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這篇探店文章原本還有另一版開頭，只是剛準備進入情緒，領導的一個超長耗時電話又將我生生拽了出來。
大半夜的這通電話，聊的不是男人之間的話題，而是他猛然想起我剛去探了紅旗H9的店，又恰巧自己想寫個知乎回答，于是乎決定從我這挖掘一些靈感和素材。
所以在思緒被這突如其來的技術暫停打亂之后，我決定以倆人在電話里深入探討的內(nèi)容為框架，重新整理一遍關于紅旗H9的終端信息。
紅旗H9的哪個版本最值得買，算是近期遇到的技術含量最低的問題。直接拋結論，32.98萬元的2.0T智聯(lián)旗享版。相比于最入門的30.98萬元的2.0T智聯(lián)旗悅版，2萬元的差價可以換來自動大燈、雙層玻璃、外后視鏡記憶、迎賓燈、方向盤記憶、Nappa真皮座椅、駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅深度調(diào)節(jié)、副駕老板鍵、前排座椅加熱、通風、253色氛圍燈、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、后排側氣囊、360環(huán)影、前防撞預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、智能限速提醒、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等等。你沒有看錯，我也沒有寫錯，以上這一段足以讓人眼花繚亂的配置，僅僅要價2萬。請問和白送有啥區(qū)別？而一旦接受這樣的設定，人性深處的貪欲便會忍不住出來作祟。具體表現(xiàn)在：既然最低配和次低配的2萬差價，可以換來多到令人咂舌的配置，那再多加4萬的2.0T智聯(lián)旗暢版，豈不是可以比肩大幻影？36.98萬的2.0T智聯(lián)旗暢版性價比著實一般，配置只多了前部的U型燈光組、自適應遠近光、方向盤加熱、后排座椅通風加熱、腳部的氛圍燈、自動泊車、HUD、ACC自適應巡航。沒了，僅此而已。所以只要你的閱讀理解能力沒問題，鈔票不是大風刮來或者銀行給你轉(zhuǎn)錯款了，那么正常情況下，2.0T智聯(lián)旗暢版可以直接略過。當然這一版本還不是更扯的，因為有3.0T智聯(lián)旗暢版的存在。45.98萬元，足足貴了9萬整，但結合“智聯(lián)旗暢版”這五個字沒變，估計你也能把配置猜出個大概。實際情況是，除了將2.0T+48V微混升級到3.0SC機增以外，其他配置的升級只有空氣懸架和手機藍牙鑰匙。樂觀點想，那不好歹排量大了1L、還多了兩缸，起碼動力得飆升不少吧？非也。2.0T最大功率185kW、峰值扭矩380NM，還不包括48V電機的輔助；而3.0SC的兩項數(shù)據(jù)分別為208kW和400牛米，差不多將將把自身重力增加的部分給抵消了。至于再朝上的3.0T智聯(lián)旗領四座版，定價53.98萬，落地妥妥超60萬，再加一點都能上寶馬7系這樣的標準D級車了。新車上市，問得最多的一個問題，必然是加不加價。但紅旗4S店銷售人員對于H9的回應是，不確定。在這兒先插播一個知識點，很多印象中需要加價的車型，在剛剛上市的那幾天，很有可能處于平價銷售的狀態(tài)。原因并不難理解，加價與否，說到底取決于供求關系。而一款純新車到底好不好賣，4S店心里其實也沒底，因此即便是熱銷車型，在上市后的極短期內(nèi)不加價也屬于正?，F(xiàn)象，你可以將其視作是4S店的觀望期。所以現(xiàn)階段的紅旗H9，就正好處于這一短暫的特殊時期。蘇州地區(qū)的這家4S店，銷售小哥在報完常規(guī)的價格之后，又及時作出了補充說明：“哥，我現(xiàn)在給你報的價格，都是我能確定的；但現(xiàn)在我真不好說，最后還要不要加一點裝潢。因為我們目前還沒正式交車，也在等領導的最后通知?！?/span>上海地區(qū)的一家4S店情況稍許樂觀，銷售大姐表示現(xiàn)在訂車的話不加價，后期不好說，但大概率會有加裝潢才能優(yōu)先提車的情況。至于為何在將來可能會出現(xiàn)加價的情況，兩邊的銷售不約而同將矛頭指向了配額。配額，對于購買大多數(shù)車型的消費者并不常見，基本只有一些特殊的豪華或是性能車型才會有配額這么一說。