這輛雪佛蘭邁銳寶XL的做工用料已經(jīng)從前幾集中了解了一些，那么內(nèi)飾如何，甲醛如何？今天就來聊聊！

車門結(jié)構(gòu)

之前在拆一些美系車的時候，就跟大家提到過，由于美國汽車幾乎沒什么傳承，所謂的平臺也都是在收購別家企業(yè)之后換來換去的，所以即便是這輛源自于德國歐寶的邁銳寶，其門鉸鏈?zhǔn)菦_壓件，也就不奇怪了。

然而令人不解的是，我們發(fā)現(xiàn)這輛第9代邁銳寶，也就是邁銳寶XL的后門鉸鏈雖然也是沖壓件，但明顯區(qū)別于前門鉸鏈，要更為簡單、廉價。更有意思的是，原先第8代和第8.5代邁銳寶的后門鉸鏈與前門是相同的，顯然這輛新款的邁銳寶XL，對后門鉸鏈進(jìn)行了簡化！

車門還算不錯，依舊是一貫使用的一體沖壓成型的車門。

卸下車門內(nèi)飾板之后，發(fā)現(xiàn)這輛邁銳寶XL的車主小伙伴自行貼上了一層厚厚的隔音棉，并且車門內(nèi)也貼上了止震板。經(jīng)了解之后得知，原車只是一層比較常規(guī)的塑料防潮膜。

當(dāng)然，在車門內(nèi)飾板上有一層原生隔音棉，面積比較大，但并不厚。

德系車的側(cè)防撞梁常用W形，美系常用U形，因此這輛邁銳寶的前后門內(nèi)各有一根U形側(cè)防撞梁，但沒有加強筋。

很多朋友都關(guān)心這輛邁銳寶XL的后排座椅靠背有沒有保護(hù)鋼板，然而當(dāng)我們拆開后發(fā)現(xiàn)，這是一塊“和田玉”么？很顯然，并不是一塊“玉”，而是一層很薄的白色塑料板，這輛邁銳寶XL是沒有后排保護(hù)鋼板的。

可能有些朋友對后排鋼板并不以為然，在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)一些“后排鋼板無用”的說法。甚至有些人發(fā)表一些“后排鋼板會在事故中傷害到乘客”的謬論！首先，后排保護(hù)鋼板的作用是防止在碰撞事故中發(fā)生穿刺傷害。這種安全設(shè)計與安全氣囊一樣，都起到不防一萬只防萬一的作用，關(guān)鍵時刻能救你一命！

在今年8月份，王女士開車帶著孩子出門，后座上的小孩不斷哭鬧，王女士不得不停車查看，誰料隨后被一輛違規(guī)載滿鋼筋的三輪車追尾，車上的鋼筋直插入后備箱，然而幸好這輛車的后排座椅有鋼板保護(hù)，否則后果不堪設(shè)想。所以，大家買車的時候，必須要考慮一下，這就像考慮是否買一輛沒有安全氣囊的車。

除了后排鋼板之外，頭枕也比較令人遺憾，雖然這輛車標(biāo)稱是“五座”車型，但是全車只設(shè)計了4個帶有金屬骨架的頭枕，后排中央并沒有頭枕?？赡苡腥苏f后排中央很少坐人，所以出事的幾率低。問題是一旦真發(fā)生了事故，那么后排中央的乘客，可能會因為鞭打效應(yīng)，造成脖頸損傷，甚至是不可挽回的傷害。

因此頭枕與后排鋼板一樣，不怕一萬只怕萬一。所以說，一輛車標(biāo)稱是幾座，就應(yīng)該有幾個帶金屬骨架的頭枕，缺一不可。否則，我就問一句，你想讓誰坐中間？

邁銳寶XL的大線包裹還比較不錯，不僅包裹嚴(yán)密，而且還帶有檢修盒，對于線材的保護(hù)和檢修，都非常好。

地板隔音材料使用的是回收材質(zhì)，相對于發(fā)泡材質(zhì)來說，回收材質(zhì)中如果處理得不好，甲醛含量會多一些。另外，這輛車畢竟已經(jīng)行駛了將近一年的時間，并且車主小伙伴也表示這輛車在剛剛購買時，新車味道還可以，但是我們依舊要用儀器測量一下，看看現(xiàn)在的甲醛究竟有多少。

通過測試，地板中的甲醛含量為0.155毫克每立方米，是黃燈警告狀態(tài)。相對來說，還能接受。

頂棚和皮質(zhì)座椅的甲醛含量相對較低，分別是0.016和0.022毫克每立方米，數(shù)值相對較低，是綠燈安全狀態(tài)。

仍要再次強調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?br>

我們對地板的TVOC進(jìn)行了測量，測量數(shù)值為0.398毫克每立方米，沒有超過0.5毫克每立方米的上限，說明這輛車目前地板中的有毒有害氣體同樣不多。

雪佛蘭邁銳寶XL內(nèi)飾評分

下周播放車型：豐田奕澤