近些年來越來越多車企開始轉(zhuǎn)型電氣化，而對于寶馬來說，這家起步于飛機發(fā)動機制造的巴伐利亞州車企巨頭，在歷經(jīng)百十載燃油車時代的輝煌之后，也逐漸開始自己的電動時代，其中最為出色的當屬寶馬的i系列

當年寶馬I8那獨具一格的科幻外形和油電混動的動力組合無疑具有劃時代的紀念意義，I8那充滿未來感的外形，即使過了這么多年，就拿現(xiàn)在的眼光來看，依然足夠搶眼，除了略顯過時的內(nèi)飾，充滿未來感的外觀設計依舊算是街上最靚的風景線

隨著寶馬I8的停產(chǎn)，寶馬為此表示，還會推出I8的繼任車型，雖然目前i3的市場關注度不算很高，屬于有價無市的尷尬時期，但處于向電氣化階段轉(zhuǎn)型的寶馬，新能源車型在未來的發(fā)展中必將更加重要，在寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃中，其將在2023年前推出25款車型，而這之中純電車型將占據(jù)相當大的比重，那今后幾年會有哪些重磅車型相繼亮相呢？

iNEXT或定名iX

作為寶馬下半年主打的電動SUV，iNEXT目前還是處于路試階段，但從曝光的渲染圖來看，前臉有可能會沿用寶馬全新的豎狀格柵，并采用電動車標志性的封閉中網(wǎng)加上細長的大燈以及下檔兩側(cè)內(nèi)凹程度夸張的下風道設計，整體看上去更加犀利。設計，但由于新車偽裝過于厚重，暫時看不到車輛的具體細節(jié)

官方透露，新車動力方面將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術，提供90kWh和120 kWh兩種規(guī)格的鋰離子電池，WLTP最大續(xù)航里程或?qū)⑦_到600km，與此同時全部將提供全輪驅(qū)動，這款車或?qū)?021年下半年某個時候首次亮相，首批交付時間定于2022年。

寶馬I8繼任車型

雖然寶馬i8已經(jīng)停產(chǎn)，但官方透露了寶馬I8的后繼車型也即將發(fā)布，但不確定是作為I8的換代車型還是作為全新車型亮相。

外形方面，新車的外觀設計靈感來源或?qū)?019 BMW Vision M Next概念車以及M1中汲取靈感，整體上延續(xù)了寶馬概念車的夸張設計，充滿未來感。據(jù)悉，i8后繼車型將會采用動力性能更加強大的插電式混合動力系統(tǒng)，功率可能高達600馬力，要是這樣的話，功率與現(xiàn)款寶馬X6 M的4.4T V8發(fā)動機相當，不過新車在輕量化上有著很大的優(yōu)勢，加上電動機的配合，性能會有明顯提升。

售價方面，外媒的預測是16萬美元（約113萬人民幣）。

寶馬I7

近日，外媒捕捉到了寶馬i7的路試諜照，它是寶馬旗下純電轎車產(chǎn)品的最新旗艦，競爭對手為奔馳EQS、全新捷豹XJ。根據(jù)此前的消息，新車預計將會在2022年亮相。

全新寶馬i7預計將會擁有巨大的雙腎進氣格柵，同時會在車身擁有更多的空氣動力學套件上身，并且還會在車身點綴不同顏色的裝飾，就像寶馬iNEXT那樣，以此來區(qū)別與常規(guī)燃油車型的不同。

據(jù)悉，寶馬i7可能會提供三種動力版本車型，區(qū)別在于電動機的數(shù)量和功率，按照當前全球電動車的技術路線，可能會是單電機、雙電機和三電機版車型，頂配車型的功率可能達到650馬力。根據(jù)電池組容量的不同，續(xù)航里程分別是500km和700km。

寶馬I4

繼寶馬M4和全新四系發(fā)布后，I4也頻繁爆出路試諜照，但我們已經(jīng)可以從大致的輪廓上看出，寶馬I4的設計和M4極其相似，都采用了豎狀超大鼻孔的進氣格柵，在外觀上極具辨識度。

寶馬i4純電動車可能會搭載80kWh電池組，WLTP續(xù)航里程600km，為了保證足夠強大的動力表現(xiàn)，可能會推出搭載前后雙電機的車型。當然，我們估計低配版車型也會使用更低的電池組，以及單電機驅(qū)動系統(tǒng)，使它保持足夠的價格競爭力。

寶馬i4純電動車的量產(chǎn)版可能會在下半年某個時間發(fā)布，并在2021年上市銷售。寶馬慕尼黑工廠近日宣布，將從7月23日到9月7日對工廠進行升級改造，為明年寶馬i4以及其他車型的生產(chǎn)做準備，這也進一步驗證了i4即將到來的可能性。