2020年1月份的國內(nèi)車市幾乎沒有受到新冠疫情的影響，當(dāng)月的銷量數(shù)據(jù)能夠較為全面地反映車市狀況。

相關(guān)銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份上汽通用五菱寶駿510全國市場僅售出5148輛，同比暴跌75.4%！作為寶駿曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，寶駿510的銷量在2019年初曾一度登頂過國內(nèi)車市SUV月銷榜首。但僅一年的時間，這款車就遭到了市場和消費(fèi)者的拋棄。那么，為何寶駿510被消費(fèi)者拋棄的如此之快？在產(chǎn)品力上，又存在著哪些問題呢？

缺點一：動力弱，起步慢

動力方面，寶駿510全系只搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率僅為77kW，峰值扭矩也僅為135N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)說是夠用都十分勉強(qiáng)，更別說在一些中高配車型上還配有運(yùn)動模式，以此種動力總成來看，不過是心里安慰罷了。在實際駕駛體驗上，寶駿510的起步很慢，低扭很弱，油門響應(yīng)也很不積極。而在中高速情況下能夠明顯感到動力的衰減，二次加速乏力，超車也較為困難。

缺點二：變速箱落后，頓挫嚴(yán)重

變速箱的問題可以說是寶駿510最大的缺陷，根據(jù)不同車型，寶駿510有MT手動變速箱、AMT機(jī)械式自動變速箱、CVT無極變速箱三種可選。其中問題反映較為嚴(yán)重的是MT和AMT變速箱。手動擋車型一檔較為難掛，經(jīng)常需要掛兩三次才能掛上，這也讓本就操作復(fù)雜的手動擋車型駕駛起來更加麻煩。而AMT機(jī)械式自動變速箱在駕駛上也存在較大問題。本身AMT就已經(jīng)是近乎淘汰的產(chǎn)品，其主要原因就是在換擋過程中頓挫感非常明顯，并時常發(fā)出異響。即便是將換擋方式設(shè)計成較為新潮的旋鈕樣式，也無法掩蓋其帶來較差的駕駛質(zhì)感。

缺點三：車內(nèi)異味大

受限于成本，寶駿510的內(nèi)飾材質(zhì)用料十分低廉，大面積使用了硬塑料，中控的廉價的皮質(zhì)也僅為薄薄的一層，視覺和手感很差。廉價的材質(zhì)帶來的直接感受就是車內(nèi)異味，并且難以忍受。有人專門對寶駿510內(nèi)部做過檢測，其甲醛和其它揮發(fā)性有害物質(zhì)均已超標(biāo)。還有車主反映甚至開了5000公里的車，異味仍難以散去。

缺點四：懸架硬，舒適感差

寶駿510的底盤的行駛質(zhì)感很差。后懸架方面，搭載了扭力梁式非獨立懸架。使得車輛在經(jīng)過一些坑洼路面和減速帶時，非常生硬，并沒有柔和過濾的感覺，拋跳感明顯。直接導(dǎo)致坐在車內(nèi)的乘客感受到強(qiáng)烈的顛簸感，舒適度很差。據(jù)悉，在拆解寶駿510的底盤后發(fā)現(xiàn)，其扭力梁減震彈簧內(nèi)部連緩沖膠塊都沒有，這也給懸掛帶來不小承載的壓力。

缺點五：消費(fèi)者投訴多

低廉的價格自然帶來不了優(yōu)秀的品質(zhì)，寶駿510的小毛病非常多，投訴不斷。某第三方車輛投訴網(wǎng)站的投訴信息顯示，寶駿510異響問題、音影系統(tǒng)問題、生銹問題等等都非常嚴(yán)重，遭到了大量的投訴。