沒錯!
TA將填補哈弗H系列產(chǎn)品的最后一個空白
早在去年的廣州車展上,哈弗H4的第一次登場亮相就引起了各方關(guān)注。很多小伙伴也曾在后臺咨詢過大咖:“H4賣多少錢啊?”、“會不會跟H6沖突?買哪款好?”、“這車行不行啊?開起來怎么樣?”......帶著各位的諸多疑問,大咖近日在美麗的云南昆明撫仙湖試駕了這款新車,接下來就通過這幾個問題來了解下這臺哈弗H4。
1
“紅標(biāo)和藍標(biāo)到底區(qū)別在哪里?”
自古紅藍出CP,哈弗H4依然提供給大家紅標(biāo)/藍標(biāo)兩種車型選擇。
紅標(biāo)車型的前臉采用大U形進氣格柵,上揚式的尾部造型飽滿富有張力,整體以“大氣豪華”為主調(diào)。與之相比,藍標(biāo)車型則彰顯出“簡約干練”的內(nèi)涵,橫向六邊形格柵貫穿左右前大燈,與尾部風(fēng)格相呼應(yīng),整體造型更顯層次感。
內(nèi)飾兩車并無區(qū)別,紅色雙色設(shè)計的風(fēng)格很年輕很運動,懸浮式中控屏一眼給人的科技范兒十足,設(shè)計靈感來源于太空飛船。僅從設(shè)計角度評價,哈弗H4這套內(nèi)飾有足夠的的視覺沖擊力。
日常使用中,車內(nèi)模擬飛船的鏤空按鍵(電子手剎、駕駛模式選擇)營造出滿滿的新潮感,另外車內(nèi)在儀表臺和門板等經(jīng)常能觸摸到的地方均使用軟質(zhì)材料,不經(jīng)意中就能討好用戶。
2
“空間到底夠不夠用?”
這個問題相信不少人都很在意,哈弗H4的車身尺寸介于哈弗H2和哈弗H6之家,長4420(紅標(biāo))/4410(藍標(biāo))*寬1845*高1695mm,軸距2660mm。
雖然車長方面比哈弗H6短了180mm,但軸距卻僅僅只有20mm的差距,因此無需過多擔(dān)心乘坐空間的表現(xiàn)。185cm的成年男子坐進后排,腿部空間和頭部空間還稍有富余,同時還貼心的留有兩個USB接口,實屬手機黨福音。
除了常規(guī)的儲物格布置,擋把旁邊還設(shè)計有卡槽,后排座椅支持4/6分割放倒,整體空間靈活率值得肯定,滿足日常用車需求不在話下。
3
“哈弗車是不是很耗油?”
百公里7.2升,這是大咖跑了一天將近100公里的油耗數(shù)據(jù),全程縣道、盤山山路,最高時速不超過70公里。試駕的車型搭載目前長城看家的1.5GDIT發(fā)動機,采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率169馬力,最大扭矩285N·m,匹配7速濕式雙離合變速器,官方百公里油耗6.8升。備注:紅/藍標(biāo)車型在動力、底盤上并無不同
日常行駛中,1.5GDIT發(fā)動機在1400rpm時即達到最大扭矩,因此車子在低扭的時候也不會有一般渦輪機那種無力感,渦輪介入也不會很突兀。7速雙離合變速箱并沒有通常大家詬病的強頓挫感,升降擋的把握較合理,一臺自主研發(fā)的變速箱能有這樣的表現(xiàn)值得肯定。當(dāng)然,美中不足的是在高轉(zhuǎn)速(超2500轉(zhuǎn))狀態(tài)下,傳遞到座艙內(nèi)的發(fā)動機噪音略顯刺耳。深踩油門時,變速箱的降擋響應(yīng)還可以再快一些,這點倒是可以通過換代撥片來手動干預(yù)。
底盤調(diào)校偏運動,采用前麥弗遜式/后雙橫臂式前后獨立懸掛的設(shè)計。對于熱衷操控的人來說,帶來更加清晰的路感以及有效抑制在彎道時的側(cè)傾,反之則多多少少犧牲了部分舒適性,坐在后排的乘客能夠感受到來自路面的細(xì)碎顛簸。整體而言,哈弗H4這套1.5T+7DCT動力總成,無論是面對日常城市出行或自駕郊野動,完全是游刃有余。
此外,哈弗H4的方向盤助力還具備“輕便、舒適、運動”三級模式可調(diào),駕駛模式則提供了“經(jīng)濟”“標(biāo)準(zhǔn)”“運動”3種模式,用戶可以根據(jù)自己的喜好進行組合搭配。
4
“配置還能玩出什么花樣?”
國產(chǎn)車高配置早已是不爭的事實,如此在配置的堆砌中玩出新意,這才是大家所關(guān)心的,這里說說大咖個人對于哈弗H4亮點配置的一些看法。
①多媒體娛樂系統(tǒng)居然能同時在儀表盤、中控屏顯示歌詞,雖然大多數(shù)人認(rèn)為這一功能可有可無,但就是在這些細(xì)節(jié)上往往能給人驚喜。我可以炫耀的跟別人說:“看我這10萬的車還有這效果,你家那臺20萬的都沒有?!?/p>
②手機下載“哈弗互聯(lián)”APP,可以隨時了解車輛的狀態(tài)(定位、車況診斷),支持遠程開鎖、啟動、鳴笛等功能。把車借給朋友,隨時可以了解車跑到哪里去了;炎熱的夏天,上車前先開5分鐘空調(diào)制冷,無需遭罪。
③安全!一路上大咖跟廠家人溝通得知,試駕車并非頂配車型,預(yù)計售價在12萬左右。配備了360環(huán)視系統(tǒng),無縫拼接適時圖像信息,盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前后8倒車?yán)走_系統(tǒng)、電子手剎+自動駐車、胎壓監(jiān)測、ESP、六氣囊、四輪通風(fēng)制動盤等安全配置。另外,車身采用了大量高強鋼及熱成型鋼,熱成型材料應(yīng)用比例達4%,高強鋼應(yīng)用比例達到67%,并使用激光焊接技術(shù),對關(guān)鍵部位進行加強設(shè)計。
5
“這車賣多少錢?”
大咖了解到,先期上市的哈弗H4僅推出1.5T車型,預(yù)售價是11-13萬元,相信屆時公布的最終售價肯定要低于這個區(qū)間,未來1.3T車型將進一步拉低售價門檻。
單純從產(chǎn)品層面分析,哈弗H4具有了成為“爆款車”的一切潛質(zhì),新潮的外觀、夠炫的內(nèi)飾,豐富的配置,靈活的空間,經(jīng)濟的動力,也讓我們看到長城汽車這些年的進步。哈弗H4上市后,將分擔(dān)哈弗H6身上的壓力,畢竟后者已經(jīng)承受了太多太多對手的沖擊,對于哈弗SUV家族也是一個有力的補充。對于一眾對手們而言,哈弗H4可是一個不小的威脅。
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