像是保時捷的GT系列、AMG、M-Power的限量車型，一年給到國內(nèi)市場就這么多量，一家4S能拿到幾臺配額全看本事。但對于紅旗H9這么一臺本該靠走量、而非單車利潤來營利的C+級車型，也玩配額就有些不那么好理解了。當然主機廠不會赤裸裸的告訴你他們的真實目的，對外口徑統(tǒng)一都是“產(chǎn)能限制”。據(jù)兩家店的銷售人員介紹，他們家店各自在2020年拿到的H9總配額都只有100臺。而先前已經(jīng)交了意向金的客戶人數(shù)，兩家店都差不多，大約在40人上下。如果按照最樂觀估計，這40位客戶最終都敲定要車，那么每家店今年就剩下60臺的配額。而這才剛剛八月底，意味著之后平均每個月只有15臺H9可賣。因此但凡客戶稍多，就會出現(xiàn)供不應求的局面。也正是因為意向客戶+配額的存在，使得近期的交車時間也成了未知數(shù)。原因在于，4S店需要挨個聯(lián)系之前交了定金的那40余位客戶，確定他們目前是否有購車意向以及目標車型，在得到兩個肯定答復之后，優(yōu)先滿足他們的車型需求。但偏偏這項工作，兩家店均尚未完成。所以銷售給出的明確、但說了和沒說一樣的答復是，現(xiàn)在暫時沒法告知明確的交車時間，得等他們先聯(lián)系完那40位客戶。如果樂觀的話，正巧有他們不要、但你要的版本，那么8月底9月初便可提車，只是結合開頭對版本的分析，出現(xiàn)這一幕的概率絕對不算大；而如果之前的意向客戶均轉(zhuǎn)化為實際客戶，等待時間可能需要2-3個月。考慮到2.0T智聯(lián)旗享版的性價比實在太過出色，所以算價格的環(huán)節(jié)，就直接以該版本為參考。32.98萬元的車價大家都一樣，購置稅預估為2.92萬元，保險預估在1-1.1萬之間，考慮到三責額度買高點不是啥壞事，就先按1.1萬來算。服務費兩家店分別為1500元和2000元，相對車價來說尚可接受；金融政策是提供貼息，換算下來可以做到17.5萬兩年免息，另外收取3000元的手續(xù)費，換算成利率的還是相當劃算的。所以按照全款落地的價格來算，大概在37.2萬元左右；不過考慮到免息政策，強烈推薦走免息貸款。剩下的不確定項就是加裝潢。蘇州店的銷售小哥表示，如果要加的話，所選額度可能會在8000元左右。實際紅旗H9原廠提供了兩個選裝包，其中一個是6800元的“夢想之翼”+“北斗之翼”+側旗標燈+ADB自適應遠光的燈光包，選裝完之后就可擁有頗具儀式感的燈光點亮效果。所以轉(zhuǎn)念一想，真要加8000元的話，選個燈光包不就差不多了嗎？哥們你想多了。因為這6800元是原廠的選裝包，錢最終是落到主機廠、而非4S店口袋，所以并不能算進8000元的額度之內(nèi)。不過兩家店倒是都提供了同一種服務，報價也相差無幾：貼改色膜。紅旗H9在剛剛亮相之時，其雙色車身便給人留下了深刻的印象，頗有大勞賓利的既視感。但待到配置表一出，才發(fā)現(xiàn)雙色車身原來是3.0車型的專享。只是在國內(nèi)市場，這壓根不算事。只需要3000元左右，4S店便能幫你完成雙色車身的貼膜工作，甚至可選顏色比原廠更為豐富。唯一暫時不能實現(xiàn)的，就是紫金配色，因為紫色版本的交付日期得等到今年11月。不過就算選了3000元的改色膜，距離8000元的額度還是有不少差距。偏偏紅旗H9本身的配置就已相當豐富，所以真要加裝潢，甚至會給你一種無從下手的感覺。只是在銷售小哥眼里，這都不叫事兒：“要不貼完改色膜，您再在外面貼套車衣？”單就性價比而言，至少32.98萬元的2.0T智聯(lián)旗享版表現(xiàn)相當出色，幾乎以豪華品牌B級車的價格，提供了C級車的產(chǎn)品力。但紅旗H9會大賣嗎？還真不好說。一來潛在的加價可能性和配額，對于需求和供給兩端都造成了一定的負面影響。再者雖然H9在自主品牌陣營中沒有任何對手，但縱觀市場，至少對于私人買家而言，顯然找不到太多理由去拒絕一臺BBA。因此紅旗H9想要將熱度轉(zhuǎn)化成銷量，似乎并沒有看起來那么容易。有獎互動
37萬的紅旗H9，你覺得香嗎？
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上期內(nèi)容的獲獎者是
恭喜@阿㊣
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