實(shí)現(xiàn)了V型反轉(zhuǎn)。今年1-7月,風(fēng)神實(shí)現(xiàn)全系銷量正增長(zhǎng),其中燃油車同比增長(zhǎng)28.1%。在2019年-2020年,中國(guó)車市都處于負(fù)增長(zhǎng)之中,特別是今年上半年整個(gè)汽車行業(yè)中能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)屈指可數(shù)。這種前后的反差和對(duì)比,說明了顏宏斌對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神變革的效果。
回過頭來看,這兩年東風(fēng)風(fēng)神做了幾項(xiàng)重要的改變,不僅改變了其在當(dāng)下市場(chǎng)所面臨的銷量這一現(xiàn)實(shí)問題,也為未來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。一位業(yè)內(nèi)分析人士指出,東風(fēng)風(fēng)神在三年多的改革中,搭建了一個(gè)市場(chǎng)化的自主品牌的體系框架和運(yùn)作機(jī)制。
在顏宏斌的變革理念里,其認(rèn)識(shí)到風(fēng)神存在最突出的兩個(gè)挑戰(zhàn):一個(gè)是品牌比較弱,一個(gè)是渠道不均衡。東風(fēng)風(fēng)神在過去兩年的一系列舉動(dòng),就重點(diǎn)圍繞著這兩個(gè)方面推進(jìn)。
東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)行了品牌活化,與年輕人“奕”起追夢(mèng),奏響時(shí)代最強(qiáng)音。2019年5月20日,東風(fēng)風(fēng)神與中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)正式開啟戰(zhàn)略合作,實(shí)現(xiàn)了“國(guó)家隊(duì)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,并通過后續(xù)“國(guó)球新風(fēng)潮”活動(dòng),圓了萬千年輕人的“國(guó)球夢(mèng)”;東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)駕駛東風(fēng)風(fēng)神奕炫首次征戰(zhàn)CTCC賽事, 8站豪取5冠, “賽車學(xué)院”更是幫助年輕人實(shí)現(xiàn)“賽車夢(mèng)”……
東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)認(rèn)為國(guó)潮文化在當(dāng)今社會(huì)中逐漸流行開來的趨勢(shì),提出了“新國(guó)潮”自主汽車的概念。早在奕炫上市后,東風(fēng)風(fēng)神立刻開展了“國(guó)球新風(fēng)潮計(jì)劃”系列營(yíng)銷,利用國(guó)家乒乓球隊(duì)在國(guó)民中的高關(guān)注度和明星效應(yīng),吸引流量。
產(chǎn)品煥新層面,目前東風(fēng)風(fēng)神的奕炫家族已經(jīng)包含風(fēng)神奕炫、風(fēng)神奕炫GS、風(fēng)神奕炫EV三款車型,覆蓋轎車、SUV和新能源,尤其是奕炫GS,今年東風(fēng)風(fēng)神在其身上啟用了新的品牌標(biāo)識(shí),這標(biāo)志著其品牌煥新正式開始,東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)新階段。
“從2019年開始,東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部梳理了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系、研發(fā)與市場(chǎng)的關(guān)系、促銷與品牌的關(guān)系,打通了任督二脈,產(chǎn)品不斷上新、服務(wù)與渠道持續(xù)優(yōu)化,這為風(fēng)神品牌煥新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),提供了充足的動(dòng)能?!鳖伜瓯笤硎尽?/p>
在顏宏斌改革之后,東風(fēng)風(fēng)神有了一個(gè)全新的起點(diǎn)。
今年上半年,中國(guó)車市不太樂觀,東風(fēng)風(fēng)神也面臨著挑戰(zhàn),但顏宏斌依然堅(jiān)持十萬輛銷量目標(biāo),而且他也表示,東風(fēng)風(fēng)神接下來會(huì)大力在品牌力和渠道力方面進(jìn)行提升,把產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道策略制定得更加精準(zhǔn),以此不斷提升運(yùn)營(yíng)效率與銷量?!?/p>
現(xiàn)在,顏宏斌的宏愿只完成了一半,接下來的李謹(jǐn)南是純粹的技術(shù)出身,東風(fēng)風(fēng)神能不能進(jìn)一步打通市場(chǎng)和研發(fā)的關(guān)聯(lián)渠道,將是未來的李謹(jǐn)南團(tuán)隊(duì)要著重思考的問題。如果新的管理團(tuán)隊(duì)能將顏宏斌的思路延續(xù)下去,或許東風(fēng)風(fēng)神真可以突破新的發(fā)展。(采寫/汽車有智慧 王得源)