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　　如今房價飛漲，許多持幣待購的人群稍一猶豫，便從咬咬牙變成徹底買不起了，那么為此準(zhǔn)備的閑錢、首付怎么處理？可以理財，當(dāng)然也可以添置另外一個大件，汽車。因此，50萬左右的車型便成為了許多購車者的目標(biāo)，即提高了生活品質(zhì)，也不會多加負擔(dān)。

　　都有什么選擇？

　　50萬左右的車型不少，大部分的豪華品牌行政級轎車和中型SUV都在這個價位，本文就以50萬左右的豪華品牌SUV車型為側(cè)重，與各位探討一下都有哪些選擇。

　　首先看傳統(tǒng)豪強ABB，Q5面臨換代，盡管價格優(yōu)惠加大，但現(xiàn)款車型的吸引力不如以往，X3的境況與Q5相似，同樣已經(jīng)處于產(chǎn)品生命周期的末端，倒是GLC，作為一款全新?lián)Q代的車型，在產(chǎn)品力上有了大幅上升，成為了該市場上的新寵，足以作為本文的標(biāo)桿存在。

　　日系是德系一貫的競爭對手，在國內(nèi)市場上，雷克薩斯的影響力也在不斷上升，50萬左右的SUV有兩款，RX和NX，兩車相差一個級別。如果欣賞雷克薩斯幾乎獨步天下的混合動力技術(shù)，那么可以選擇NX，除此之外，我找不到50萬不選擇RX的理由。至于另外兩家日系豪華品牌，相對而言影響力太弱。

　　至于英系，路虎的第二款國產(chǎn)車型發(fā)現(xiàn)神行倒也是一個不錯的選擇，單純從SUV品牌力而言，路虎完全不會比奔馳弱。極光的價位相似，但位列緊湊級，空間表現(xiàn)不及其他競品，故不列入本文對比。如果對于個性有著自己的理解，也可以考慮。

　　最后美系，凱迪拉克XT5上市不久，同樣在豪華中級SUV中掀起了一陣波濤，數(shù)月以來銷量表現(xiàn)強勁，承載了凱迪拉克復(fù)興的重任。與XT5情況類似的還有林肯的MKX，體型更加龐大，進口、舒適的乘坐表現(xiàn)、林肯長期積累的品牌底蘊也讓其擁有了一批擁躉，只是話題度不及XT5，因此作為備選。

　　因此，本文選取了4款車型，奔馳GLC、雷克薩斯RX、路虎發(fā)現(xiàn)神行以及凱迪拉克XT5。

　　4款車型都有什么特點？

　　GLC最為全能，文能載客跑長途，武能馳騁賽鋼炮，這也是作為行業(yè)領(lǐng)頭羊應(yīng)該具有的素質(zhì)。而奔馳一貫出色的豪華感在GLC上也有充分的體現(xiàn)，得益于超長的2873毫米軸距，GLC的空間表現(xiàn)也算得上數(shù)一數(shù)二。而2.0升排量的M274發(fā)動機搭配奔馳明星產(chǎn)品9G-Tronic 9擋自動變速箱表現(xiàn)非常出色，標(biāo)配換擋撥片也使其增加了不少運動感。

　　雷克薩斯RX盡管有著F SPORT版本，但還是別太過于期待他的運動性。RX的優(yōu)勢在于其越級的車身尺寸，良好的行駛舒適性、領(lǐng)先的售后服務(wù)和極富個性的外觀。

　　長達4890毫米的車身讓它在一眾競爭對手中脫穎而出，盡管2790毫米的軸距不及奔馳，但后排空間的表現(xiàn)仍然更為出色，特別是平坦的后排地板，讓滿員乘坐并不顯辛苦。當(dāng)然，優(yōu)秀的乘坐舒適性往往代表著運動性能的欠缺，RX的懸掛偏軟，而且那臺熟悉的8AR-FTS發(fā)動機盡管數(shù)據(jù)出色、平順性優(yōu)秀，但就是給不了人任何的激情。

　　發(fā)現(xiàn)神行是這幾款中唯一提供7座版本的車型，但限于不長的車身（4599毫米）和軸距（2741毫米），第三排座椅的實用性存疑。只是無論如何，有總比沒有強，也因此帶來了可調(diào)節(jié)角度和前后移動的第二排座椅，空間利用的靈活性較大。

　　發(fā)現(xiàn)神行是路虎出品，盡管有所弱化，但強大的越野性能仍能在競品中稱王，不談路虎的路況選擇系統(tǒng)，212毫米的離地間隙和較短的前后懸是越野能力的基礎(chǔ)保障，如果有下爛路的需求，選擇發(fā)現(xiàn)神行沒跑了。另外，國產(chǎn)后該車的優(yōu)惠較大。

