汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)一百多年了，現(xiàn)在的汽車和百年前相比有了翻天覆地的變化，不僅是硬件上的升級進(jìn)化，在軟件方面的升級同樣巨大?，F(xiàn)在車內(nèi)各種高科技配置越來越多，買車君還記得上初中那會兒，一個車要是配備了四車窗電動升降那都算是高科技配置了。再看看現(xiàn)在，哪個車要沒個四車窗一鍵升降都會讓人覺得沒誠意。而在這些多種多樣的配置中，有的是我們經(jīng)常能用到的，像四車窗一鍵升降、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動大燈等；而還有一些則是很少用到的，其中就有自動啟停這個功能。

其實自動啟停這個功能并不是不實用，而是受限于中國目前的交通狀況，再加上自動啟停的邏輯不是非常清晰，所以導(dǎo)致很多車主一上車就把自動啟停關(guān)閉，有的甚至通過刷程序?qū)⒆詣訂⑼ＴO(shè)為默認(rèn)關(guān)閉。那么自動啟停這項配置有沒有用？到底應(yīng)該怎么用呢？今天買車君就來和大家聊聊關(guān)于自動啟停的那些事兒。

。

。

自動啟停就是一套能夠自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)，比如在等紅燈的時候就會暫時將發(fā)動機熄火，而這個技術(shù)最大的特點就是省油。其實這個技術(shù)早在上個世紀(jì)30年代就出現(xiàn)了，但是最先應(yīng)用這個技術(shù)的是70年代的皇冠車型，當(dāng)車輛停止1.5秒后，發(fā)動機就會自動熄火，不過這個技術(shù)在當(dāng)時只是一種實驗，并沒有真的搭載在皇冠上。

很多車主會覺得頻繁的啟動熄火會損害發(fā)動機，其實這個擔(dān)心根本沒有必要，一般搭載自動啟停技術(shù)的發(fā)動機的啟動極限壽命約是40萬次，就算是每天啟動50次，也需要整整21年，現(xiàn)在又有多少人能夠把車開夠21年呢？所以根本不需要擔(dān)心，發(fā)動機比你想象中的強大。

答案當(dāng)然不是，在正常情況下，自動啟停能夠節(jié)省5%-10%的燃油，并且排量越大，道路越擁堵，節(jié)油的效果就越明顯。博世公司做過類似的研究，搭載自動啟停的車輛節(jié)油率在8%-15%左右，而中國汽車技術(shù)研究中心也做過類似的測試，節(jié)油率達(dá)到了7%-27%，所以說雖然這項技術(shù)讓人很煩躁，但它確實是有用處的。

既然這個功能這么好，那為什么還經(jīng)常會被駕駛者關(guān)掉呢？原因就在于各車企技術(shù)層次參差不齊，有的做的確實好，在自動啟停介入時不會有非常明顯的感覺。而有的車企雖然配備了這項功能，但技術(shù)并不成熟，自動啟停介入時會發(fā)生抖動。尤其是在早晚高峰這種擁堵路況時，各種抖動和突突聲就像一首沒完沒了的BGM，煩到你懷疑人生！本來就堵車，這下更煩了，所以好多車主會選擇關(guān)閉這項功能。

由于日常駕駛時會碰到不同情況，所以買車君分開來為大家講解。

1.在城市擁堵路段時，雖然啟停功能確實能省油，但對于那些自動啟停介入比較明顯的車輛來說，多少都會影響舒適性，所以還是建議關(guān)閉自動啟停功能。

2.在開空調(diào)時候也最好不要開啟自動啟停功能。因為發(fā)動機熄火后，空調(diào)的制冷壓縮機是不工作的，但自動啟停系統(tǒng)會根據(jù)你開空調(diào)設(shè)定的溫度值與車內(nèi)溫度進(jìn)行檢測對比，一旦發(fā)現(xiàn)這個溫差太大，它會再次啟動發(fā)動機，所以就會造成發(fā)動機的反復(fù)啟停，對乘坐的舒適度也會產(chǎn)生影響。

3.在我們停車入位的時候，也建議關(guān)閉啟停功能，因為在停車入位時我們會不停的剎車，找位置，如果停個車，發(fā)動機都要熄火個7、8次，想想是不是太鬧心了？