據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌已于近日因個(gè)人原因提出辭呈，接替顏宏斌的是東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長(zhǎng)李瑾南。

隨后，在8月28日上午10點(diǎn)，顏宏斌發(fā)布朋友圈證實(shí)了離職消息，并感恩在風(fēng)神工作的兩年時(shí)間里各方給予的支持，同時(shí)也對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的未來發(fā)展表達(dá)了祝福。

顏宏斌的下一站，有可能會(huì)重回集團(tuán)。

顏宏斌掌舵東風(fēng)風(fēng)神的兩年時(shí)間里，他帶領(lǐng)東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)了風(fēng)神在營(yíng)銷體系的變革，使得風(fēng)神在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和突破。

數(shù)據(jù)顯示，自顏宏斌于2018年年中執(zhí)掌東風(fēng)風(fēng)神后，在2019年完整年度里，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)8.5%的正增長(zhǎng)，在連續(xù)兩年的大幅下滑之后，成功實(shí)現(xiàn)了V型反轉(zhuǎn)。今年1-7月，風(fēng)神實(shí)現(xiàn)全系銷量正增長(zhǎng)，其中燃油車同比增長(zhǎng)28.1%。在2019年-2020年，中國(guó)車市都處于負(fù)增長(zhǎng)之中，特別是今年上半年整個(gè)汽車行業(yè)中能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)屈指可數(shù)。這種前后的反差和對(duì)比，說明了顏宏斌對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神變革的效果。

回過頭來看，這兩年東風(fēng)風(fēng)神做了幾項(xiàng)重要的改變，不僅改變了其在當(dāng)下市場(chǎng)所面臨的銷量這一現(xiàn)實(shí)問題，也為未來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，東風(fēng)風(fēng)神在三年多的改革中，搭建了一個(gè)市場(chǎng)化的自主品牌的體系框架和運(yùn)作機(jī)制。

在顏宏斌的變革理念里，其認(rèn)識(shí)到風(fēng)神存在最突出的兩個(gè)挑戰(zhàn)：一個(gè)是品牌比較弱，一個(gè)是渠道不均衡。東風(fēng)風(fēng)神在過去兩年的一系列舉動(dòng)，就重點(diǎn)圍繞著這兩個(gè)方面推進(jìn)。

東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)行了品牌活化，與年輕人“奕”起追夢(mèng)，奏響時(shí)代最強(qiáng)音。2019年5月20日，東風(fēng)風(fēng)神與中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)正式開啟戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)了“國(guó)家隊(duì)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，并通過后續(xù)“國(guó)球新風(fēng)潮”活動(dòng)，圓了萬千年輕人的“國(guó)球夢(mèng)”；東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)駕駛東風(fēng)風(fēng)神奕炫首次征戰(zhàn)CTCC賽事， 8站豪取5冠， “賽車學(xué)院”更是幫助年輕人實(shí)現(xiàn)“賽車夢(mèng)”……

東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)認(rèn)為國(guó)潮文化在當(dāng)今社會(huì)中逐漸流行開來的趨勢(shì)，提出了“新國(guó)潮”自主汽車的概念。早在奕炫上市后，東風(fēng)風(fēng)神立刻開展了“國(guó)球新風(fēng)潮計(jì)劃”系列營(yíng)銷，利用國(guó)家乒乓球隊(duì)在國(guó)民中的高關(guān)注度和明星效應(yīng)，吸引流量。

產(chǎn)品煥新層面，目前東風(fēng)風(fēng)神的奕炫家族已經(jīng)包含風(fēng)神奕炫、風(fēng)神奕炫GS、風(fēng)神奕炫EV三款車型，覆蓋轎車、SUV和新能源，尤其是奕炫GS，今年東風(fēng)風(fēng)神在其身上啟用了新的品牌標(biāo)識(shí)，這標(biāo)志著其品牌煥新正式開始，東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)新階段。

“從2019年開始，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部梳理了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系、研發(fā)與市場(chǎng)的關(guān)系、促銷與品牌的關(guān)系，打通了任督二脈，產(chǎn)品不斷上新、服務(wù)與渠道持續(xù)優(yōu)化，這為風(fēng)神品牌煥新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提供了充足的動(dòng)能?！鳖伜瓯笤硎尽?/p>

在顏宏斌改革之后，東風(fēng)風(fēng)神有了一個(gè)全新的起點(diǎn)。

今年上半年，中國(guó)車市不太樂觀，東風(fēng)風(fēng)神也面臨著挑戰(zhàn)，但顏宏斌依然堅(jiān)持十萬輛銷量目標(biāo)，而且他也表示，東風(fēng)風(fēng)神接下來會(huì)大力在品牌力和渠道力方面進(jìn)行提升，把產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道策略制定得更加精準(zhǔn)，以此不斷提升運(yùn)營(yíng)效率與銷量?！?/p>

現(xiàn)在，顏宏斌的宏愿只完成了一半，接下來的李謹(jǐn)南是純粹的技術(shù)出身，東風(fēng)風(fēng)神能不能進(jìn)一步打通市場(chǎng)和研發(fā)的關(guān)聯(lián)渠道，將是未來的李謹(jǐn)南團(tuán)隊(duì)要著重思考的問題。如果新的管理團(tuán)隊(duì)能將顏宏斌的思路延續(xù)下去，或許東風(fēng)風(fēng)神真可以突破新的發(fā)展。（采寫/汽車有智慧 王得源）