如果說寶能控股觀致，是“野蠻人”姚振華抄了奇瑞的底;那么，昨日隨著原北汽銷售公司總經(jīng)理蔡建軍出任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁，就再次證明了，姚老板除了會抄底，還十分懂“挖墻”。

寶能投資集團(tuán)董事長 姚振華

 

原北汽銷售公司總經(jīng)理蔡建軍

事實(shí)上，姚老板的這種精明已經(jīng)不是第一次體現(xiàn)了。

早在蔡建軍加盟前，原北汽股份總裁李峰和原北汽股份汽車研究院院長鄔學(xué)斌就先后加盟了寶能汽車。

 

原北汽股份總裁李峰

原北汽股份汽車研究院院長鄔學(xué)斌

特別是本來一度傳出要加盟蔚來的李峰，最終還是戲劇性地選擇了寶能。如果說姚老板在這其中沒有發(fā)揮關(guān)鍵作用，阿寶是打死也不信的。

因此，當(dāng)銷售悍將蔡建軍加盟后，“北汽三杰”的聚首，更是等于讓寶能汽車形成了新的“鐵三角”。

自然，這也讓外界對寶能時(shí)代的新觀致，又增添了幾分期待。但是，觀致路漫漫其修遠(yuǎn)兮……

悍將蔡建軍：捉得了“自主”，搞得定“豪華”

回顧蔡建軍在汽車業(yè)20年的工作經(jīng)歷，經(jīng)歷了從低端自主、中端合資，到高檔進(jìn)口車的職業(yè)征程。

蔡建軍被冠以“敢打硬仗、善于突圍”的名號，圈內(nèi)好友更是給他起了一個(gè)綽號叫“軍座”。這個(gè)沒當(dāng)過兵，卻喜歡別人叫他“軍座”的車界少帥，是個(gè)典型的銷售主義者。

1998年，蔡建軍從長安汽車一名普通的銷售起步，便逐步展現(xiàn)出自己獨(dú)特的營銷才干。

2002年，蔡建軍職業(yè)生涯迎來第一次飛躍。在受命籌建河北長安銷售公司的同時(shí)，他挨家挨戶登門拜訪客戶，讓河北長安在三年間實(shí)現(xiàn)了從零到十萬輛的突破。

及后，在2005年調(diào)任長安福特馬自達(dá)銷售總監(jiān)，幫助福特品牌，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)增長最快的汽車品牌之一。

2010年，長安集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)開始組建新合資公司，蔡建軍進(jìn)入項(xiàng)目籌備組，并于2011年正式出任長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司副總裁，主管DS品牌在華營銷工作。

蔡建軍帶領(lǐng)著DS品牌，一度讓年銷量超過3萬輛，成為中國汽車豪華車市場的一匹黑馬。

2015年，在徐和誼和李峰的勸說下，蔡建軍離開DS加盟北汽，執(zhí)掌北汽自主品牌的營銷工作，為北汽自主品牌實(shí)現(xiàn)攻堅(jiān)。

2016年8月，北汽自主品牌成功完成累計(jì)產(chǎn)銷100萬輛的跨越，而蔡建軍的北汽生涯，也寫下了極為濃重的一筆。但進(jìn)入到2017年，在多種因素影響下，北汽自主品牌銷量開始下滑。

今年初，在北汽新一輪人事調(diào)整中，蔡建軍頗出意料地被調(diào)整到華夏出行，遠(yuǎn)離原來的核心業(yè)務(wù)。因此，這也被認(rèn)為是后來姚老板成功“挖角”的主要原因之一。

三將齊集，新觀致何去何從？

對于過去觀致的失敗，業(yè)界一直是有所共識的。

從初創(chuàng)時(shí)想走國際化，在產(chǎn)品、品牌上強(qiáng)調(diào)“國際先進(jìn)水平”，甚至對標(biāo)豪華品牌，到后來此路不通，扛不住業(yè)績壓力，試圖“回歸自主”，卻在內(nèi)部形成不了統(tǒng)一共識。

 

總結(jié)起來就是沒找準(zhǔn)定位，并且從一開始就錯(cuò)判了形勢，才導(dǎo)致了后面的“一著錯(cuò)，步步錯(cuò)”。

所以，當(dāng)觀致進(jìn)入“寶能時(shí)代”，面臨的最大問題，或許仍是對觀致該如何“重新定位”。

而從姚老板的用人策略來看，觀致此番集合了“北汽三杰”，更是絕非巧合。

從目前的人員構(gòu)成來看，觀致今后將很大幾率徹底回到“中國品牌”這條道路上來，而非像領(lǐng)克、WEY那樣強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的國際化。同時(shí)，三位“老同事”之間的共事經(jīng)歷，也將進(jìn)一步有利觀致管理層的同心合力。

更何況，財(cái)大氣粗的姚老板在2018年觀致汽車經(jīng)銷商大會上已經(jīng)放話了：自2018年開始，寶能集團(tuán)將為觀致汽車的研發(fā)投入100億元，并連續(xù)投入5年。其中2018年的100億研發(fā)資金，已經(jīng)全部到位。

借著中國品牌集體向上的東風(fēng)，觀致植根中國，重新找回失落的“中高端之路”，這也許才是正確的方向。

事在人為，勢不可擋，時(shí)不待我。

已經(jīng)試錯(cuò)多時(shí)的觀致，也許再也經(jīng)不起折騰了。這也是考驗(yàn)“北汽三杰”的最好機(jī)會。

對于老姚而言，觀致若成功，不但能帶給他可觀的收益與名氣，更重要的是能夠?yàn)槠洹懊撎撊雽?shí)”，消除“寶萬之爭”帶來的負(fù)面影響，甚至可以在中國政經(jīng)大道上更上一層樓。

因此，觀致不僅僅是汽車業(yè)的觀致，也不是“北汽三杰”的觀致，而最終關(guān)系姚振華政治前景的觀致。

這一利害關(guān)系，較紅旗之于一汽、之于徐留平，還要直接。

奔跑吧，新觀致君！