謳歌CDX作為謳歌國產(chǎn)化之后的第一款SUV車型，市場表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期，不過本田旗下有那么多暢銷車型，對于豪華品牌謳歌有得是足夠耐心來順應(yīng)中國市場的需求做相應(yīng)的改動，摸爬滾打多時算是總結(jié)出了一些體會心得，對于中國市場的脈搏能否牢牢把握目前還不能急于下結(jié)論，但從這次改款謳歌CDX本身還是看到了謳歌對中國市場的重視程度，并且交出了自己第一份答案，首現(xiàn)全新款謳歌CDX。

說是新款，其實就是改款，如開題所言，這是謳歌在中國市場摸爬滾打一番之后交出的第一份答卷，對于CDX的改進(jìn)思路主要體現(xiàn)在兩個層面，首先就是堅持自己的家族元素絕不妥協(xié)，格柵與大燈與2017款CDX并沒有什么太大的區(qū)別，但是堅持之中也針對細(xì)節(jié)做相應(yīng)的完善，注意整個前保險杠可以說是徹底推翻重新設(shè)計，不再拘謹(jǐn)于原有的思路，更有意思的是同期申報的還有一個運動版車型，霧燈框與普通版截然不同，包括格柵鍍鉻包邊全部黑化處理等，細(xì)節(jié)變化體現(xiàn)出的別樣的精神面貌。

注意運動版的運動套件特別是輔助進(jìn)氣口邊側(cè)部分，相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，既嵌入到輔助進(jìn)氣口邊側(cè)，又要考慮到新增的下唇邊設(shè)計，整體搭配相比老款CDX可以說是煥然一新。

尾部造型沒有什么太多的區(qū)別，對比現(xiàn)銷款非常接近，僅僅是針對后防擦板和后霧燈輪廓做了相應(yīng)的細(xì)節(jié)修改。

但在運動版上我們可以看出修改思路也是針對后保險杠部分，不過排氣管采用全包式設(shè)計，視覺變化幅度較大，同時注意運動版CDX標(biāo)識牌下方出現(xiàn)了一個紅色A字母開頭的命名，放大之后清晰度欠佳，預(yù)計與MDX一樣是A-Spec的標(biāo)識信息，代表了運動版的身份。

其它配置方面變化不是很大，畢竟申報的目的是改款造型，何況CDX本身的配置并不差，估摸著再提升就涉及內(nèi)在的配置提升了，當(dāng)然這是首度曝光新款CDX的真身，因此內(nèi)飾的改動幅度和配置增加與否確實沒法判斷。

整車長寬高分別為4542/1840/1615mm，軸距2660mm，由于前后造型的變化，導(dǎo)致長度增加了46mm，其它的保持不變，動力方面也沒有什么懸念，依然是1.5T、2.0L和混動版三種，可以直接參考現(xiàn)銷車型參數(shù)，看來改進(jìn)的重點全部集中在外觀，而恰恰是外觀本身阻擋了CDX的銷量提升，新款能否得到市場認(rèn)可還需驗證，但從外觀的改動思路來看，本田確實下了一番心思。