隨著近年來汽車市場銷量的不斷下滑，不少車企開始推出新車或者更新迭代刺激消費(fèi)者的購車欲望，不過，這也進(jìn)一步加劇了市場的競爭烈度，尤其是小型以及緊湊型SUV市場，市場新車投放量增長速度更是驚人，但激烈的競爭態(tài)勢(shì)卻依然沒有影響部分主流產(chǎn)品的銷量，消費(fèi)群體依舊信賴口碑與綜合實(shí)力較強(qiáng)的產(chǎn)品，接下來，我們就針對(duì)市場較為熱門的哈弗H2、XR-V、C-HR三款車型，做一番細(xì)致的對(duì)比，看看誰更值得買。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有特色

由于主要面向年輕消費(fèi)群體，小型SUV整體設(shè)計(jì)更為年輕潮流，從三款車型的外觀設(shè)計(jì)來看，在保留各自家族化特征的同時(shí)，均向年輕化方向傾斜。

哈弗H2整體設(shè)計(jì)較為潮流，大尺寸格柵內(nèi)部采用了較為粗壯的鍍鉻材質(zhì)，營造出粗獷的視覺感，兩側(cè)大燈造型較為狹長，內(nèi)部密集的LED燈帶更為絢麗，下包圍采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，突出的前唇增添了前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

側(cè)面設(shè)計(jì)較為緊湊干練，貫通式腰線更為凌厲，尾部造型較為飽滿，后尾燈采用了鍍鉻材質(zhì)連接，隱藏式排氣布局使下包圍更顯簡潔。

如果說哈弗H2的設(shè)計(jì)就較為粗獷，那么XR-V整體設(shè)計(jì)就彰顯出精致二字，改款之后的XR-V，將粗壯的鍍鉻材質(zhì)細(xì)化成為鍍鉻飾條，這也使前臉更為時(shí)尚，兩側(cè)大燈與格柵連為一體。下包圍造型也頗為時(shí)尚，日行燈與霧燈在護(hù)板兩側(cè)，突出的前唇也更顯精致。

側(cè)面腰線設(shè)計(jì)較為干練，上揚(yáng)的裙線與尾翼造型，增添了整車的運(yùn)動(dòng)感，集成式后尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，豎向反光板與下方橫置的鍍鉻飾條，營造出極強(qiáng)的對(duì)比效果。

C-HR外觀就顯得有些激進(jìn)了，前大燈造型較為夸張，在視覺上與格柵連為一體，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙彰顯出該車的攻擊性，下包圍采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)內(nèi)凹式的進(jìn)氣口更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

側(cè)面線條更為張揚(yáng)，突出的輪拱與上揚(yáng)的車窗線更具時(shí)尚感，但這也為后排帶來了更小的窗口，這也是C-HR為運(yùn)動(dòng)做出的妥協(xié)。尾部造型立體感較強(qiáng)，后尾燈造型頗為科幻大氣。

從車身尺寸方面來看，三款車型各具優(yōu)勢(shì)，其中哈弗H2主要是寬度以及高度相對(duì)更出色，這將帶來更為舒適的空間體驗(yàn)，而C-HR則在軸距方面更為突出，這也使后排乘客的乘坐空間更為優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面，哈弗H2內(nèi)飾頗有一種豪華端莊的氛圍，中控采用了大面積的金屬拉絲材質(zhì)覆蓋，大尺寸中控屏與TFT液晶儀表更顯科技感，中控下方物理按鍵區(qū)排量有序，少量的鍍鉻與鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾下，使內(nèi)飾更顯時(shí)尚。

XR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來更為傳統(tǒng)，中控運(yùn)用了少量的軟質(zhì)材料包覆，中控屏采用了嵌入式設(shè)計(jì)，下方物理操控屏采用了觸控式造型，整體科技氛圍還是營造不錯(cuò)的。

C-HR內(nèi)飾布局更為激進(jìn)，座艙偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，中控少量的鋼琴烤漆材質(zhì)提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，TFT液晶儀表與懸浮式中控屏布局較為時(shí)尚，球形擋把增添了些許運(yùn)動(dòng)感。

哈弗H2配置占優(yōu)

配置方面，三款車型的價(jià)格差距極為突出，即使是哈弗H2的頂配版，仍舊難以與C-HR、XR-V相匹敵，甚至哈弗H2的主打車型售價(jià)要比C-HR、XR-V低上三分之一。因此，配置對(duì)比我們選擇了哈弗H2的1.5T雙離合兩驅(qū)風(fēng)尚型版與C-HR、XR-V入門車型，雖然價(jià)格并不在同一緯度，但從配置中我們也能看出不少的有趣的問題。

從配置對(duì)比中看到，哈弗H2雙離合兩驅(qū)風(fēng)尚型相比C-HR、XR-V入門車型具備壓倒性的優(yōu)勢(shì)，尤其是舒適性配置以及科技配置方面，哈弗H2更是具備極高的配置表現(xiàn)。相對(duì)更低的售價(jià)、更高的配置表現(xiàn)，塑造了哈弗H2極高的質(zhì)價(jià)比。

日系動(dòng)力更具優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力方面，哈弗H2搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT雙離合變速箱。

XR-V動(dòng)力提供了1.5L以及1.5T兩款動(dòng)力配置，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT以及CVT變速箱。

C-HR動(dòng)力上搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

從動(dòng)力對(duì)比中可以看出，雖然哈弗H2動(dòng)力數(shù)據(jù)相比XR-V與C-HR各有所長，但是9萬出頭的價(jià)格就能有這樣的配置，質(zhì)價(jià)比簡直不要太高。

結(jié)語：總體來看，哈弗H2主要的優(yōu)勢(shì)在配置表現(xiàn)以及質(zhì)價(jià)比兩個(gè)方面了，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面并不占據(jù)太大的優(yōu)勢(shì)，而在小型SUV市場，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格是相當(dāng)敏感的，價(jià)格稍微波動(dòng)都會(huì)引發(fā)市場的震蕩。退一步來講，即使下定決心購置C-HR或者XR-V，更高的起售價(jià)或許倒逼消費(fèi)者將目光瞄準(zhǔn)更高級(jí)別的緊湊SUV，畢竟，大空間不香么？