今年的綜藝市場(chǎng)，可謂神仙打架、一出好戲?！肚啻河心?》、《創(chuàng)造營(yíng)2020》、《這就是街舞3》、《少年之名》......總之，都是滿屏20歲的年輕小花，但誰(shuí)都沒(méi)想到卻被30位30+的“姐姐”們搶了風(fēng)頭。不得不說(shuō)，這屆的年輕人太“難”伺候了！

其實(shí)，這樣的“尬”的局面，在汽車(chē)圈也很常見(jiàn)。幾乎所有的廠家在推出新產(chǎn)品的時(shí)候，都會(huì)用到這句話“專(zhuān)為年輕用戶人群打造”。但很可能年輕人并不一定care。所以說(shuō)，如今的車(chē)市下行，年輕人可能要背很大的鍋。

是年輕人不愛(ài)買(mǎi)車(chē)？顯然不是，看看豪華品牌一直在跑贏大盤(pán)，而且豪華品牌的用戶愈發(fā)年輕。一個(gè)艱難的，卻又不得不重新進(jìn)入的市場(chǎng)，怎么辦？東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）的答案是開(kāi)辟一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，這就是Z世代人群——95后。

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為了和Z世代人群交上朋友，同時(shí)也恢復(fù)旗艦形象，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）帶來(lái)了殺手锏。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它開(kāi)起來(lái)怎么樣？也就是很多人說(shuō)的“操控性能”。

東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）搭載的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代產(chǎn)品重量也更輕，并通過(guò)空氣導(dǎo)流加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，并配有CVVD技術(shù)低壓尾氣再循環(huán)系統(tǒng)等都在一定程度上提高燃油效率。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩253?！っ?。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱，最大功率240馬力，峰值扭矩353?！っ?，從硬參數(shù)來(lái)看簡(jiǎn)直是吊打雅閣、帕薩特、凱美瑞等競(jìng)品。

以搭載2.0T的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）為例，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，245馬力、353牛米的扭矩表現(xiàn)讓它的加速表現(xiàn)接近很多性能小鋼炮，而且還能夠提供持續(xù)的加速感，即便是急加速，給人感覺(jué)也很平順，再加上NVH方面出色的表現(xiàn)，不夸張地說(shuō)，時(shí)速130km/h以下車(chē)內(nèi)都絕對(duì)安靜，感覺(jué)不到是在“高速”行駛。就連升降車(chē)窗的聲音都很小，一看，前排車(chē)窗玻璃用的是雙層的。

對(duì)于大部分普通駕駛者而言，激烈的“操控”代表著在極限范圍內(nèi)，但畢竟還是一臺(tái)以日常駕駛為主的中級(jí)車(chē)。這對(duì)于似乎又給東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）提出了一個(gè)新命題：在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，必須具備優(yōu)異的日常使用性能。

那么，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）是如何與用戶達(dá)成需求的一致性。得益于東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）采用第三代i-GMP平臺(tái)，這代平臺(tái)更注重行駛高級(jí)的感的營(yíng)造。所以，不管是過(guò)顛簸路面還是減速帶都能有效的緩解振動(dòng)，整車(chē)都不會(huì)出現(xiàn)劇烈的顛簸，而且在顛簸時(shí)整臺(tái)車(chē)的姿態(tài)也依然很穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向整體也比較靈敏，回正很快，轉(zhuǎn)向助力帶來(lái)的手感也不是特別沉，日常代步剛好。而且得益于較小的轉(zhuǎn)彎半徑，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）在低速時(shí)也很好開(kāi)。

如果激烈駕控只占你出行的10%，那么在剩下90%的出行場(chǎng)景中，開(kāi)上東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5），你恐怕也沒(méi)辦法在游刃有余地穿梭。沒(méi)辦法，它太“扎眼了”！而且也讓人沒(méi)辦法忽視它！

俯沖式靈犀前臉設(shè)計(jì)匹配靈動(dòng)的前大燈曲線，再加上低趴的姿態(tài)和長(zhǎng)背短尾的溜背造型，段落式的LED尾燈以及雙邊共四出排氣+尾部擴(kuò)散器，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)性能，也讓外人看了有種不明覺(jué)厲的感覺(jué)。

有了潮酷造型以及出色的駕控樂(lè)趣，你以為就能滿足這屆年輕人的需求了嗎？顯然不行，而東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）的準(zhǔn)備也是全方位的，科技感內(nèi)飾緊貼時(shí)下熱點(diǎn)，數(shù)字化駕駛艙，科技感內(nèi)飾，大方得體，配置厚道。

以雙12.3英寸全液晶儀表和中控屏營(yíng)造出頗具科技質(zhì)感的座艙，灰色系紋路與鍍鉻的搭配，可以用“高級(jí)”來(lái)形容，同級(jí)罕見(jiàn)的無(wú)邊框觸屏、SBW旋鈕式電子換擋等配置的加入，更是讓潮流感與品質(zhì)感彰顯得淋漓盡致。還有諸如L2.5 級(jí)的ADAS配置，F(xiàn)CA、BCA、SEA等多項(xiàng)智能安全配置，再加上百度3.0智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，智能層面做到了“應(yīng)有盡有”。

