2月28日，廣汽豐田全新SUV威蘭達正式上市，新車共推出12款車型，官方指導售價區(qū)間為17.18萬-24.18萬元。作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，同樣誕生于TNGA-K中大型車平臺的威蘭達，自2019年廣州車展發(fā)布以來便頗受關注。

因為在威蘭達問世之前，廣汽豐田在緊湊型SUV市場一直處于產品空白的狀態(tài)。受益于豐田的雙車戰(zhàn)略，廣汽豐田終于完成了C-HR、威蘭達、漢蘭達的產品布局，覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV三大細分市場。

從卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR、埃爾法和威爾法，到如今的RAV4榮放和威蘭達，豐田在近幾年加快了雙車戰(zhàn)略的推進速度，這樣不但可以降低成本、將平臺優(yōu)勢最大化，同時還能進一步擴大產品受眾面積、提升市場占有率。

不過，雙車戰(zhàn)略帶來的問題就是，消費者往往面對兩款外表非常相似、內在一模一樣的姊妹車型，不知道該如何選擇。比如眼前的RAV4榮放和威蘭達，除了前臉和車尾采用了不同的設計，其他地方你很難一眼便將二者區(qū)分開。

對于兩家合資公司來說，兩款姊妹車型也會存在互相搶市場的情況出現(xiàn)。威蘭達上市后，多多少少會跟RAV4榮放形成一定的競爭關系。那么，后到的“弟弟”有沒有實力挑戰(zhàn)“哥哥”呢？首先來看看二者在價格以及金融政策方面的對比。

可以看到，威蘭達的車型數(shù)量更多，價格分布更密集，且入門版車型價格更低。不過，由于威蘭達采用了Y字型的車型劃分，入門級為領先版，其上是豪華版，再往上是并列分布的尊貴版和科技版，所以威蘭達并沒有傳統(tǒng)意義上的頂配車型。

主銷車型中，威蘭達2.0L豪華版兩驅的售價相比RAV4榮放2.0L風尚版要貴3000元，四驅車型相同。混動車型中，威蘭達2.5L雙擎豪華版兩驅較RAV4榮放2.5L雙擎精英版同樣貴了3000元，四驅車型相同。也就是說，在主銷車型這部分，RAV4榮放的價格更有優(yōu)勢。

廣汽豐田為購買威蘭達的用戶提供專享系列金融政策，到2020年4月30日之前，購買2.0L車型可享5成首付2年0息，或者2成首付3-5年低息；購買2.5L雙擎混動車型可享5成首付1年0息，或者2成首付2-5年低息。另外，保有客戶增購可享價值500元增購禮。

而一汽豐田為RAV4榮放提供的金融政策則更加多樣性，不但有20%首付5年低利息，甚至還有0首付/靈活尾款的方式，另外還有60%首付2年0利息，以及無本貸低利息（1-12月僅還利息）。同時，置換購買RAV4榮放還有補貼，這方面威蘭達就欠缺了一些。

RAV4榮放不但是豐田汽車最重要的全球車型之一，同時也是“城市SUV”的開創(chuàng)者。1989年的東京車展上，豐田汽車正式推出RAV Four概念車，其英文全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，翻譯過來是“四輪驅動的休閑運動車”?！俺鞘蠸UV”這一概念，也由此被豐田首次提出。

隨后經過4年的研發(fā)，RAV4的最終量產車型于1994年日內瓦車展期間發(fā)布亮相，同年在日本和歐洲上市，上市第一年便售出30萬輛。2006年廣州車展，豐田將第三代RAV4以進口車的身份引入到國內市場。一直到2009年4月份，由一汽豐田生產的RAV4才正式上市。

在國際市場調研機構Focus2move發(fā)布的2019年全球汽車銷量排行榜中，RAV4以931,852輛的累計銷量，繼2018年之后再度獲得全球SUV銷量冠軍，領先第二名的本田CR-V將近12萬輛，并且實現(xiàn)了11.7%的同比增長。自1994年第一代車型上市以來，RAV4在全球已贏得900多萬用戶的認可。

在中國市場，自2009年以來，RAV4榮放的累計銷量已超過111萬輛。2019年，該車的全年銷量達到125,977輛。值得一提的是，全新一代RAV4榮放于2019年10月25日正式上市，截止同年11月末，新車的訂單量便達到了34,985輛。

所以，在產品知名度、用戶口碑積累以及保值率方面，RAV4榮放擁有巨大的優(yōu)勢。相比而言，威蘭達除了能與RAV4榮放共享一部分知名度以外，就只能依靠與漢蘭達相近的中文名稱，而取得一些關注度。

