| 袁佳夢
左盼右盼,一汽紅旗旗下的中大型旗艦轎車H9終于上市了。作為一款對標(biāo)奧迪A6L等豪華品牌中大型轎車的國產(chǎn)車型,它出現(xiàn)的意義不可謂不大。但回歸到市場層面,只有在被消費者們認(rèn)可的背景下才能使其站穩(wěn)高端,并為之后紅旗品牌進一步“沖高”做好準(zhǔn)備。那么這款新車都有哪些亮點可言,同時它又是否值得購買呢?本次就為大家盤點一下這款紅旗H9。
在中大型轎車這一市場,與其說消費者們是在選車,倒不如說是在選品牌。所以可以發(fā)現(xiàn)的是,大部分消費者們在購買這一級別車型時首先考慮的肯定都是BBA,因為它們除了擁有不俗的產(chǎn)品力外,還有著比其它二、三線豪華品牌更強的品牌力。那么紅旗呢?
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誠然,在紅旗品牌發(fā)布新戰(zhàn)略前,它的存在感確實非常低,但作為“共和國長子”一汽集團直接運營的高端汽車品牌,加之國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家重大活動國事用車的身份,仍使其在消費者心中有著極高的地位。而在它回歸后,其品牌力在部分消費者看來可不輸BBA。
初見這臺H9,碩大的直瀑式中網(wǎng)造型帶來極為震撼的視覺效果,同時引擎蓋中間的LOGO一直延伸到了中網(wǎng)上,不僅保留了尊貴的身份象征,同時精致感的體現(xiàn)同樣到位。至于側(cè)面,隱藏式門把手的造型以及溜背式的設(shè)計也給予了該車時尚的一面。
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如果在看過H9之后再看奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系,便能更直觀的感受到H9的氣場有多么的強大,而相似的感覺似乎也只有在勞斯萊斯這一類車型上才能感受得到。
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至于內(nèi)飾也不遑多讓,雙12.3英寸全液晶儀表以及中控多媒體屏的組合,為H9的內(nèi)飾營造了更為科技感的視覺效果。當(dāng)然,紅旗也順應(yīng)潮流的整合了一系列的座艙服務(wù)和功能,包括五屏聯(lián)動、AI語音交互/語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等功能。毫不夸張的說,這樣一套內(nèi)飾即便是90后消費者也會多看兩眼。
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關(guān)于尺寸,我們直接上圖。
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從上圖中可以看到,紅旗H9與BBA的三款同級車型相比,在尺寸上具有著一定的優(yōu)勢。更大的尺寸不僅帶來了更為寬敞的乘坐空間,同時乘坐舒適性也會更佳。
說到乘坐舒適性,那么不得不提的就是H9的后排座椅,它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計,入座后能感覺到從腿部、腰部以及肩部均有支撐,整體體驗十分舒適,配合懸浮中控、千色夢幻氛圍燈等設(shè)計,營造了蘊藏桃源之美的“東方意境”座艙。
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紅旗H9共提供了2.0T以及3.0T兩種不同的動力排量供消費者選擇,其中2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配了48V輕混系統(tǒng),最大馬力252匹,峰值扭矩380牛·米;3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力則為283匹,峰值扭矩400?!っ祝瑑膳_發(fā)動機均匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是,H9采用的是縱置后驅(qū)平臺,只是四驅(qū)的缺失略有些遺憾。至于BBA,它們直接拿最為走量的2.0T發(fā)動機來對比。
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從上圖可看到,豪華品牌都采用了高低功率的發(fā)動機,并且除了奔馳E級外,紅旗H9的動力是最出色的。所以,即使你購買的是一臺入門版的H9,它的動力數(shù)據(jù)也有著非常明顯的優(yōu)勢。需要注意的是,奔馳E級的2.0T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很強,但由于它還有1.5T版車型,所以2.0T車型指導(dǎo)價的起點也要更高,達到了46.58萬起。
在價格層面,紅旗H9的指導(dǎo)價區(qū)間為30.98—53.98萬元,而這一價格基本和BBA的中級車接近。至于同級別的豪華品牌車型,奧迪A6L的指導(dǎo)價區(qū)間為40.98—65.38萬元,奔馳E級的指導(dǎo)價區(qū)間為42.98—62.38萬元,寶馬5系的指導(dǎo)價區(qū)間則為42.69—54.99萬元。可以看到紅旗H9的價格無疑是最低的,即便A6L目前的優(yōu)惠非常大,但也不可能降到和H9一樣的起步價。
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寫在最后:在今年車市整體下滑的背景下,紅旗品牌卻實現(xiàn)了逆勢增長,1—7月累計銷量87500輛,同比增長108%。在這個數(shù)據(jù)下,紅旗H9的出現(xiàn)也有了底氣,但畢竟它闖入的是BBA最為堅挺的中大型車市場,因此未來仍有著諸多的不確定性,但憑借著以上五點優(yōu)勢,相信它依靠的不只是情懷,還有著貨真價實的硬實力。至于紅旗H9能否購買,如果你看膩了滿大街的BBA,那么為何不支持下這款各方面均不輸競品的國產(chǎn)品牌呢?
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