每個(gè)月汽車銷量放榜時(shí)，大家關(guān)注點(diǎn)都會(huì)集中在榜單的頭部，不出意外的話，前幾名依然是那些大家熟知的主流車型，可能只是排名上稍有變動(dòng)而已，整體大差不差，說(shuō)實(shí)話看了這么多年的銷量榜單，會(huì)長(zhǎng)也跟大家一樣，都是比較關(guān)注銷量榜頭部車型，卻很少會(huì)了解銷量榜末尾的車型。所以，今天前哥給大家來(lái)個(gè)反向思維，盤點(diǎn)一下上半年銷量最差的SUV，最低月銷量1臺(tái)都沒有。

馬自達(dá)CX-8

6月銷量：59輛

上半年銷量：760輛

又是一款點(diǎn)名要將漢蘭達(dá)“拉下馬”的對(duì)手，結(jié)果如何？馬自達(dá)CX-8在今年上半年，僅僅賣出760臺(tái)，對(duì)比漢蘭達(dá)月均將近9000臺(tái)的銷量，可以用慘不忍睹來(lái)形容。當(dāng)然，這依然是一款很好開的馬自達(dá)，出類拔萃的操控表現(xiàn)，線性跟腳的出力特性，單論駕駛樂趣不知道比漢蘭達(dá)要強(qiáng)多少。只是，馬自達(dá)是不是對(duì)CX-8的駕駛標(biāo)定搞錯(cuò)了，我開一臺(tái)7座SUV要駕駛樂趣干嘛？舒舒服服載著家人出行，不才是正確的打開方式嗎？25.88-35.08萬(wàn)的價(jià)格，比漢蘭達(dá)起步價(jià)還要貴上兩萬(wàn)，加上馬自達(dá)打死不降價(jià)的做法，還想熱銷？做夢(mèng)呢兄弟。

標(biāo)致2008

6月銷量：139輛

上半年銷量：632輛

需要注意的是，標(biāo)致2008上半年賣的基本都是老款車型，直到今年5月份新款才正式上市，換句話說(shuō)，老款標(biāo)致2008貢獻(xiàn)了今年上半年大部分的銷量。只是法系品牌，三缸+雙離合動(dòng)力組合，保值率較差，單說(shuō)這三點(diǎn)，新款車型上市就涼，我覺得一點(diǎn)都不奇怪。即便它的定價(jià)在合資小型SUV中并不算高，并且后期還有不小的優(yōu)惠幅度，也無(wú)法挽回消費(fèi)者的心。不過，有一說(shuō)一，標(biāo)致2008在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，我個(gè)人還是比較欣賞的。

雪鐵龍?jiān)埔軨4 AIRCROSS

6月銷量：91輛

上半年銷量：472輛

云逸C4 AIRCROSS，說(shuō)白了就是海外版的C3 AIRCROSS，只不過引入國(guó)內(nèi)之后進(jìn)行了加長(zhǎng)。從外觀上看，這款SUV確實(shí)很個(gè)性，當(dāng)然了這樣的外觀設(shè)計(jì)并不能討好所有人，比如說(shuō)我就不喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，我問了問身邊的同事，口徑非常一致，都說(shuō)不喜歡...這下尷尬了吧。令人尷尬的不僅是它外觀，還有它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上絲毫不比同級(jí)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差，但是消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的認(rèn)可度，你懂的。樣子奇怪，動(dòng)力規(guī)格不討好，品牌也不入流，涼涼很正常。

現(xiàn)代昂希諾

6月銷量：82輛

上半年銷量：336輛

昂希諾可以說(shuō)是混得最慘的小型SUV，上半年銷量一共就336輛，和一眾熱銷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本不在一個(gè)量級(jí)上，銷量連它們的零頭都沒有。其實(shí)剛上市時(shí)，昂希諾銷量還挺不錯(cuò)的，峰值銷量能夠達(dá)到4400臺(tái)，不過這僅僅是靠巨幅優(yōu)惠，所創(chuàng)造的曇花一現(xiàn)罷了，實(shí)際上它今年的月均銷量只有100臺(tái)不到。這臺(tái)車之所以賣不好，除了因?yàn)槠放朴绊懥Σ铧c(diǎn)意思以外，最主要是因?yàn)樗_起來(lái)質(zhì)感也比較一般，開著運(yùn)動(dòng)確實(shí)是比較運(yùn)動(dòng)，但這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者，更多是實(shí)用至上的消費(fèi)觀念。而空間小、行駛質(zhì)感一般、品牌力稍遜一籌，這些都是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者比較介意的地方。所以，昂希諾最終導(dǎo)致如今的地步，也是有據(jù)可依。

雷諾科雷嘉

6月銷量：0輛

上半年銷量：224輛

說(shuō)起逍客，相信大家都不陌生，它是前哥在15萬(wàn)價(jià)位左右最值得推薦的家用SUV，常年保持月均1萬(wàn)往上的銷量，日子可謂是過得美滋滋。不過，“同車不同命”，它的兄弟科雷嘉日子就過得沒這么滋潤(rùn)了，上半年銷量?jī)H為224輛，在6月份的銷量甚至還交白卷。究其原因，除了品牌因素、維修售后問題以外，科雷嘉的定價(jià)也很有問題，跟一樣血統(tǒng)的逍客對(duì)比起來(lái)，科雷嘉的價(jià)格要更貴，同樣是頂配的車型，科雷嘉幾乎要貴個(gè)2-3萬(wàn)元，請(qǐng)給我一個(gè)不選擇逍客的理由？最終，科雷嘉走向停產(chǎn)。

起亞KX7

6月銷量：1輛

上半年銷量：24輛

起亞KX7，別說(shuō)你們，前哥也甚少聽聞，如果不是翻看銷量榜，我甚至都忘記了這款車的存在。起亞本來(lái)想著依靠KX7來(lái)沖擊一波7座車市場(chǎng)，但是現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。7座SUV起亞KX7上市之后，并沒有達(dá)到預(yù)期銷量，甚至都已經(jīng)跌到12萬(wàn)了，依舊沒人問津，現(xiàn)在它在市場(chǎng)的地位也是接近邊緣化，6月銷量只有1輛，上半年銷量為24輛，平均下來(lái)上半年每個(gè)月才賣出4輛。無(wú)數(shù)事例證明，盲目跟風(fēng)做7座SUV并非好事。

以上是上半年銷量最差的幾款SUV，你對(duì)哪款感到惋惜呢？