接下來，我們在來看看二者在外觀設計以及配置方面的主要差別都有哪些。

作為豐田的全球車型，一汽豐田的RAV4榮放原封不動地保留了海外第五代RAV4的設計，告別以往的圓潤造型，而是采用了更多棱角元素，兼顧都市潮流的同時，凸顯硬派SUV的氣息，這種“性格”上的變化頗受好評。

而威蘭達作為只在中國市場投放的一款產品，在保留新一代RAV4硬朗車身形象的同時，針對部分外觀細節(jié)進行了城市化設計，大燈造型變得更加纖細，霧燈區(qū)域的面積也有所擴大，無形中將原有的硬派氣息將弱了。車尾的變化主要集中在尾燈造型，以及后保險杠的造型。

二者的車身尺寸幾乎一樣，只不過威蘭達的車身長度比RAV4長了65毫米。不過，這65毫米帶來的變化就是，RAV4榮放接近角為18.1度，離去角為20.3度，而威蘭達的接近角為17.8度，離去角為20.1度，在通過性方面犧牲了一些。

配置方面，RAV4榮放全系標配新一代Toyota Safety Sense智行安全，而威蘭達的領先版車型（含雙擎）雖然有價格優(yōu)勢，但是卻并沒有配備這一豐田規(guī)避碰撞輔助套裝。新一代TSS是TNGA車型在安全方面的標志性配置，而且無法在后期進行加裝。

新一代TSS包含四大系統(tǒng)，第一個是PCS預碰撞安全系統(tǒng)，通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測先行車輛、行人（晝夜）、自行車（白天），若系統(tǒng)判定碰撞可能性高，PCS將通過警告、制動控制、增強制動力以輔助避免碰撞及降低損傷。

第二個是DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測先行車輛，保持合適的距離跟隨車輛（帶全速域跟車功能），有助于降低長時間駕駛的疲勞。

第三個是AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)，在夜間駕駛時檢測周圍光線，并實現(xiàn)遠光燈的自動切換，幫助確保能見度，減少對面而來的車輛的眩光，協(xié)助駕駛者盡早發(fā)現(xiàn)其他車輛。

第四個是LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能），在堵車等車道標線難以識別的情況下，追隨先行車輛，提供部分必要的轉向操作，使車輛保持在車道中央。低速時跟隨先行車輛的軌跡行駛，可更好的輔助駕駛者，減少駕駛者負擔。

其次，RAV4榮放除了入門版車型以外均配備了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，尊貴版和旗艦版在此基礎上還增加了泊車雷達。而威蘭達只有在科技版車型中才能看PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，豪華版和尊貴版配備的是倒車影像+泊車雷達的組合。

PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)在低速時提供俯視車輛360度全景的動態(tài)視野，同時還可以分屏顯示車前、車側或車后盲區(qū)內的情況，還可以根據(jù)檔位變化切換畫面，通過觸摸屏選擇自動顯示模式以及倒車輔助線。

另外，RAV4榮放除入門級車型配備的是4.2英寸彩色TFT儀表，其他車型均為7英寸。而威蘭達只有尊貴版四驅以及科技版車型才提供7英寸彩色TFT儀表，其他車型均為4.2英寸。

還有，RAV4榮放入門級以上車型均配備外后視鏡加熱功能，而威蘭達只有尊貴版車型具備；RAV4榮放全系標配可調時長的間歇式雨刮器，威蘭達只有尊貴版才具備；RAV4榮放2.0L尊貴四驅版配備了陡坡緩降，而威蘭達只有尊貴版和科技版可以選裝。

當然，威蘭達在配置方面也有亮點，比如除了入門級車型（含雙擎）以外，其他車型的10.1英寸中控屏增加了一套導航系統(tǒng)，帶智能手機互聯(lián)、在線實時交通路況以及云端語音識別功能，再比如全系車型配備了LED霧燈。不過就像前文說到的，威蘭達的主銷車型均比RAV4榮放貴3000元。

寫在最后：綜合以上來看，無論是產品的知名度、外觀的設計風格，還是在配置以及價格方面，RAV4榮放相比威蘭達都有一定的優(yōu)勢。而且威蘭達剛剛上市，提車需要等待同樣是個問題。盡管二者很難不被放在一起進行對比，但是相信豐田的本意是想讓兩兄弟聯(lián)手，對抗本田的CR-V、皓影，以及大眾的途岳、探歌，共同進步才是更理想的畫面。

（圖/文 網(wǎng)通社 奚筱林）