【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　如今20-25萬價(jià)位選輛轎車并不是件簡單的事兒，放眼國內(nèi)車市熱銷的中級(jí)車，德系車擔(dān)心雙離合，日系車怕變速箱不扛造，變速箱扛造的又發(fā)愁會(huì)不會(huì)機(jī)油乳化增多，美系車憂慮前腿是否還軟弱，韓系還得想想車輛架構(gòu)是否安全，歐系法系未來保值率價(jià)值幾何值得思索……總而言之，愁人。

　　既然天下烏鴉一般黑，索性不如關(guān)注一些小眾車型，例如20-25萬區(qū)間，斯巴魯旗下的力獅就是一款綜合表現(xiàn)相當(dāng)均衡的個(gè)性化之選。

　　斯巴魯力獅，目前官網(wǎng)配置表顯示售價(jià)區(qū)間20.48-24.78萬元，有3個(gè)配置可選，分別是2.5i全驅(qū)鋒尚版-20.48萬元，2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight-24.78萬元，2.5i榮耀限量版EyeSight-24.78萬元。

　　說起斯巴魯品牌，大家耳熟能詳?shù)囊欢ㄊ恰八綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)”+“左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)”這兩組官宣詞匯，其實(shí)在主被動(dòng)安全方面，斯巴魯力獅表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，并且，斯巴魯品牌還為眾多北美汽車消費(fèi)者所認(rèn)可和青睞，要知道美國關(guān)于車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)……不多說了，您懂得。

　　斯巴魯力獅車長4815mm，車寬1840mm，車高1500mm，軸距2750mm，坦白說這個(gè)軸距尺寸對(duì)付當(dāng)前日系三強(qiáng)B級(jí)轎車有點(diǎn)勉強(qiáng)，對(duì)付日系三強(qiáng)的緊湊級(jí)轎車僅算略有優(yōu)勢(shì)而已。

　　不過作為一款以駕控見長的品牌，在車身尺寸方面斤斤計(jì)較也能理解，畢竟相對(duì)小的車身尺寸，駕控表現(xiàn)就更容易調(diào)校到出彩，太大了就容易顯得笨拙。

　　無論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，斯巴魯系列車型總給人感覺是上個(gè)世紀(jì)的風(fēng)格，在哈爾濱車展斯巴魯展臺(tái)，筆者觀察了相當(dāng)長一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)前來看車的消費(fèi)者年齡段差不多都得50歲+，這一點(diǎn)實(shí)際上限制了斯巴魯系列車型的銷量，畢竟當(dāng)前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，中青年才是主力消費(fèi)人群。

　　從更高年齡段消費(fèi)者關(guān)注斯巴魯系列車型這一點(diǎn)來看，其實(shí)間接證明了斯巴魯產(chǎn)品的魅力。更高年齡段消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)條件一般都不錯(cuò)，而且他們已經(jīng)可能接觸過很多車型了。那么我們是不是可以這樣說，更多高齡汽車消費(fèi)者關(guān)注斯巴魯汽車產(chǎn)品不正說明了斯巴魯產(chǎn)品的實(shí)力所在么？不過這些優(yōu)勢(shì)或者真的需要“歲月沉淀”才會(huì)懂，只有經(jīng)過長時(shí)間歷練和磨合之后，或者你才能發(fā)現(xiàn)一款汽車產(chǎn)品的這些魅力而已。

　　都說大道至簡，一旦車輛外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格朝向“以簡為美”時(shí)，很多車友可能就不買賬了…男人啊，女人啊…呵呵，很多口是心非的家伙，哈哈。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯巴魯力獅搭載了“水平對(duì)置四缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”，排氣量2498cc，壓縮比10.3:1，燃油供給系統(tǒng)采用了多點(diǎn)式燃油噴射形式，92號(hào)汽油及以上汽油可用。

