說起寶駿510,相信愛車人都不陌生,這款曾經(jīng)的"神車"當年風(fēng)光無限,最高月銷5萬輛,累計也有70多萬輛。不過這都是歷史了。如今的寶駿510風(fēng)燭殘年,銷量慘不忍睹。剛剛過去的2月SUV銷量排行榜上,寶駿510僅賣出924輛,倒數(shù)第二。人們不禁好奇,無比輝煌的寶駿510就是過山車,出道即巔峰,卻也神話破得快的控制不住,說敗就敗了。
![]()
其實明眼人一眼就能看出寶駿510的起起伏伏的背后原因。寶駿510出道時,正值SUV整體處于高價運行狀態(tài),5萬多元的SUV在當時是不敢想象的。而寶駿510不僅在價格方面實現(xiàn)了低端突破,而且外觀設(shè)計潮流,懸浮車頂和時尚的犀利前大燈漂亮的中網(wǎng)等設(shè)計非常對付年輕人的口味。配置方面也相當豐富,因此,對于那些止步于SUV售價偏高的剛需一族,直解燃眉之急。因此寶駿510爆紅。
![]()
那時的SUV整體上還是方興未艾,因此寶駿510占據(jù)了天時地利人和,因此一炮走紅,但沉浸在成功當中的寶駿卻沒有認真規(guī)劃寶駿510未來的命運前途。而這正是黎明前的黑暗。隨后,國產(chǎn)SUV如雨后春筍,隨之SUV的售價一路下滑,空間越來越大,外觀顏值越來越高,配置越來越科技豐富,在這種硬碰硬實力比拼下,寶駿510當初的優(yōu)勢不復(fù)存在。
![]()
同時,寶駿510雖然親民主流,但其品控問題不少,一款好的產(chǎn)品如果經(jīng)不起時間檢驗,那么從爆紅到邊緣化其實只有一步之遙。汽車SUV市場的越發(fā)成熟,寶駿510就越?jīng)]有競爭優(yōu)勢,過去的價格優(yōu)勢顯然由于競爭不少合資SUV都破了天荒,而在實力和質(zhì)量品控方面,寶駿510滿足銷量卻忘記了走精品車型的定位,因此消費者對之失望越來越大。
![]()
但寶駿510我行我素,仍然是老套路,外觀的高度相似性,讓這款車了無新意,它又沒有學(xué)長安CS75升級套路,在2月CS75以3.2萬輛奪得SUV領(lǐng)域冠軍,趕超哈弗H6壯舉震驚汽車圈時,寶駿510或許后悔不跌。
![]()
![]()
說到底,寶駿510當初定位是準確的,但或許被勝利的光環(huán)放松了對未來的規(guī)劃,在大尺寸、大空間、黑色科技盛行而消費者定位普遍提高的環(huán)境下,當年的5萬多元售價成為當下微型電動汽車的時代,而主流的SUV,則是人們對高大上消費訴求。