汽車(chē)蜘蛛網(wǎng)對(duì) 柯珞克 的評(píng)價(jià)：

84.4分，值得購(gòu)買(mǎi)

具體分?jǐn)?shù)如下：

感官品質(zhì)：作為一款已被市場(chǎng)認(rèn)可的車(chē)型，柯迪亞克所代表的斯柯達(dá)家族SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如硬朗風(fēng)格、橫線設(shè)計(jì)的力量感以及標(biāo)志性的直瀑式前格柵，都在柯珞克身上得以延續(xù)。

　　但有所不同的是，柯珞克通過(guò)更多細(xì)節(jié)上的調(diào)整，特別是前后大燈、輪轂的個(gè)性化造型以及車(chē)側(cè)專屬徽標(biāo)，傳遞出更多的時(shí)尚元素。

　　柯珞克的內(nèi)飾風(fēng)格與“大哥”柯迪亞克也非常相似，簡(jiǎn)潔實(shí)用，非?！按蟊娀薄５珦?jù)參加上市前媒體試駕的同事說(shuō)，柯珞克的內(nèi)飾質(zhì)感一般，有些廉價(jià)的塑料感，這方面可能不太討喜。

空間配置：說(shuō)到實(shí)用，柯珞克的越級(jí)空間首當(dāng)其沖，小蜘蛛認(rèn)為在合資緊湊型SUV里絕對(duì)是前三水準(zhǔn)。

　　相比海外版，國(guó)產(chǎn)柯珞克的軸距增加50mm、達(dá)到了2688mm，超越絕大多數(shù)同級(jí)車(chē)型，也由此帶來(lái)更為舒適的后排乘坐空間及組合豐富的后備箱空間。

　　配置方面，柯珞克提供4種選擇，即標(biāo)準(zhǔn)版、舒適版、豪華版和頂配的旗艦版。以豪華版為例，除了LED行車(chē)燈、定速巡航、疲勞駕駛提示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等諸多全系標(biāo)配外，還提供了帶電動(dòng)與腰部支撐調(diào)節(jié)、加熱的皮/織混搭座椅、多功能方向盤(pán)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、全景天窗、9英寸中控屏與倒車(chē)影像、ACC自適應(yīng)巡航以及無(wú)鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)等眾多舒適實(shí)用配置。頂配獨(dú)享配置包括全LED前大燈、真皮方向盤(pán)以及并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)等高級(jí)駕駛輔助功能。

智能互聯(lián)：很有誠(chéng)意，除低配的標(biāo)準(zhǔn)版外都配備了9英寸中控屏以及蘋(píng)果/安卓/百度等手機(jī)互聯(lián)映射，并集成GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能。

安全：雖然缺乏直接佐證，但從柯迪亞克獲得的E-NCAP五星評(píng)價(jià)來(lái)看，號(hào)稱“小熊”的柯珞克在整車(chē)安全性上也值得信賴。同時(shí)，柯珞克的主動(dòng)安全配置也足夠豐富，全系8大安全標(biāo)配保駕護(hù)航，而更高級(jí)的智能駕駛輔助功能也沒(méi)有集中于頂配，豪華版就有ACC。

動(dòng)力操控：不時(shí)總有蛛絲向小蜘蛛抗議，問(wèn)為何新車(chē)評(píng)價(jià)不講動(dòng)力系統(tǒng)，在此也一并回答：很多國(guó)產(chǎn)車(chē)的動(dòng)力總成與駕駛感受相似，特別是年款車(chē)，動(dòng)力總成不是年年都換。

　　比如這款柯珞克，提供1.2T 110馬力、1.4T 150馬力的兩種動(dòng)力選擇，均匹配7速濕式雙離合。熟悉大眾系的車(chē)主都知道，1.4T 150馬力這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)很多大眾緊湊型車(chē)上搭載，從駕駛感受上說(shuō)就是絕對(duì)夠用，但低速的換擋以及高速的動(dòng)力輸出不夠爽，因此建議長(zhǎng)期忍受堵車(chē)和跑高速的朋友不太適合。

性價(jià)比：指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)-18.59萬(wàn)元，1.2T低配車(chē)型純拉低售價(jià)，1.4T車(chē)型的定價(jià)是關(guān)鍵，15.7萬(wàn)起步非常給力。

　　斯柯達(dá)家族SUV的風(fēng)格，大空間、很實(shí)用、配置夠豐富，這是小蜘蛛對(duì)柯珞克的直觀感受。從目前合資緊湊型SUV的格局和競(jìng)品看，柯珞克在空間、配置上的優(yōu)勢(shì)和誠(chéng)意還是值得肯定的，1.4T 15萬(wàn)多起售也符合預(yù)期，是非常適合注重實(shí)用的消費(fèi)者選擇的合資緊湊SUV。