　　日常直播聊車時(shí)的確有車友會(huì)問到：退休了想買輛車全國各地溜達(dá)溜達(dá)，斯巴魯系列車型到底怎么樣？

　　若就車輛應(yīng)付多種路況而言，力獅的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)確實(shí)有相當(dāng)實(shí)力，并且長途自駕旅途中應(yīng)當(dāng)求穩(wěn)，所以斯巴魯系列車型還是能滿足這類消費(fèi)者的具體需求。

　　因?yàn)楣P者未曾在高原地帶生活，不知道斯巴魯力獅在應(yīng)付海拔較高的環(huán)境表現(xiàn)到底如何？這方面還是得請(qǐng)常年生活在高原地區(qū)的車友來給些建議和意見了。

　　斯巴魯力獅搭載的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm，從最大扭矩參數(shù)來看和當(dāng)前主流1.5T左右的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但對(duì)于“駕控表現(xiàn)”來說，加速好不好只是其中之一而已，力獅在駕控表現(xiàn)方面做到了相當(dāng)均衡，這其中有以先天硬件結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

　　如上圖所示，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更低的重心，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)亦是如此，加之力獅采用了麥弗遜獨(dú)立前懸，雙叉橫臂式獨(dú)立后懸，因此在彎道表現(xiàn)方面，力獅憑自身硬件就占盡了先機(jī)。

　　對(duì)力獅車型駕控表現(xiàn)有疑慮的車友，如果您當(dāng)?shù)赜兴拱汪斊放?S店，去親身體驗(yàn)一番吧，反正試乘試駕又不要錢。

　　在安全防護(hù)方面，斯巴魯力獅同樣采用了高強(qiáng)度環(huán)形車架，在發(fā)生事故時(shí)能有效吸收和分散碰撞能量，最大限度減少乘員艙變形程度，為車內(nèi)乘員保留更大生存空間，一句話，斯巴魯品牌在北美擁有很多受眾哦。

　　在事關(guān)安全的配置和功能方面，力獅加持了VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ATV主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)、STABLEX RIDE斯巴魯舒暢駕駛減震系統(tǒng)、SRVD后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、HBA遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、SRH隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、前/側(cè)/后方影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊等，進(jìn)一步提升了行車安全系數(shù)。

　　斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，通過雙目立體攝像頭觀察交通環(huán)境，必要時(shí)啟動(dòng)主動(dòng)剎車，以降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，降低車輛碰撞損失。

　　EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)擁有5項(xiàng)功能，包括預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正、警報(bào)提示。

　　PCB防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)在判斷前方有危險(xiǎn)時(shí)，首先會(huì)提示駕駛員注意，以實(shí)施避險(xiǎn)動(dòng)作，若駕駛員未進(jìn)行操作，比如玩手機(jī)入迷/睡著，系統(tǒng)將會(huì)啟動(dòng)主動(dòng)制動(dòng)減速，甚至直至停車，以預(yù)防碰撞或降低損傷。

　　ACC全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)大家都太熟悉了，堵車環(huán)境啟動(dòng)該功能，跟車時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，高速巡航行駛時(shí)也能降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　起步油門誤操作預(yù)防功能對(duì)于一些新手司機(jī)太有用了，油門剎車傻傻分不清的車友有福了，該功能能有效降低誤操作導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　車道偏離修正輔助和警報(bào)與提示功能在日常行車時(shí)也能有效降低因駕駛員疏忽導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　綜述：

　　如果您的購車預(yù)算25萬，目標(biāo)車型為轎車，又有諸如文章開篇描述的各種擔(dān)憂，不如看看斯巴魯力獅，原裝進(jìn)口身份，這個(gè)價(jià)位可以了。

　　搜索斯巴魯力獅相關(guān)投訴案例，比較少，這可能和銷量低有一定關(guān)系，2019年5例投訴，2018年1例投訴，2016年1例投訴，2015年3例投訴，2014年3例投訴，2013年2例投訴，2012年2例投訴，2011年3例投訴，2010年1例投訴，僅此而已。

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