早些年的時候，中國的私家車市場剛剛開始普及，能夠買到的車型都比較少，于是，最早那一批進入中國市場的海外品牌借勢成為了不少老車迷的情懷，例如當時的大眾捷達和桑塔納，別看現(xiàn)在售價親民，當年可是堪稱豪車的存在，售價相當昂貴，同樣的，還有曾經(jīng)的雪鐵龍富康。早于1992年進入國內(nèi)市場后，憑借不錯的產(chǎn)品力還有朗朗上口的名字，雪鐵龍富康在國內(nèi)迅速俘獲了一批消費者的心，保有量達到了50萬臺以上。

可惜，雪鐵龍富康最后還是沒能堅持到最后，時至今日，法系車更是已經(jīng)退到了邊界，在中國市場搖搖欲墜。不過雪鐵龍富康這個車型，對于不少情懷車主來說，依然是一塊金字招牌。最近，東風神龍對外放出了一款全新的富康車型，只不過全新的富康將不再懸掛雪鐵龍的標致，而是換成了東風富康品牌專屬車標，這一點都有點類似捷達單獨成立品牌。

對于當年的老消費者來說，這一代的富康可能會有些陌生了，除了車標完全改變了外，新車的外觀也和老富康完全不一樣，從目前公布的申報圖來看，和雪鐵龍愛麗舍設計如出一轍。這款車被命名為東風富康e愛麗舍為一款新能源車型。其實說白了，就是雪鐵龍愛麗舍新能源版。

外觀方面，東風富康e愛麗舍和東風雪鐵龍愛麗舍采用同樣的造型設計，僅僅是在一些細節(jié)方面做了部分調整，最明顯的大概就是使用了不同的logo……不知道屆時推出后，消費者會不會買單，畢竟單就外觀而言，沒有任何創(chuàng)新可言。不過顯然這款基于愛麗舍打造的電動轎車是要走廉價路線的，很有可能就是投入到出租車市場……

車身尺寸方面，東風富康e愛麗舍的長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm，與汽油版車型保持一致。尺寸方面在這個級別來說，不算大的，不過后排空間還是基本能夠滿足家用的。

至于內(nèi)飾和配置上，目前尚無信息流出，不過我們推測依然會沿用汽油版愛麗舍的設計、布局。待有相關信息后，我們會進行跟進報道。至于動力方面，風富康e愛麗舍將提供兩種不同功率的電動機，分別由新動力電機（荊州）有限公司和蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)，其最大功率分別為45kW、60kW，峰值扭矩均為200N.m，最大續(xù)航里程分別為265km和300km。

在小編看來，這次復活東風富康，看起來像是在鬧著玩一樣，有點像是新能源的試水之作，不像是富康，反而像是一個全新的品牌。小編覺得，沿用富康經(jīng)典的兩箱的造型，稍微加長一點，再把內(nèi)飾在提升一下，把后剎車改成盤剎，相信還是會有不少情懷粉絲買單的，但如今……這樣但富康，你會買嗎？