基于個(gè)人消費(fèi)電子產(chǎn)品的快速迭代，大家對(duì)Plus、Max、Pro這些英文單詞已經(jīng)不陌生了，如今上市的手機(jī)，但凡配置高點(diǎn)的，名稱里幾乎都有其中一個(gè)作為后綴。盡管有的消費(fèi)者或許有些不解，但通俗理解為“升級(jí)版”或者“加強(qiáng)版”，就八九不離十了。

有意思的是，汽車廠商看到了這些命名后，也動(dòng)了些小心思，所以大家看到現(xiàn)在越來(lái)越多的車，中期改款或者換代后都加入了這些后綴，尤其是自主品牌。比如前不久，又有兩個(gè)品牌給自家新車引入了pro命名法，分別是奔騰T77 pro和奇瑞瑞虎7pro。

今天，我們不妨將目前市面上的pro車型放到一起對(duì)比下，看看它們各有什么優(yōu)勢(shì)。此次選擇車型有：奔騰T77 pro、奇瑞瑞虎7pro，以及早前上市的吉利博越pro。

具體車型如下：

奔騰T77 pro 280 TID自動(dòng)尊享型，廠家指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)。

奇瑞瑞虎7pro 1.6T DCT勁Pro，廠家指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)。

博越pro 1.5TD自動(dòng)智聯(lián)pro，廠家指導(dǎo)價(jià)12.68萬(wàn)。

三款車的價(jià)格都在12萬(wàn)這個(gè)層級(jí)。不過(guò)要說(shuō)明的是，奔騰T77 pro和奇瑞瑞虎7pro是中高配，而博越pro為頂配。

論空間，三車不相上下

先說(shuō)明一下，三款車雖都是pro版，但奔騰T77 pro和瑞虎7pro跟自家普通版車型相比，空間幾乎相同，博越pro則要比普通版本大一些（普通版博越車身尺寸為4519/1831/1694mm，博越pro車身尺寸為4544/1831/1713mm）。

將三款pro車型數(shù)據(jù)放一起對(duì)比，可以看出三車在車身尺寸方面不相上下。奔騰T77 pro的寬度和軸距是三車?yán)镒盍裂鄣?，瑞?pro最高，而博越pro最長(zhǎng)。

對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，除了乘坐空間，裝載能力也是消費(fèi)者相當(dāng)看重的。三輛車后備箱對(duì)比如下，奔騰T77 pro的后備箱整體看上去比較平整，但后備箱容積并不算大，五座狀態(tài)下，后備箱容積僅342L。

雖然支持后座按比例放倒，增加了一些實(shí)用性，但奔騰T77 pro后排座椅放倒后，座椅有一定的傾角，不能形成純平的空間。

瑞虎7pro的后備箱也比較平整，5座狀態(tài)下后備箱容積為475L，比奔騰T77 pro大了100多升，意味著裝載能力也更強(qiáng)。

第二排座椅按比例放倒后，瑞虎7pro的后備箱容積達(dá)到了1500L，雖然也不能完全形成純平的空間，但優(yōu)勢(shì)在于空間大。

據(jù)官方資料，博越pro的后備箱容積從老款320L提升到了378L，但橫向?qū)Ρ?，其裝載能力一般。

放倒第二排座椅后，博越pro不能形成純平的空間且座椅傾斜角度較大，相比瑞虎7而言，博越pro后備箱的實(shí)用性打了一定折扣。

看內(nèi)飾，都采用環(huán)抱式風(fēng)格

奔騰T77 pro內(nèi)飾采用一體環(huán)抱式設(shè)計(jì)，突出環(huán)繞、質(zhì)感和大氣等特質(zhì)。整體看上去中規(guī)中矩，兩連屏設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一定的科技感，同時(shí)，電子檔把也提升了車內(nèi)的檔次感。

