就在DS 7的預(yù)售價在朋友圈鋪天蓋地的刷著屏時，另一則消息也悄然而至，曾在長安PSA任職營銷工作的副總裁蔡建軍即將告別北汽股份原副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理一職，“再度南下”并擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁。

對于蔡建軍來說，加盟寶能無疑同前兩次工作的調(diào)動一樣，是一次新的挑戰(zhàn)，但是客觀地來說，無論是是任職于長安PSA或者是主導北汽自主品牌期間，都未能拿出真正亮眼的業(yè)績。而面對再一次需要“拯救”的觀致汽車來說，蔡建軍會是那個對的人嗎？

“成也蕭何敗也蕭何”

縱觀蔡建軍的職業(yè)經(jīng)歷，離不開汽車的營銷和銷售。從1998年加入長安汽車，蔡建軍在銷售和營銷的崗位上工作了近17年。

據(jù)悉，在籌備長安PSA合資公司之前，蔡建軍是長安汽車轎車事業(yè)部的常務(wù)副總，是長安集團“少壯派”的代表人物。正是因為有著在營銷和銷售方面表現(xiàn)出色，蔡建軍以長安PSA合資公司籌備組副組長的身份，扛起DS品牌在中國發(fā)展的大旗，并成為長安PSA主管營銷和銷售的副總裁。

在蔡建軍團隊的運作下，作為PSA集團的高端豪華品牌入華后兩年里，DS品牌從一年之內(nèi)上市三款全新國產(chǎn)車型，建立起多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，累計實現(xiàn)銷售近3.5萬多輛，進入豪華汽車品牌前十……

用蔡建軍當時的告白來說，“通過兩年的時間，完成了其它豪華汽車品牌十年乃至二十年的歷程?！?/p>

但也因為對DS的整個錯誤預(yù)判和盲目樂觀，制定了并不合適DS品牌現(xiàn)狀的的戰(zhàn)略規(guī)劃，由此埋下了DS品牌衰落的伏筆。還好，蔡建軍只用了一個華麗的轉(zhuǎn)身，就讓多數(shù)人忘了，DS的如此“業(yè)績”有一半原因要掛在他的身上。

所以被北汽掌舵人徐和誼看上，是蔡建軍的幸運也是不幸。

2015年10月10日高調(diào)進入北汽自主的蔡建軍，徐和誼對此寄予厚望，也被看做將拯救北汽自主板塊的奇兵，甚至是成為實現(xiàn)自主品牌前三的夢想，不過顯然銷量數(shù)據(jù)卻并不如意。

數(shù)據(jù)顯示，在2016年北汽股份創(chuàng)下自主乘用車銷售的新紀錄（含紳寶、北京和威旺三個系列）新車銷量45.7萬輛，同比增長35.59%；但進入2017年卻出現(xiàn)銷量大滑坡，不僅總銷量暴跌，三個車系更是在市場上毫無建樹。

在業(yè)內(nèi)人士看來，由于缺乏強有力的產(chǎn)品線支撐，加上業(yè)績一蹶不振，讓曾經(jīng)對蔡建軍抱有很大幻想的徐和誼漸漸認清了現(xiàn)實。

于是在今年1月份時，北汽集團進行了一次極大規(guī)模的人事調(diào)整，就包括北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將調(diào)任北汽股份，接替北汽股份副總裁、銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍主導北汽自主營銷工作，而蔡建軍也被調(diào)往北汽集團華夏出行。

在外界看來，這是對蔡建軍的一種“下放”，而另一種說法是，有“軍座”之稱的蔡建軍善打硬仗、敢肯硬骨頭，并且在汽車營銷領(lǐng)域頗有建樹，但縱觀其整個職業(yè)生涯，都并沒有太多的干貨可供后人“學習”。

不管怎樣，在此刻選擇加盟寶能都是一步極為穩(wěn)妥的選擇，但是寶能真的能為蔡建軍立坊嗎？

落腳點還是救命稻草？

3月20日，寶能集團發(fā)布消息稱，蔡建軍將正式加盟寶能汽車，出任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁，主要負責營銷工作。這也意味著，蔡建軍成為了繼北汽李峰、百度鄔學斌之后第三個加盟寶能造車隊伍的大將。

自從寶能集團以66.3億元收購了觀致汽車51%的股份以來，寶能汽車一直在從傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車勢力中挖掘人才。在2018觀致汽車營銷年會上，寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰提到了觀致汽車未來的新戰(zhàn)略和新目標，是繼續(xù)高舉高端自主的品牌旗幟，超高強度地加大研發(fā)力度，發(fā)力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)，開發(fā)爆款產(chǎn)品。

另外，為了實現(xiàn)觀致汽車在2018年銷量8萬輛的目標，寶能汽車在資金投入、產(chǎn)品研發(fā)上也花費巨大。

但在過去幾年里，觀致的銷量一直在3萬輛以下徘徊。2015年銷量為14247輛，2016年銷量為26662輛，2017年銷量為15381輛。所以當寶能觀致直接拋出了2018年8萬輛的銷售目標，不知道有多少人心中發(fā)出了“呵呵”的笑聲。而這可讓BC小編突然記起了當時DS同為8萬輛銷量目標。

“寶能汽車層面將以觀致汽車為主要載體，一方面借助寶能汽車在汽車零部件、汽車金融、汽車后市場、出行等相關(guān)領(lǐng)域的布局，為觀致提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。另一方面以觀致汽車為基礎(chǔ)，不斷進行業(yè)務(wù)的裂變，在新能源、智能化等方面加快布局和落地執(zhí)行?！?/p>

而對于觀致汽車的營銷業(yè)務(wù)，蔡建軍表示營銷工作是拉動觀致汽車品牌發(fā)展的主要動力之一：“在體系力、傳統(tǒng)+新能源組合的產(chǎn)品力等各方面都有很多的潛質(zhì)可以挖掘，并且將借助互聯(lián)網(wǎng)營銷、體驗營銷、新零售等創(chuàng)新手段實現(xiàn)品牌和銷售業(yè)績的突破?！?/p>

作為第二個“十年”開端，觀致在2018年將以全新姿態(tài)面向世人。另外，據(jù)寶能集團透露，從2018年開始，寶能集團每年將投入100億人民幣，連續(xù)投入5年，用于觀致汽車新車研發(fā)，同時宣稱2018年的100億研發(fā)費用已經(jīng)到位。

話雖如此，有想法也是好事，強大的寶能能不能給蔡建軍這個機會為其撐腰，或者再說直接一點，蔡建軍能否為自己創(chuàng)造打一場翻身仗的機會，就看觀致汽車在2018年的表現(xiàn)了。

但在BC君看來，這一切并沒有想像中那么簡單……

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