日產(chǎn)軒逸已經(jīng)成為國民神車，從今年的銷量表現(xiàn)來看，它力壓大眾朗逸，成為當(dāng)之無愧的明星車王。不過，日產(chǎn)其他車型就沒有軒逸這么受歡迎，比如這款藍(lán)鳥。日產(chǎn)藍(lán)鳥歷史悠久，而且和軒逸有著前世今生的血緣關(guān)系，今天我們看到的第十四代軒逸實(shí)際上是藍(lán)鳥從第9代的衍生的獨(dú)立產(chǎn)品，換句話說，軒逸脫胎于藍(lán)鳥，作為軒逸的母體卻演變成軒逸的兄弟，按說有弟弟的那么強(qiáng)大的號(hào)召能力，這位大哥也不會(huì)差到那里去。不過，雖然是親兄弟，但在市場(chǎng)上卻不分這個(gè)，上演著"本是同根生相煎何太急" 殘酷競(jìng)爭(zhēng)。平心而論，全新藍(lán)鳥從品控方面并不輸軒逸，而且價(jià)格方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，但也許因?yàn)椴环蠂说膶徝涝V求和經(jīng)濟(jì)實(shí)用，被市場(chǎng)狠狠打入冷宮。下面我們就走近藍(lán)鳥，看看它到底值不值購入。
藍(lán)鳥的外觀采用了日產(chǎn)家族自天籟以來的設(shè)計(jì)語言，大U鍍鉻飾條鑲邊熏黑的中網(wǎng)時(shí)尚優(yōu)雅，不激進(jìn)夸張，更容易被接受。斜長尾部開角的前大燈造型犀利內(nèi)部采用矩陣燈組結(jié)構(gòu)，有虎視眈眈的攻擊性。
車身側(cè)面藍(lán)鳥雕塑面立體感很強(qiáng)，腰線俊健，凸顯出肌肉感。車尾部采用了高位大溜背造型，C柱處上揚(yáng)的腰線和飾板讓車臀部很厚實(shí)，但缺少了溜背造型帶來的優(yōu)雅感。熏黑的ABC柱營造出懸浮車頂，銳利如子彈的車身側(cè)面造型主打運(yùn)動(dòng)元素同時(shí)卻營造出一種令人比較難以接受的形體，這大約是藍(lán)鳥不受歡迎的重要因素。
車尾沒有太多亮點(diǎn)，但很時(shí)尚，層次感比較清晰。藍(lán)鳥的車身三圍尺寸分別是4683/1780/1465mm，軸距2700mm，作為緊湊級(jí)車身，這樣的空間是主流偏上的，體驗(yàn)感不錯(cuò)。
走進(jìn)車內(nèi)，藍(lán)鳥的內(nèi)飾有的花而且有些瑣碎。當(dāng)然品質(zhì)和工藝裝配包覆都出色。中控前臺(tái)立面采用了橘紅色代替啞光木紋板飾，更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，充滿激情。切一刀的大平底方向盤很動(dòng)感，自帶一種很運(yùn)動(dòng)的氣場(chǎng)。內(nèi)飾設(shè)有8英寸中液晶中控觸摸屏配置，擁有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，旋鈕復(fù)古按鈕雖然有些老，但在整體內(nèi)飾氛圍內(nèi)并沒有出格，吻合度還是很高。
動(dòng)力方面，為了充分打造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，藍(lán)鳥搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有DIS燃油雙噴射技術(shù)和雙C-VT智能控制系統(tǒng)技術(shù)，但比較遺憾的是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)總成不是太令人滿意，126馬力的最大輸出功率和168牛米的峰值扭矩讓人感到很雞肋。
總結(jié)：藍(lán)鳥比起軒逸來，雖然號(hào)稱偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但除了造型比較古怪之外，其他方面都不如軒逸出色，當(dāng)然這和定位有關(guān)，全新藍(lán)鳥的售價(jià)為9.59-13.39萬，最高配車型差不多是軒逸的入門級(jí)。外形的非主流設(shè)計(jì)嚴(yán)重影響了藍(lán)鳥在國人心目的購買欲望，同時(shí)緊湊級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈到爆炸的程度，哪怕入門級(jí)已經(jīng)降到了6.79萬，但是藍(lán)鳥的銷量依然十分慘淡，今年7月份僅僅賣出了822輛。