不過(guò)，各位少男們喜歡的中控那個(gè)二次元少女，只有T77 pro的頂配車型才有配備。

▲可換裝的二次元少女

瑞虎7pro內(nèi)飾同樣采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，同時(shí)也增加了一些層次感。值得一提的是，瑞虎7pro中控區(qū)域幾乎都是軟性材料包裹，雙色拼接的內(nèi)飾看上去也更顯檔次感。廠家還提供黑紅、全黑和頂配專屬的黑米三種配色，每種顏色都有不同的質(zhì)感，如果你喜歡運(yùn)動(dòng)氛圍，那么圖中這個(gè)黑紅雙拼的內(nèi)飾就非常適合你。

吉利博越pro內(nèi)飾也是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，在此前車型基礎(chǔ)上，多功能方向盤(pán)、雙液晶儀表都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。同時(shí)，中控的一些物理按鍵被中控屏幕代替，顯得更簡(jiǎn)潔。檔次感比老款博越強(qiáng)，但和此次對(duì)比的其他兩款車型相比，博越pro的內(nèi)飾有些沉悶，不太活潑。

比配置，新車略占優(yōu)勢(shì)

從三款車的配置來(lái)看，奔騰T77 pro的配置最為豐富，譬如中控屏尺寸是三車中最大，同時(shí)還支持CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)。其次，瑞虎7pro在倒車影像和自適應(yīng)巡航方面優(yōu)于其他兩款車型，也支持Carplay和Carlife以及車聯(lián)網(wǎng)，增強(qiáng)了實(shí)用性。而博越pro的配置雖然看上去也算豐富，但跟兩款后發(fā)布的車型比起來(lái)略顯遜色，但他的后排座椅靠背角度可調(diào)，并支持車機(jī)系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

安全方面，奔騰T77 pro也同樣有優(yōu)勢(shì)，譬如，其配備了前后側(cè)氣簾、全車安全帶未系提示。在駕駛輔助方面，三款車型中只有奔騰T77 pro和瑞虎7 pro配備了車道偏離和主動(dòng)剎車等配置。

比動(dòng)力，瑞虎1.6T占優(yōu)勢(shì)

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，三款車在排量上差別不大，但瑞虎憑借0.1升的排量?jī)?yōu)勢(shì)，在賬面參數(shù)上明顯領(lǐng)先其他兩款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

奔騰T77 pro換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1300轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，官方稱采用了“第三代智擎魔方科技”，采用高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、變排量機(jī)油泵技術(shù)、進(jìn)排氣中置VVT技術(shù)等多達(dá)九項(xiàng)的核心技術(shù)，壓縮比達(dá)11.5，熱效率39%，發(fā)動(dòng)機(jī)可在0.5秒內(nèi)達(dá)到100%動(dòng)力響應(yīng)。但從參數(shù)設(shè)定來(lái)說(shuō)，其相比博越pro搭載的1.5T三缸機(jī)來(lái)說(shuō)，整體動(dòng)力輸出還是顯得有些保守。

瑞虎7pro搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)算奇瑞家族的明星產(chǎn)品，最大馬力達(dá)197匹，最大扭矩為290N·m。曾獲得2019年“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，動(dòng)力水平在目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名前列。

至于吉利博越pro搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都很熟悉了，其由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，也就是之前繽越搭載的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平接近博越那臺(tái)老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最關(guān)鍵的是，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提升。

最后說(shuō)說(shuō)

將三款pro車型放在一起對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)三款車型都有自己的優(yōu)勢(shì)。譬如說(shuō)奔騰T77 pro內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配置豐富；瑞虎7 pro空間大、動(dòng)力足；博越pro作為博越的增強(qiáng)版車型，配置更豐富的同時(shí)，動(dòng)力輸出和油耗水平均有改善。

那么，對(duì)這三款裸車價(jià)格12萬(wàn)左右的SUV車型，你會(huì)選哪款pro版？或者是，你還有其他更好的選擇。

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