我們對寶駿510封神現(xiàn)象至今記憶猶新，但可惜的是，這款當年賣瘋了的神車截至到今年7月僅賣出28000臺，平均每月4000多臺，而SUV排行榜上前幾名再也見不到寶駿510的影子。為何寶駿510如風一樣來得快去的也快，網(wǎng)紅車就這么任我行？實際上，寶駿510是成也蕭何敗蕭何，寶駿510成敗都在價格戰(zhàn)上。2017年寶駿510剛剛問世，由于秀氣靈動的的外觀、不錯的內(nèi)飾配置和動力，作為一款SUV售價僅5萬多元這讓很多預(yù)算不多的年輕家庭觸摸到了一種實惠，于是寶駿510出道即巔峰，賣得一車難求，最高單月突破5萬輛，連哈弗H6都扛不住了。既然你一騎絕塵，那么圍追堵截自然免不了，在諸如哈弗M6、長安成熟5plus等車降維打擊下，寶駿510的優(yōu)勢很快就變成下滑的動力。不過，2019年寶駿510還能月銷萬輛，但到今年，它徹底涼了，不再是人們津津樂道的神車。
作為一款SUV，售價僅5萬起步，這比緊湊級國產(chǎn)轎車還便宜，而且寶駿510的外觀絕對是主流的。尤其的纖細如刀的前大燈造型和中網(wǎng)高度貼合。中網(wǎng)設(shè)計為矩陣力場進氣格柵，內(nèi)部采用熏黑齒釘排列的點陣式布局，外圍采用高光注塑韌性材料環(huán)繞，非常亮眼。下燈組多邊形反凹面設(shè)計讓日行燈炯炯有神，啞光鍍鉻飾條的厚實護板有很強的裝飾性，當然也相當抗造。
車身側(cè)面熏黑處理的ABCD柱的懸浮式車頂非常亮眼，黑色的包圍緊湊車身線條給年輕人帶來無窮活力。車尾肌肉感強，時尚運動的氣質(zhì)不輸合資車。
當然，內(nèi)飾方面也相當主流。懸浮式液晶中控屏配置、空調(diào)出風口、變速箱板面邊緣、車門內(nèi)飾板的邊緣、方向盤輪輻邊緣都采用了銀色飾條裝飾，很有吸引力，此外線縫工藝也用在方向盤輪盤皮質(zhì)包裹、作用包裹上，用5萬元買這些高級內(nèi)飾，任一個年輕人都會動心。
寶駿510的動力系統(tǒng)搭載一臺1.5L自吸發(fā)動機，最大輸出功率105馬力，峰值扭矩135牛米，數(shù)據(jù)雖然不驚艷，但作為家庭代步車和5萬元售價來說，已經(jīng)非常知足。傳動匹配6MT和5AT變速箱，提供了多種動力組合。
從上面的產(chǎn)品力描述來看，寶駿510之所以如此受歡迎不是沒有硬核和原因的。但近幾年之所以穩(wěn)步下滑，是因為競爭對手越發(fā)強大，價格戰(zhàn)搞得風生水起，此外，由于消費升級，人們的預(yù)算能力得到釋放，越來越多家庭不再是貪圖便宜和外觀亮眼，而是盡可能選擇一款有品位、性價比高、有面子、實力強勁的明星車，這也就是合資車為何越來越強大的原因。寶駿510的市場空間還很不錯，但神車的名號已經(jīng)與它漸行漸遠，英雄落幕的后面是時代的變遷。