雖然去年國(guó)內(nèi)汽車行情不怎么樣,但是不少車型依然暢銷,比如大眾朗逸、本田CR-V等,而還有更過分的,比如豐田漢蘭達(dá)跟雷克薩斯ES,仍然需要加價(jià)購(gòu)買,讓多少車企羨慕嫉妒恨啊!當(dāng)然了,有銷量好的,肯定就會(huì)有銷量差的,今天咱們就來(lái)盤點(diǎn)幾款銷量差的車型,如果這些車不降價(jià),那么賣出去真的很難!
路虎極光
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 70
說(shuō)實(shí)話,全新路虎極光真的很好看,整體實(shí)力明顯上了一個(gè)檔次,而且起售價(jià)也比老款降低了不少,但是消費(fèi)者依然不買賬,去年一年只賣出去了七千多臺(tái),這個(gè)銷量是非??蓱z的。而全新極光不知道為什么降價(jià)幅度非常小,起售價(jià)達(dá)到了35萬(wàn),要知道這個(gè)價(jià)格可選擇的車型太多太多,比如奔馳GLC跟奧迪Q5L等,如果極光再不降價(jià)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的話,我相信今年的銷量會(huì)更少!畢竟路虎這幾年的口碑確實(shí)不怎么好??!
奧迪A4L
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 80
奧迪A4L這臺(tái)車去年表現(xiàn)非常不錯(cuò),一年賣出了將近17萬(wàn)臺(tái),主要原因就是大幅度降價(jià)帶來(lái)的,果然降價(jià)才是保證銷量的最佳法寶。奧迪A4L能力壓寶馬3系獲得豪華車銷量冠軍也不是沒道理的,現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn),入門版的價(jià)格已經(jīng)下探到23萬(wàn),誘惑力還是非常大的。
寶馬3系
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 78
寶馬3系剛剛完成了換代,這才兩個(gè)多月的時(shí)間就現(xiàn)金優(yōu)惠兩萬(wàn)元,這個(gè)讓利確實(shí)是非常有誘惑力的,別小看這個(gè)2萬(wàn)塊錢的優(yōu)惠,這個(gè)優(yōu)惠讓寶馬3系月銷量環(huán)比上升了不少,已經(jīng)達(dá)到了寶馬3系巔峰期銷量,這就是降價(jià)帶來(lái)的好處。
奧迪Q5L
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 95
作為BBA三強(qiáng)之一的奧迪,居然也有賣不出去的車,也是讓人意想不到啊,它就是奧迪Q5L,如果不是大幅度讓利,我相信奧迪Q5L已經(jīng)被市場(chǎng)給拋棄了。這一代奧迪Q5L剛上市的時(shí)候,就因?yàn)楹芏嗯渲酶膭?dòng)讓這臺(tái)車飽受爭(zhēng)議,很多人出門左轉(zhuǎn)都去買了寶馬X3或者奔馳GLC,回來(lái)奧迪Q5L為了刺激銷量,開始了降價(jià)保量,最高優(yōu)惠力度高達(dá)10萬(wàn)元,這才讓奧迪Q5L有了一戰(zhàn)之力,果然降價(jià)才是硬道理。
標(biāo)致508L
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 70
當(dāng)年標(biāo)致508L的上市號(hào)稱是法系車在國(guó)內(nèi)翻身的希望,可惜因?yàn)樽约旱淖魉?,讓?biāo)致508L的銷量一直處在低迷狀態(tài),去年一年才賣出了五千臺(tái)。多少人士奔著無(wú)邊框車門跟掀背造型去的,可惜到國(guó)內(nèi)這兩個(gè)亮點(diǎn)配置全部取消了,我就呵呵了,沒銷量也是應(yīng)該的。如果這臺(tái)車不大幅度降價(jià),那么想翻身實(shí)在是太難了!
發(fā)現(xiàn)神行
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 90
發(fā)現(xiàn)神行可以說(shuō)是路虎最大的依仗,憑著近十萬(wàn)的巨額優(yōu)惠,讓發(fā)現(xiàn)神行的銷量暴漲,可以說(shuō)是發(fā)現(xiàn)神行的巔峰期了,那么問題來(lái)了,如果發(fā)現(xiàn)神行優(yōu)惠取消了,那么這臺(tái)車還有人要嗎?
攬勝星脈
價(jià)格對(duì)銷量影響指數(shù) 79
又是路虎,果然七折豹六折虎不是白叫的,攬勝星脈號(hào)稱是最美路虎車,而且算得上是路虎最引以為傲的作品,不過定價(jià)是這臺(tái)車最大的短板,當(dāng)年動(dòng)輒上百萬(wàn)的售價(jià),讓多少消費(fèi)者止步于此,而如今攬勝星脈的起售價(jià)只有五十多萬(wàn),差距??!如果不降價(jià),是不是人們已經(jīng)忘記了這臺(tái)車?
大家還知道哪一些不降價(jià)就賣出去的車型嗎?一起討論下!