　　綜合尺寸上，XT5是這四款車型中最大的，不僅車長超過了4.8米，軸距也達到了2857毫米，和雷克薩斯RX類似，XT5同樣采用了錯位競爭的策略，既然在品牌和綜合實力上比起奔馳稍有差距，那么就靠著更豐富的配置、更大的空間和更出色的數(shù)據(jù)來增加競爭力。由于采用了電子排擋，中控區(qū)域給出了多層空間，儲物能力較為出色。而它的發(fā)動機同樣有著最為耀眼的數(shù)據(jù)，高達400牛米的最大扭矩輸出傲視群雄。

　　要運動，選誰？

　　從數(shù)據(jù)上看，XT5的發(fā)動機輸出最高，但在實際的體驗中，較大的重量拖累了XT5的動態(tài)表現(xiàn)，而且懸掛的調(diào)校偏舒適，動力輸出也沒有沖勁，順滑才是XT5的追求。

　　

　　類似的還有RX，2.0T發(fā)動機盡管數(shù)據(jù)同樣不錯，但實際駕駛體驗中并不能給人激情。倒是發(fā)現(xiàn)神行的2.0T發(fā)動機更有一顆躁動的心。50萬，已經(jīng)可以選擇GLC車系中動力最強的GLC300了，7秒不到的百公里加速成績，奔馳優(yōu)秀的可變懸架，讓其能進能退，運動性能在4車中表現(xiàn)最強。

　　當(dāng)然，如果你對運動有更高的追求，那么在50萬左右的SUV中，SQ5或許更能滿足你的需求。

　　要乘坐空間，選誰？

GLC

　　

RX200t

　　這需要分兩種情況，首先，如果你有更多人乘坐需求的話，發(fā)現(xiàn)神行是你唯一的選擇。而如果沒有，那么在其他三款車型中三車后排腿部空間相似，XT5的橫向空間最佳，GLC頭部空間最充裕，而雷克薩斯的地板最平。這樣一來又可以從人數(shù)區(qū)分，如果經(jīng)常需要滿載，那么就不要考慮GLC了，如果人數(shù)較少，那么GLC是首選。不過RX和XT5的后排可以前后移動以及調(diào)節(jié)靠背角度，空間利用更為靈活。

XT5

　　

發(fā)現(xiàn)神行

　　要豪華，選誰？

　　都說奔馳的內(nèi)飾好，這一點必須承認，但雷克薩斯和凱迪拉克也不賴，大量使用的皮質(zhì)覆蓋了整個中控、門板區(qū)域，凱迪拉克更是使用了大量的Alcantara材質(zhì)。論設(shè)計風(fēng)格，雷克薩斯的層疊與凱迪拉克的展翼都屬家族風(fēng)格，只是單論觀感上的豪華還是比起奔馳稍遜一籌。

　　GLC和RX的中控屏幕均不是觸摸屏，全部需要通過獨特的系統(tǒng)進行操作。發(fā)現(xiàn)神行和XT5則采用了觸摸屏，比起前兩者操作更為直觀，風(fēng)格上，路虎的新一代信息娛樂系統(tǒng)的磁貼式顯示比起凱迪拉克更為簡潔。另外，XT5的屏幕略有發(fā)熱現(xiàn)象，不知是不是個例。只是XT5也有自己的絕招，流媒體后視鏡在實際體驗過程中給人留下了極為深刻的印象，十分好用。究竟誰更豪華，看個人喜好，GLC代表了傳統(tǒng)意義上的豪華，而XT5則用優(yōu)良的材質(zhì)以及更高的科技感詮釋了另一種豪華概念，

　　從性價比上看，怎么選？

　　以50萬左右為篩選依據(jù)，本文選擇了發(fā)現(xiàn)神行的頂配2.0T HSE LUXURY，RX的中配200t四驅(qū)典雅版，XT5的頂配28T四驅(qū)鉑金版以及GLC的次頂配300 4MATIC動感型。來看一下他們的一些重要配置對比（僅列出不同項）。

　　可以看到，頂配的XT5確實擁有極為豐富的科技配置，當(dāng)然價格也是最高的，而發(fā)現(xiàn)神行則是采用了大幅度的優(yōu)惠政策來保證自己的競爭力，畢竟有著路虎的標(biāo)志，還有7座的實用性和矮子里挑長子的越野性能。GLC則再次證明了自己的全能，RX的配置已然夠用，如果尚有余力，更高一個級別的F Sport版本的配置將達到GLC的水平。

　　最后，論售后，哪款最省心？

　　這一點或許有些毋庸置疑，在配置方面弱勢的RX在售后方面卻大放異彩，雷克薩斯的售后政策確實領(lǐng)先，不說別的，單說4年/10萬公里免費保養(yǎng)一項便能節(jié)約購車者不少開支。而其他幾家不是有些小毛病就是保養(yǎng)價格高。

　　看完這篇文章，是否對這幾款熱門SUV有了一定的認識，可以說，這四款還是有非常鮮明特色的，價格實惠提供7座的發(fā)現(xiàn)神行，售后省心空間較大的RX，科技配置豐富的XT5以及全能的GLC，哪個是你的菜？