不知道你身邊是否有這樣的人，有一天ta和你說想買車，求你推薦一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的車型，你思來想去，結(jié)合車主的預(yù)算和需求，經(jīng)過層層篩選，最終給ta推薦了豐田、本田或者是國產(chǎn)車，然而過段時(shí)間ta告訴你自己買了一輛大眾，而且么什么理由，你說氣不氣？

仔細(xì)想想，這種現(xiàn)象非常正常，畢竟大眾的品牌形象在國人心中早已根深蒂固，實(shí)在不知道買啥車的時(shí)候，大眾就成了最穩(wěn)妥的選擇，這就是品牌的魅力。在這方面與大眾形成鮮明對(duì)比的便是斯柯達(dá)品牌，雖然斯柯達(dá)也隸屬于大眾集團(tuán)旗下，但斯柯達(dá)車型的銷量可要比大眾差的多，就拿1月份的SUV市場(chǎng)來說，大眾的兩款主力中型SUV探岳和途觀L，分別賣出了20989和11132輛，而與它們同級(jí)別的斯柯達(dá)柯迪亞克，卻只收獲了436臺(tái)。

如果單論產(chǎn)品力，柯迪亞克并不差，4698mm的車身長(zhǎng)度，2791mm的軸距，尺寸上比探岳大一圈，空間非常寬敞，并且還有5座和7座兩種布局可選，能夠滿足不同需求的消費(fèi)者。如今二孩政策開放，越來越多的人對(duì)7座有了剛需，周末帶上老人和孩子全家出游，雖然第三排是小板凳，乘坐舒適度不太理想，但臨時(shí)應(yīng)急還是足夠的。而且放倒后兩排座椅后與后備箱地板形成一個(gè)純平的空間，當(dāng)做一張大床來休息也是非常愜意。

在配置方面，斯柯達(dá)柯迪亞克全系標(biāo)配了疲勞駕駛提示、定速巡航、可開啟全景天窗、多功能方向盤、8英寸液晶屏、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷等功能，次低配以上還多出前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、10.25英寸全液晶儀表盤、皮/織物混搭座椅、前后中央扶手、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)以及后座出風(fēng)口，基本能夠滿足日常行車對(duì)于實(shí)用和舒適性功能的要求。

動(dòng)力方面，柯迪亞克并沒有和探岳、途觀L一樣提供1.4T的動(dòng)力版本，而是只搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是186和220匹，匹配7速雙離合變速箱，入門動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。另外尾標(biāo)為“TSI380”的2.0T高功率車型還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加游刃有余。

外觀內(nèi)飾部分，斯柯達(dá)柯迪亞克總體風(fēng)格和大眾比較接近，簡(jiǎn)約大氣，外觀融入了斯柯達(dá)家族化的“水晶切割”設(shè)計(jì)語言，全車線條棱角分明，直瀑中網(wǎng)很有氣勢(shì)，整車輪廓也非常敦實(shí)厚重。內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的T字形布局，用料一般但做工嚴(yán)謹(jǐn)，這也是德系車一貫的特點(diǎn)。

由于品牌比較小眾，斯柯達(dá)的優(yōu)惠力度往往比大眾更誘人，柯迪亞克在不少地區(qū)優(yōu)惠完甚至比CR-V、奇駿等主流緊湊型SUV還便宜，因此才有了“懂大眾的人最后都買了斯柯達(dá)”的說法，可即便如此依舊無人問津，是不是比較可惜呢？