從消費者心目中面面俱到的“木桶車型”，到品質(zhì)與價值全面升級的“越級而生”，自去年10月底上市以來，全新RAV4榮放不僅給主流合資SUV市場注入了新的血液，也憑借全新設(shè)計風(fēng)格、全新底盤、全新技術(shù)，讓消費者對這款“城市SUV鼻祖”有了全新的認知。

但是過了四個月，一款與全新RAV4榮放長得有些像，名叫“威蘭達”的全新車型進入了市場。而它正是來自廣汽豐田的全新RAV4榮放姊妹車型。一時間，南北豐田兩款定位在主流合資SUV市場的車型的選擇，成為了輿論熱議的話題。

由于全新RAV4榮放已經(jīng)上市數(shù)月，相關(guān)的媒體試駕與評測也比較多，我們不妨以全新RAV4榮放的亮點為切入點，來看一看這次威蘭達與RAV4榮放之間，究竟有哪些差異，該怎么選，以及兩者之間到底是對抗還是攜手的關(guān)系？

南北“RAV4”有何差異？

1. RAV4榮放造型有突破，威蘭達稍嫌保守

如果把RAV4榮放與威蘭達擺在一起，不難發(fā)現(xiàn)威蘭達并沒有在設(shè)計上過多掩飾自己與RAV4榮放的區(qū)別，至少在最難改變的側(cè)身線條上，兩者仍然存在一眼可見的相似。但除此之外，威蘭達還是在前臉與尾部的設(shè)計上，體現(xiàn)出與RAV4榮放取向上的差異。RAV4榮放前臉大量采用見棱見角的硬直線條，給人感覺更像是一臺陽剛的硬派越野車；相較之下，威蘭達更像是一個城市潮男，尤其是下進氣格柵輪廓似乎被刻意設(shè)計成了雷克薩斯招牌式的“紡錘形”。

造型審美上見仁見智，但是RAV4榮放換代后的偏向硬朗的設(shè)計風(fēng)格突破，已經(jīng)在包括中國在內(nèi)的全球市場得到肯定。而威蘭達精致時尚的風(fēng)格，市面上的可參照對象相對較多。此前有不少輿論擔(dān)心RAV4榮放風(fēng)格的轉(zhuǎn)變會對損失部分傳統(tǒng)的消費群體，但從實際市場表現(xiàn)來看，這樣的擔(dān)心顯然是多慮了。

2. RAV4榮放全球車身份，威蘭達專為廣豐新增

豐田RAV4是全球城市SUV的鼻祖，2009年首次由以一汽豐田引入國產(chǎn)，至今已有11年歷史。目前在售的全新RAV4榮放，為RAV4系列全球第五代車型，依然由一汽豐田與全球同步生產(chǎn)。而威蘭達，則是豐田在國內(nèi)兩家合資車企“雙車戰(zhàn)略”下的產(chǎn)物，是基于豐田RAV4的全球平臺，專為廣汽豐田新增，僅在中國地區(qū)銷售的車型。

是要全球車還是特供車，這個話題的探討多年來一直沒有停過。但是RAV4的名聲、一汽豐田更加豐富的SUV經(jīng)驗可能會成為消費者在選購時考量的因素。如果再考慮到目前RAV4榮放現(xiàn)車在售，而威蘭達雖然在2月底公布售價，但實際交車時間可能因為疫情原因進一步推遲至年中，對于購買心理的影響也不可忽視。

3. 傳播話術(shù)有差異，但定位無差別

威蘭達在傳播中一直宣稱為“中型SUV”，并且與七座明星SUV漢蘭達捆綁的名字，也營造出“蘭達兄弟”的氛圍，以讓這個全新車型的名字盡快深入人心。

威蘭達雖說是RAV4 的“姊妹車”，但RAV4歷史傳承和口碑積淀卻是“后來者“威蘭達無法比擬的。年輕的威蘭達是豐田雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，與其說是專為中國市場打造的“特供車”，不如說是專為廣豐打造的車。且從定位上來講，威蘭達自稱“蘭達兄弟”，但實質(zhì)上和全新RAV4榮放組成雙車，和漢蘭達并不是同一級別定位。

全新RAV4榮放與威蘭達，價格誰更實惠？

粗看起來，威蘭達17.18-24.18萬元的價格，相比全新RAV4榮放17.48-25.88萬元的價格要略低一籌。但是，如果我們仔細分析兩款車型具體的配置及價格布局后，其中蘊藏的玄機自然也會顯現(xiàn)出來。

