說起一汽奔騰品牌這幾年給人的印象，無疑是“刻板”和“保守”，大多數(shù)人對它產(chǎn)品的認(rèn)識還停留在B50、B70時(shí)代，雖然中途推出過SUV產(chǎn)品都因?yàn)樵O(shè)計(jì)理念過于陳舊沒能受到市場關(guān)注。

在摸魚了很多年，大家都以為它已經(jīng)偃旗息鼓時(shí)，一汽奔騰向外界宣告，我要“求變”。

10月17日，一汽奔騰在騰沖舉辦了“奔騰向前沖”的全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。在發(fā)布會上，奔騰向大家展現(xiàn)了自己的全新面貌：新戰(zhàn)略、新的品牌形象、新LOGO。同時(shí)還帶來了新戰(zhàn)略下的首款SUV T77，預(yù)售價(jià)為10萬-14萬元。

雖然從發(fā)布會的主題和風(fēng)格上來看，依然透露著一股濃烈的國企風(fēng)，但不難看出，奔騰這一次是抱著重生的決心來的，并且拿出了十足的干貨，還有自己的“小目標(biāo)”：

第一，新奔騰品牌將啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”，“世界之窗”的核心元素“1”來源于第一汽車，代表著奔騰品牌的歷史與傳承。

第二，同時(shí)，新奔騰品牌啟用全新設(shè)計(jì)的英文標(biāo)識：“BESTUNE”。“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同組成，字面意思不難理念，透露出奔騰定位年輕、潮流，并為用戶提供更高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和服務(wù)的期許。

第三，未來3年，奔騰品牌將陸續(xù)推出9款全新產(chǎn)品，其中包括4款傳統(tǒng)燃油車和5款新能源車。同時(shí)對自己也提出了更高的目標(biāo)——用5年時(shí)間，成為一個年產(chǎn)銷百萬輛級的汽車品牌，實(shí)現(xiàn) “一流品牌、行業(yè)前五，進(jìn)入國內(nèi)自主品牌第一陣營”。

而從產(chǎn)品上，我們也能實(shí)際看出這是個不一樣的奔騰。奔騰的設(shè)計(jì)師以全新產(chǎn)品對新奔騰進(jìn)行了最佳詮釋，這款產(chǎn)品就是T77。

新車采用“光影折學(xué)”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵采用雨滴式設(shè)計(jì)，雖然眼熟但并不是單純的模仿。使用了內(nèi)凹式曲面前沖設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是能看出一些來自原創(chuàng)的別出心裁。

進(jìn)入內(nèi)飾，整體采用一體式的環(huán)抱設(shè)計(jì)，但很多部分依舊有似曾相似的感覺，比如在中控扶手部分與DS7相似,液晶儀表與奔馳相似,方向盤與領(lǐng)克相似等，給人的感覺是有模仿，但沒有照搬全抄，整體上科技感很足，但并無違和感。

此外，奔騰T77還是全球首款3D全息智控SUV，這也是T77最大的亮點(diǎn)。AI全息智控系統(tǒng)位于中控上方，該系統(tǒng)能夠提供3種人物、5套個性裝扮、43種場景化技能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制空調(diào)天窗等設(shè)備，還可與乘客進(jìn)行娛樂互動。個人感覺雖然別出心裁，但略顯花哨實(shí)用不高。

動力方面，T77搭載一臺1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率143馬力，最大扭矩204?！っ祝ヅ?擋手動或7擋雙離合變速箱。

參加完奔騰發(fā)布會，整體的感覺就是，奔騰不在是那個保守的奔騰，反而變得有點(diǎn)激進(jìn)。

首先能看出，奔騰對市場和品牌進(jìn)行了一個系統(tǒng)的梳理，以至于全新的品牌定位非常清晰，而產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)精確到了5年內(nèi)，這點(diǎn)很多自主品牌都做不到。

并且，奔騰給自己定了一個行業(yè)前五、自主品牌第一梯隊(duì)的“小目標(biāo)”，雖然對于如今的奔騰來說，這個小目標(biāo)一點(diǎn)也不小。但只要有有力的產(chǎn)品支撐和價(jià)格的誠意，不是也沒有可能。

從T77的產(chǎn)品力來看，外觀內(nèi)飾無疑是符合現(xiàn)階段市場需求的，個人認(rèn)為在細(xì)節(jié)上靠模仿入手也并不是什么問題，所以對于奔騰T77和新奔騰之后的表現(xiàn)我還是保留了一份期待。當(dāng)然，10-14萬的預(yù)售價(jià)還是有點(diǎn)高。