聊到美系車和德系車，相信很多朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，美系車一般入門即搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，一款發(fā)動(dòng)機(jī)僅一種動(dòng)力輸出；而德系車則喜歡玩高中低功率，一個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分為多種版本。就拿寶馬3系來說，其全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，320車型輸出156馬力，325車型輸出184馬力，而330車型輸出高達(dá)258馬力。對(duì)于一部分準(zhǔn)備買低配車型的消費(fèi)者來說，選擇上就犯難了，究竟156馬力的寶馬3系，值得入手嗎？

首先，需要說明的是，選擇寶馬3系長軸版的人，是一定比標(biāo)軸版多。所以，我們今天暫且拋開標(biāo)軸版車型不談。這樣一來，320車型就僅剩下2020款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝（下文簡稱為320Li）可選了。

動(dòng)力方面，320Li搭載的2.0T超低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ?。從參數(shù)來看，最大功率和峰值扭矩都偏低，和很多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)。

對(duì)比下325Li（2020款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝）的動(dòng)力參數(shù)，其最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?。在同樣匹配8AT變速箱的情況下，320Li的百公里加速時(shí)間為9.1秒，而325Li的加速時(shí)間為8.1秒，相差1秒。從日常駕駛的角度來看，這1秒的差距，不會(huì)有明顯感知上的區(qū)別。

而油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，兩款車的百公里綜合油耗同樣為6.1L。可以這么理解，325Li的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，因?yàn)樵趧?dòng)力更強(qiáng)的情況下，還保持著和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的油耗。

回到我們文章開始的問題，那么156馬力的3系值得購買嗎？個(gè)人覺得，僅僅是對(duì)比動(dòng)力來說，兩種動(dòng)力輸出在感受上不會(huì)有明顯區(qū)別，只是在急加速和中后段加速（超過100km/h）上，325Li更有優(yōu)勢(shì)，底氣更足一點(diǎn)。

此外，我認(rèn)為320車型對(duì)于大家來說，最大的障礙是心理層面，會(huì)感覺自己買了臺(tái)“假3系”，156馬力是小馬拉大車的感覺。所以，如果你有這種想法，那325Li一定會(huì)更好。

從價(jià)格來看，2020款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝的官方指導(dǎo)價(jià)為31.89萬，2020款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝的官方指導(dǎo)價(jià)為34.69萬。便宜2.8萬的320Li除了動(dòng)力上縮水，其在配置上，和325Li也有細(xì)微差距，主要是少了主動(dòng)剎車、定速巡航（320Li不能選裝全速自適應(yīng)巡航）、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)氛圍燈。

阿川評(píng)車

結(jié)合到動(dòng)力和配置的差異，個(gè)人覺得，325Li更值得入手。而對(duì)于追求性價(jià)比的人，320Li在價(jià)格上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這一代3系的評(píng)價(jià)，很多人說它運(yùn)動(dòng)性退步了，變得更加舒適了。所以，別以為多出了28馬力，就是“真3系”了，其實(shí)它就是輛買菜車而已。

（文/Nic）