即便幾天前已經(jīng)啟動了召回，大眾汽車還是沒能逃過一劫。

根據(jù)這么多年報道315的經(jīng)驗，我發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)被點名通常都是隔一年一次，所以去年汽車圈安然無恙的度過了315，今年就有得忙了。果不其然，昨天315晚會開場第一個案例就把大眾汽車拎了出來。

根據(jù)央視的曝光，許多大眾途銳車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車存在發(fā)動機進水導(dǎo)致熄火現(xiàn)象，但是4S店態(tài)度比較強硬，認為是車主自身駕駛問題。

由于故障的發(fā)生集中在6—9月份，這個時候都是多雨的季節(jié)，于是車主們自己做起了試驗，發(fā)現(xiàn)途銳進氣口位置設(shè)計缺陷是導(dǎo)致發(fā)動機進水的重要原因。

之后大眾汽車給出了拆掉排水閥的補救辦法，但不承認設(shè)計缺陷，遭到車主的反對，于是車主們苦苦等待了數(shù)月卻得不到滿意的解決方案。

終于在315到來之前，大眾汽車發(fā)布了召回聲明：決定自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區(qū)共涉及33142輛。

看到這里，似乎大眾今年上榜有些冤，因為已經(jīng)進行過召回了，畢竟還有些合資企業(yè)連讓消費者滿意的召回方案還遲遲拿不出來呢，不過主持人的話道出了原因，拖到315之前態(tài)度才有所轉(zhuǎn)變顯然是不夠的，“這應(yīng)該成為一種常態(tài)，一以貫之的尊重每一位消費者?！?/p>

而主持人之前的一段開場白更是讓人印象深刻，“去年我們國家的汽車銷量達到了2888萬輛，相當(dāng)于全球市場的三分之一，這么大的市場對于任何跨國車企來說都有巨大的吸引力，他們帶著先進的技術(shù)和車型來了，也帶來了強勢的品牌……但是不管品牌知名度多高，能否贏得中國消費者的信任，靠的不是別的，而是要看你們對中國消費者是否發(fā)自內(nèi)心的尊重。”

這些話也留給某些“逃過一劫”的汽車品牌吧，不管昨天你們上沒上榜，過往的行為都已經(jīng)在消費者心中上了315榜了，最終市場會用銷量數(shù)據(jù)說話的。