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產(chǎn)品準(zhǔn)備好了，那么該如何打動(dòng)Z世代消費(fèi)者呢？現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰認(rèn)為，俘獲他（她）們的關(guān)鍵就是變革：“打動(dòng)消費(fèi)者靠品牌形象的改變，這需要確立品牌的定位和方向，分三個(gè)步驟：第一，要推出適合品牌定位的產(chǎn)品；第二；一整套配合產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)策略和方式；第三；落地與用戶接觸端的年輕化?！?/p>

為此，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在對(duì)渠道進(jìn)行嫁接式變革。從推出起亞小程序入手，探索數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)，給年輕消費(fèi)者提供在線探車(chē)、參與品牌活動(dòng)、粉絲互動(dòng)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，在數(shù)字觸媒時(shí)代提供場(chǎng)景化的全新體驗(yàn)。借東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）這款新車(chē)，和不同圈層的年輕人玩在一起，比如說(shuō)發(fā)起說(shuō)唱挑戰(zhàn)，邀請(qǐng)更多的用戶體驗(yàn)酷聲神采，展現(xiàn)外在好姿態(tài)。首次向公眾亮相，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）代言人全國(guó)招募，通過(guò)全國(guó)的云招募，PK出東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）五名最佳代言人，為年輕人展現(xiàn)自己的能量，讓才華都能閃亮。

未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞還計(jì)劃引入運(yùn)營(yíng)的理念，為90后用戶打造圈層，線上線下、生活、產(chǎn)品、品牌全打通，給Z時(shí)代用戶帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

最后，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，為Z世代創(chuàng)造個(gè)性時(shí)尚新體驗(yàn)。當(dāng)前，年輕、時(shí)尚、個(gè)性、潮流已經(jīng)成為Z時(shí)代年輕人的基本特征，東風(fēng)悅達(dá)起亞全力推進(jìn)品牌年輕化，抓住年輕人、抓住粉絲、抓住圈層、抓住新潮流，打造出品牌不一樣的外延，把時(shí)尚與東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品和消費(fèi)者結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破。和搜狐開(kāi)啟時(shí)尚戰(zhàn)略合作，簽約?；ㄐ２荼荣?，十強(qiáng)選手作為品牌形象大使，成為追求個(gè)性、時(shí)尚年輕的正能量校園偶像，冠名2020搜狐國(guó)民校花校草大賽，通過(guò)持續(xù)全年，覆蓋全國(guó)的大型活動(dòng)，與年輕人的生活方式充分結(jié)合，為追求個(gè)性、潮流時(shí)尚的Z世代，打造一場(chǎng)青春盛筵。

借助時(shí)尚和汽車(chē)的跨界，東風(fēng)悅達(dá)起亞及時(shí)地把握前沿消費(fèi)趨勢(shì)，從滿足時(shí)尚需求轉(zhuǎn)向引領(lǐng)消費(fèi)，將東風(fēng)悅達(dá)起亞時(shí)尚戰(zhàn)略進(jìn)行到底，讓年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技的全新品牌形象植入年輕人的心中，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞成為年輕人心中的時(shí)尚標(biāo)桿品牌。

然而，如果你以為就到此為止了，那真的低估了東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）要做最年輕的B級(jí)車(chē)的決心。沒(méi)錯(cuò)，K5凱酷就是要做最年輕的，沒(méi)有之一。李峰認(rèn)為，“凱酷必須在這個(gè)地方立起這個(gè)標(biāo)簽，不能有別人比我在這方面有優(yōu)勢(shì)。”

8月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了K5凱酷預(yù)售包牌價(jià)，推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.18-18.98萬(wàn)元。在預(yù)售價(jià)足夠驚喜的基礎(chǔ)上，為了回饋用戶這半年以來(lái)的關(guān)注與期待，東風(fēng)悅達(dá)起亞更是豪擲含“包牌禮、置換禮、終身禮、愛(ài)新禮和訂購(gòu)禮”在內(nèi)的酷享五重禮，“好車(chē)+好價(jià)” 東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）與Z世代用戶“交個(gè)朋友”的心態(tài)可見(jiàn)一斑。

寫(xiě)在最后

眼下中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都在討好Z世代，可了勁地和Z世代交上朋友，但又有幾人真正懂得Z世代？

而東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）顯然做足了準(zhǔn)備——它個(gè)性時(shí)尚，心跳式的全車(chē)身，動(dòng)感造型是為了滿足Z時(shí)代消費(fèi)者追求的潮流；它眾多黑科技加持，全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、全新第三代i-GMP平臺(tái)以及L2級(jí)別的駕駛輔助，為了滿足Z時(shí)代消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣和極致的乘坐體驗(yàn)；還有為Z世代打造一站式互動(dòng)平臺(tái)以及創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)。“好車(chē)+好價(jià)”。我認(rèn)為，真心與年輕用戶打好交道的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5），將成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)一款不可錯(cuò)過(guò)的產(chǎn)品。