按配置來分，全新RAV4榮放與威蘭達均有四個檔次。全新RAV4榮放為都市版、風(fēng)尚版/精英版、尊貴版和旗艦版，威蘭達則是領(lǐng)先版、豪華版、尊貴版與科技版。RAV4榮放共8款車型，兩驅(qū)和四驅(qū)車型各半；威蘭達共12款車型，其中兩驅(qū)車型8款。

但是兩款車型的四個配置并非一一對應(yīng)。具體來看，RAV4榮放的配置相對整齊，威蘭達則有些“小心思”。兩者入門車型和中配車型基本對應(yīng)，而在中高配上，威蘭達投放了兩種配置取向的同價位車型，但是卻沒有真正意義上的“頂配車型”與RAV4榮放對應(yīng)。接下來我們按照配置檔次逐個來看。

1. 入門車型：RAV4榮放全系標配主動安全，威蘭達入門無搭載

全新RAV4榮放全系標配達到L2輔助駕駛級別的TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，而威蘭達在入門車型上沒有配備，這是威蘭達入門價格稍低的原因。而威蘭達增加的諸如18英寸輪轂、車載藍牙、道路救援呼叫、LED前霧燈等配置，相對而言實用性與對用戶的價值，并不如RAV4榮放上的主動安全系統(tǒng)高。

2. 中配車型：RAV4榮放更適應(yīng)多場景路況，威蘭達車機功能更多

在主銷的中配車型以上，RAV4榮放開始配備威蘭達不具備的360°全景影像，對于多場景復(fù)雜路況的駕駛安全更加有利，而更大尺寸的液晶儀表、后視鏡電動折疊與加熱，也是日常應(yīng)用率與實用性極高的配置。而威蘭達在價格略高的前提下，比RAV4榮放多出了倒車雷達、皮質(zhì)座椅，以及由于車機系統(tǒng)不同，多出了導(dǎo)航和語音控制功能。相比而言，在實用性和可升級性上，RAV4榮放在中配主銷車型上相比威蘭達更勝一籌。

3. 中高配車型：威蘭達兩款車型“夾擊”，RAV4榮放更加老道

到了中高配車型上，RAV4榮放與威蘭達產(chǎn)生了配置差異。威蘭達選擇了用“舒適取向”與“科技取向”兩款車型對位RAV4榮放一款車型，但是取舍之下也存在一定的遺憾。比如在威蘭達尊貴版車型上沒有360°全景影像、7英寸液晶儀表、全景天窗這三項消費者較為看重的配置，而科技版車型則在塑料材質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、座椅加熱/通風(fēng)、后視鏡電動折疊/加熱這幾項上省下了成本。

反而是早先推出的RAV4榮放在配置的選擇上，相對老道一些。包括19英寸輪轂、360°全景影像、皮質(zhì)座椅/方向盤、車頂行李架、全景天窗等面子和實用性都具備的配置，RAV4榮放均有搭載。

4. 頂配車型：威蘭達無頂配車型與RAV4榮放對位

相比RAV4榮放頂配的雙擎四驅(qū)旗艦車型，威蘭達則選擇了“戰(zhàn)略放棄”，沒有對應(yīng)配置的車型。不僅如此，這代RAV4上最大的亮點，能最多將80%動力分配到后輪的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達沒有在兩款高配車型上搭載。從這點來看，威蘭達也是有意識通過在高價值車型上的回避，“刻意”留下遺憾，與RAV4榮放在消費群體上形成區(qū)分。

整體來看，為了與RAV4榮放形成足夠的差異，威蘭達動了很多腦筋。雙方表面的價格高低，背后是對于關(guān)鍵配置取舍造成。但由于先上市的全新RAV4榮放已經(jīng)在最關(guān)鍵的驅(qū)動形式、主動安全等配置上布局完整，后來的威蘭達選擇用一些舒適便利性配置彌補這兩大關(guān)鍵配置上的缺失，也是其產(chǎn)品思路的真實體現(xiàn)。

和而不同，才能共同面對殘酷競爭

雖然全新RAV4榮放與威蘭達姊妹車型的身份，會讓消費者不可避免地將兩者放在一起比較。但是，同為豐田品牌的他們，在處事方式與消費者圈定方面又有諸多相似之處。消費者對于這一代豐田產(chǎn)品的討論，更多集中于TNGA架構(gòu)帶來的“高價值感”，這是豐田新車能夠獲得良好的銷量表現(xiàn)、終端價格表現(xiàn)以及保值率表現(xiàn)的根本。

因此，RAV4榮放與威蘭達，兩者之間并非你死我活的態(tài)勢，更多要做是以“RAV4榮放+威蘭達”的組合，與“CR-V+皓影”、“途觀L+探岳”在主流合資SUV市場競爭。此時，豐田新車具備的“高價值感”對于消費者的影響，將成為其市場表現(xiàn)的決定性因素。