“我們與江淮汽車新成立的合資企業(yè)的首款產(chǎn)品，將在今年下半年推向市場?！比涨?，在2018年大眾汽車集團(tuán)年會上，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授對江淮大眾首款產(chǎn)品的發(fā)布時間給出了明確的時間點。

“SUV攻勢”與大眾集團(tuán)的電動化戰(zhàn)略“Roadmap E”，成為了本次大眾汽車集團(tuán)年會的兩個最熱詞，江淮大眾很快將要推出的首款產(chǎn)品也正因此而備受關(guān)注。它將以何種標(biāo)識、何種身份亮相？海茲曼教授特別做出了說明：

“現(xiàn)在，這一全新的品牌還在進(jìn)展當(dāng)中——采用何種名稱、標(biāo)識還要得到政府和其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)。可以肯定的是，這個品牌將會是江淮旗下一個本土品牌。對于這一項目，西雅特品牌積極主動地參與其中，發(fā)揮著技術(shù)研發(fā)層面的支持功能。”

解讀這份說明，大致有三個關(guān)鍵點：

• 江淮和大眾合資的全新品牌依舊保留懸念、很快揭曉；

• 這個全新獨立品牌將是江淮旗下的一個本土品牌；

• 技術(shù)與研發(fā)在背后起到作用的是西雅特；

也就是說，通過這三個信息點，我們目前尚不能確定這款全新產(chǎn)品所掛的標(biāo)識樣式，但它一定不是之前網(wǎng)傳的大眾品牌、江淮品牌，或是西雅特品牌。同時，大眾認(rèn)可江淮汽車在新能源方面的卓越實力，并不打算強(qiáng)行“搬用”西雅特的整套體系，而是希望借助新的獨立品牌與江淮汽車形成優(yōu)勢互補(bǔ)。至于西雅特對江淮大眾全新品牌的技術(shù)與研發(fā)支持，辯證的看，這個全新品牌能夠獲得大眾品質(zhì)、造車工藝上的快速提升，同時也為西雅特重返中國市場提供了渠道和契機(jī)。

在海茲曼教授的回答中，再一次表達(dá)了大眾在電動化戰(zhàn)略之路上“擁抱”江淮汽車的信心與決心：“我們和江淮汽車成立的合資企業(yè)專注于純電動汽車的生產(chǎn)，而且，我們所面對的新能源汽車這個細(xì)分市場非常大，并且極具競爭力。我們和江淮汽車成立合資企業(yè)也是基于法律層面的要求，即專做純電動汽車。對于江淮汽車，我們特別看重它在新能源汽車領(lǐng)域出色的成本控制能力。我們與江淮汽車在產(chǎn)品組合層面是互補(bǔ)的，而非競爭的關(guān)系?！?/span>

正如海茲曼教授所言，選擇江淮不僅是為應(yīng)對中國“雙積分”政策，大眾在控制成本、效率、對市場的適應(yīng)性等很多方面都可以向江淮學(xué)習(xí)。在外資品牌的眼里，深耕數(shù)十年的江淮汽車對市場的適應(yīng)和把握，比很多國際品牌更接地氣，所以選擇江淮，大眾同樣也看中了其更精準(zhǔn)的市場把握能力，尤其是對于中國三、四線城市的市場需求理解力，這也正是大眾所欠缺的。

另外，大眾還對江淮在新能源領(lǐng)域的基礎(chǔ)有極大的認(rèn)同感，除了肯定后者在新能源汽車領(lǐng)域出色的成本控制能力，大眾同樣希望“借力”包括江淮汽車6年來積累的研發(fā)、推廣和運營的技術(shù)、經(jīng)驗和數(shù)據(jù)等。目前，江淮汽車已掌握純電動汽車核心技術(shù)，特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)實現(xiàn)了重大突破，自主研發(fā)的液冷電池管理技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，這都將使得江淮汽車在江淮大眾合資中處于技術(shù)對等、與大眾優(yōu)勢互補(bǔ)的有利地位。

本次大會上，車市紅點還注意到這樣一份規(guī)劃：在2020年，大眾將向市場投放15款新能源汽車產(chǎn)品。與之并行的是，根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品規(guī)劃，江淮大眾的產(chǎn)品線也已經(jīng)有了非常清晰地思路：除今年下半年將要問世的一款BEV純電動量產(chǎn)SUV外，2019年-2023年，江淮大眾的獨立品牌將按照一年一款車的節(jié)奏，依次上市多種型號的純電動SUV。顯而易見，江淮大眾瞄準(zhǔn)了中國汽車市場的SUV紅利、電動潮。

這是一塊“巨大的蛋糕”，不僅對于國內(nèi)市場，對于海外市場同樣如此。在江淮大眾背后提供技術(shù)研發(fā)支持的西雅特，通過這個渠道再入華，在提升該獨立品牌的產(chǎn)品品質(zhì)和工藝水平后，也不排除帶著江淮大眾的優(yōu)秀產(chǎn)品征戰(zhàn)海外市場，正如海茲曼教授在專訪中所言：“我們計劃將中國市場備受歡迎的合資企業(yè)車型出口至東南亞市場?！边@對江淮汽車、西雅特、大眾汽車集團(tuán)都是一個“合力共贏”的新盛景。

巧合的是，就在大眾汽車集團(tuán)年會同一天，車市紅點從工信部第306批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，找到了由安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司申報的新產(chǎn)品：據(jù)公告，這款被命名為“思皓牌”純電動轎車的型號HFC7001E1AEV。

更多的參數(shù)顯示，這款新車其車身長寬高分別為4135毫米、1750毫米及1560毫米，軸距為2490毫米，整備質(zhì)量達(dá)1460公斤。車內(nèi)采用5座布局，配備博世汽部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的ABS9 EA5010防抱死制動系統(tǒng)。此外，360°全景影像功能的外后視鏡作為選裝配置出現(xiàn)在公示中。新車搭載的三元鋰離子電池則由安徽江淮華霆電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)。

“思皓”是不是海茲曼教授口中江淮大眾旗下獨立品牌的全新命名？這款產(chǎn)品是不是江淮大眾將在今年下半年推出的首款純電SUV車型？西雅特為它導(dǎo)入了哪些產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)特性？在官方正式公布前依然是個迷 ，一切都需要等到江淮大眾的最新消息，相信這個答案將會很快揭曉。