3月6日，對電動汽車行業(yè)來說，是個值得紀念的日子。因為，在當日發(fā)布的2020年第3批新能源汽車推廣應用推薦車型中，出現(xiàn)了2款續(xù)航超過666公里的電動轎車，這對車型稀少的電動轎車領(lǐng)域來說，意義更是重大。

第一款，是萬眾期待的長續(xù)航版國產(chǎn)特斯拉Model 3，NEDC續(xù)航里程達到了668公里，比進口版還多出了4公里。能耗呢，更是低至12.8千瓦時/百公里。這樣低的能耗，會讓車主的用車成本變得更低。

第二款，是造車新勢力代表小鵬P7的第二款電動汽車小鵬P7，NEDC續(xù)航里程達到了706公里，能耗比長續(xù)航國產(chǎn)特斯拉Model 3更低，達到了12.5千瓦時/百公里。

小鵬P7是一款兼具特斯拉Model 3的價格和Model S尺寸規(guī)格的豪華電動轎車，如果能耗數(shù)據(jù)屬實，那就真是太厲害了。Model S的車身規(guī)格，比Model 3還低的能耗，要不是有新的技術(shù)突破，這個應該很難實現(xiàn)。

小鵬P7的706公里，是目前續(xù)航宣傳數(shù)字最高的電動汽車。目前，全球續(xù)航最高的電動汽車，仍是特斯拉的Model S，經(jīng)過最近的OTA，EPA續(xù)航已經(jīng)達到了630公里。很顯然，如果換算成NEDC標準，超過小鵬P7的706公里是毫無懸念的。

除了優(yōu)秀的續(xù)航數(shù)據(jù)，小鵬汽車是電動車企里，最具特斯拉基因的，據(jù)說有很多的源代碼都相同。因此，在性能體驗上也有很多的相似之處。而且因為是本土車企，很多車載應用也比特斯拉做得要更好用。

那么，問題來了。如果要你在長續(xù)航Model 3和小鵬P7二選一，你會買哪個呢？

長續(xù)航Model 3，續(xù)航短、空間小、內(nèi)飾簡單，但有超充網(wǎng)絡、目的地充電網(wǎng)絡以及自動駕駛系統(tǒng)等優(yōu)勢；

小鵬P7，全新車型尚未得到市場驗證、充電網(wǎng)絡和自動駕駛系統(tǒng)都較弱，但空間大、更豪華、有更多的接地氣應用；

即使我是Model S車主，現(xiàn)在也對小鵬P7有些心動了。你呢？